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**Sean** · 15 mai 2021, 17h55

La concurrents de la MX5 sont la MGF et la 'em*****ur' MK3.

Mais je trouve les lignes de la MX plus séduisantes, un moteur avant est plus facile à travailler dessus et les pièces sont pas cher et prolifique.

**Lazeum** · 16 mai 2021, 12h26

Je continue l'aventure.

J'avais une petite bulle au niveau de l'aile arrière droite, donc pendant que j'y étais, j'ai gratté et ce fût le drame

5mm de mastic plus tard, j'ai vu les tôles percées, rouillées et maquillées par une ancienne réparation mal faite

J'ai donc gratté plus loin:

et encore plus loin

Pour finalement finir avec un beau carnage à reprendre

Donc j'ai commencé à découper les tôles et à me transformer en carrossier amateur

La voiture a 18 ans et 100,000km, c'est dingue....

Bref, c'est pourri!

J'ai donc continué à découper jusqu'à tomber sur de la tôle saine. J'ai beaucoup coupé - beaucoup plus que prévu à la fin.
Sur la photo suivante, j'ai déjà gratté la rouille à la brosse. Dans ce "drame", j'ai de la chance car les tôles derrière l'aile ne sont pas trop touchées.

Donc après avoir tout nettoyé, reprotégé les tôles et recoins désormais accessibles, j'ai repris les tôles et tout reprotégé. Je finirais avec un coup de cire pour corps creux aussi quand tout sera repris.

Donc j'ai du investir dans de nouvelles ailes arrières. ça ne vaut pas un rein (80€ environ par coté), donc j'ai pris les 2 cotés...

...que j'ai donc commencés à ajuster
ça prend beaucoup de temps à faire. J'essaie d'y aller très doucement pour avoir le moins de jeu possible entre les tôles. Cela permet d'avoir un meilleur finish et d'avoir des soudures le plus faciles à faire, sans trou à boucher. J'ai du aussi "masser" les tôles qui avaient besoin d'être un poil ajustées.
Avant de passer à soudure, j'ai ensuite tout nettoyé à la brosse, à la ponceuse et à l'acétone pour finir. Je manipule toutes mes tôles avec des gants pour ne pas les polluer ensuite (sauf pour faire la photo

).

J'ai aussi ajouter des trous dans la carrosserie; pour évacuer l'eau qui stagne, responsable du problème actuel. J'ai aussi ajouté qui permettront plus tard d'injecter de la cire. Il font 12mm de diamètre ce qui permettra plus tard de poser un bouchon en caoutchouc. Restagraf les vend pour 5€ le sachet de 10.

Les tôles ont aussi reçu une protection zinc/alu à l'intérieur.

Après avoir percé tous les trous permettant de refaire les points de soudures sur la partie inférieure, le long de l'aile et sur le bas de caisse, j'ai pointé.

J'ai ensuite commencé à souder par points de chainette les tôles en faisant hyper attention à ne pas trop chauffer.
J'ai pu ensuite marteler un peu les tôles pour les petits ajustements (rayon de courbures au niveau du bas de caisse, ajustement autour de l'arche de roue.)
et j'ai fini les soudures.

Il reste ensuite à poncer

L'étape suivante fût le mastic alu au niveau des soudures (après avoir poncé l'intégralité des tôles - pas que là où les tôles furent soudées.

et on ponce, et on ponce....

On passe ensuite au mastic universel traditionnel. J'y suis allé avec des couches plus fines, plusieurs fois.

Puis une couche d'apprêt noir pour me servir de guide de ponçage, puis encore du mastic en couche fine puis pour finir 2 couche d'apprêt noir. L'aile est désormais réparée et elle attend désormais ses couches de peintures finales.
J'ai aussi utilisé un chiffon microfibres pour dépoussiérer + du dégraissant entre chaque couche pour obtenir des surfaces le plus saines possibles.

et voila la réparation de l'aile pour aujourd'hui

Je suis en train de revoir l'autre coté qui est un carnage suite à une mauvaise réparation da sle passé. ça sera le prochain épisode de ce sujet complétement hors sujet sur le forum

**gil2clair** · 16 mai 2021, 12h48

Aussi bien qu'un pro !

Bravo

**nissag250** · 16 mai 2021, 19h22

Joli travail, Mathieu !
deux questions : 1 ) pourquoi tu mets du mastic alu sur tes soudures ? si elles sont bien continues ,y a t il besoin ? tu n'a pas d'étain ?
2 ) tu soudes au MIG ou au TIG , quel gaz ?

**Lazeum** · 16 mai 2021, 23h05

Pourquoi pas le mastic alu. Ma seule réponse à t’apporter est que j’en ai de dispo

je soude au mig. C’est la seule bonne méthode avec les couches zinc au dos des tôles. Le gaz que j’ai est un mix co2 / argon.

**Triangulé** · 17 mai 2021, 10h45

sympa ce projet ? niveau moteur tu vas faire quoi du coup ?
C'est pour faire du circuit donc ?

Bienvenu chez Mazda pour les vis foireuses !

**Lazeum** · 17 mai 2021, 11h39

Pour le moteur, je le laisse stock pour l'instant et je lui colle un turbo (Garrett GT2560r). ça va me permettre d'aller chercher les 240cv à la roue (env. 270/280cv moteur)
Je mets pas mal de périphériques autour cependant: intercooler, radiateur en alu, gros injecteur, ECU (ME442), dump valve, pompe à essence gros volume, boost controler electronique, waste gate spécifique, échappement en 2.5, capteur Flexfuel.

J'ai aussi acheté un moteur en rab' quand le premier pétera - car je vais aller aux limites de ce dernier - sur lequel je compte poser des bielles forgées (la faiblesse de ces moteurs), une pompe à huile renforcées, une poulie damper, visserie ARP, cloisons dans le carter d'huile. Si le besoin s'en fait sentir, ce setup devrait être bon pour 300cv roue voire plus mais cela risque de ne plus être très raisonnable (problème de traction, problème de surchauffe, BV à la limite, etc.)

La BV5 que j'ai va aussi souffrir et j'ai donc une BV6 plus résistante qui devrait bientôt arriver.

Pour les freins, j'ai déjà des freins sport largement dimensionnés pour l'auto. J'ai juste remplacé les durite par des versions aviation avec du RBF600.

**Triangulé** · 17 mai 2021, 12h06

j'avais un pote qui avait une MX5, première génération, rouge, phare escamotable.
Une vraie bagnole de minet.
Le petit 1.6 avait pas grand chose dans le ventre, mais le châssis et la position de conduite était génial.
Des sensations pour pas chère !
ce sont des autos très sympa, elles méritent leur succès.

dommage que je ne sois pas a l'aise dans les autos sans toit ...
je vais suivre ton aventure !

**Calliope** · 17 mai 2021, 14h54

Hate de voir comment tu reprends l'autre côté!

**Lazeum** · 17 mai 2021, 18h19

Le coté droit va aller vite, juste une petite pétouille

La rouille est sur la bas de caisse et pas uniquement sur l'aile. Je dois donc aussi découper le bas de caisse en plus de l'aile arrière. Tout ça, à cause d'une réparation de ***** fait pour couvrir un point de rouille similaire au coté droit.

De l'extérieur avant les travaux, l'aile était belle. J'ai même hésité à la découper, puis j'ai fait un petit trou, j'y ai glissé une caméra endoscopique et j'ai vu le "drame"...

**Calliope** · 18 mai 2021, 05h29

Alors comment tu as recollé les feuilles de tôle?

**Lazeum** · 19 mai 2021, 14h30

Calliope Je n'ai pas encore la réponse

Je continue à découper, ça prend beaucoup de temps car je réfléchis x1000 avant de découper car il faudra ressouder ensuite

ça avance donc doucement mais surement. L'intérêt d'une MX est que toutes les pièces et les tôles sont dispos facilement. J'ai donc commandé un bas de caisse tout neuf qui ne demande qu'à être découpé avant d'être ressoudé.

Voilà où j'en suis. J'en prends plein les narines malgré mon masque, mon garage n'est que poussière en ce moment.
J'ai aussi découpé toute la partie rouillée sur les photos, il ne reste presque plus rien mais il va falloir refaire des tôles pour refermer tout ça.

**Lazeum** · 10 juin 2021, 15h25

Pendant que je soustraite les travaux sur la Z, je bosse sur la MX.
Les travaux avancent.

J'ai fait place nette en dépointant toutes les tôles rouillées. J'ai aussi tout arrosé à l'acide, j'ai ensuite enchainé avec du convertisseur de rouille, j'ai pu mettre mon bras entier dans les corps creux pour aller aussi traiter tout ce que je pouvais.

J'ai récupéré pour les travaux un nouveau de bas de caisse qu'il a fallu couper.

et ajuster...

Avec le bas de caisse prêt, j'ai pu commencer à revoir les tôles/feuillures internes pour qu'elles s'adaptent au bas de caisse qui sera pointé dessus.

J'ai donc placé la première partie afin de réaliser la deuxième en forme de triangle.

A l'aide d'un patron en carton, je découpé la forme nécessaire dans le bout de bas de caisse qui reste. La courbure de la pièce est donc dés le début correcte, j'aurais juste à ajuster l'autre coté. La méthode choisie est bourrine et pas très académique mais elle a le mérite de fonctionner.

J'ai donc découpé à la scie à métaux (plus fine que la roue de ma meuleuse) des lamelles dans la pièces pour ensuite pouvoir les tordre facilement.

Et voilà le travail!

Et puis j'ai tout soudé, tout protégé avec de l'acide phosphorique puis apprêt zinc/alu

et une fois finie - ce n'est pas parfait mais on s'en fout, personne ne le verra.

La prochaine étape est la préparation du bas de caisse, le perçage des divers trous pour le pointage et la soudure.

**gil2clair** · 10 juin 2021, 17h54

"et une fois finie - ce n'est pas parfait mais on s'en fout, personne ne le verra"

mais quand tu la vendras, je te ferai chanter !!!

**datsun240z** · 11 juin 2021, 10h24

Bien joué, la découpe pour former l’emboutissage

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Mon coming-out: j'ai récupéré une MX-5 :D

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