Z31 VG30ET Workin' progress

[pabloqc]

je crois que tu y voit beaucoup de travail,

tu peut convertir la rail et acheté les adateur pour conservé tout ton équipement d'orrigine

[joker068]

j'ai regardé les 11 pages mais il y a quasiment tt les photos qui sont inactive

[bilbol]

Oui j'en suis désolé, mais lors d'une mauvaise manip sur mon hébergement internet j'ai effacé tout le répertoire contenant les images.
Quand j'aurais un peu de temps je tenterai de tout remettre en place...

[antimitrail]

j'ai trouvé ceux là sur oscaro qui semblent correspondre avec le modèle mercedes que tu cites. es ce que c'est bien cette mercedes là???

http://www.oscaro.com/injecteur-merc...-21199-1926-gt

[antimitrail]

il semblerait que cela soit bien cela.

par contre quelqu'un peut m'expliquer ce qu'ils entendent par la phrase en vert svp??


""" Pour le style alimentation par le haut, le remplacement le plus populaire injecteur sont ceux d'une 450SEL 1975 Mercedes Benz, parmi d'autres voitures. Ils sont évalués à débit 420cc/min à la pression de carburant 37PSI et sont vendus comme Bosch: 280150036 allumage Standard: fj118 et Borg-Warner: 57512. Vous aurez besoin de se raser les connecteurs des injecteurs en légère baisse pour obtenir les connecteurs d'actions pour s'adapter; assurez-vous que les connecteurs sont solidement maintenu à l'injecteur. Ces injecteurs, vous obtiendrez bien plus de 400rwhp avant qu'ils ne soient au maximum"""

[jizial]

Il va falloir usiner le connecteur afin de t'assurer que le contact soit opitmal.
Cutter (au minimum) et coupe un peu de hauteur du connecteur.

Je le comprend comme ça...

[antimitrail]

ok merci jizial.

tu penses qu'il me faut a tout prix les bosch (modèle d'origine de la mercedes) ou ceux vendus par oscaro seront bons (vu qu'il vont sur la mercedes)? c'est des febi bilstein.....par ce que les deux photos ont rien à voir....et le prix non plus.

http://www.eprofeel.com/injecteur-es...-35443960.html

http://www.oscaro.com/injecteur-merc...-21199-1926-gt


mais si y sont sencés remplacer ceux d'origine, en toute logique......mais bon, je pose la question car des fois, rien n'est logique!!!

[nissag250]

Ne pas confondre des injecteurs "mécaniques" à jet "Kontinu" pour K jetronic et des injecteurs "électroniques" pour Ljetronic , le prix n'est pas le même ! et ça n'a aucun rapport !

[antimitrail]

et bien au moment ou tu as ecrit ton message, je viens de me le faire expliquer. les febi sont mécaniques et pas electriques. donc ils ne vont pas . je n'ai plus que les bosch.

question : je n'ai pas besoin d'injecteurs de 420cc, il me faut juste un peu plus de débit car les 260cc d'origines sont trop "juste" pour la puissance visée.....mon mécano me propose d'augmenter légèrement la pression de la pompe à injection via un régulateur. il me dit que si on augmente la pression d'un demi-bar, la pompe et les injecteurs le supporteront très bien, et que ça résoudra mon problème. (passer de 3 bar a 3.5 bar).
vous en pensez quoi?

[antimitrail]

changement total de plan, voir http://datsun-france.fr/forum/showth...t=3197&page=22

[bilbol]

Yop ..

Antimitrail :
Je ne pense pas que les injecteurs que tu as mis en lien sont compatibles (oscaro et Co) d'après la photo ils n'ont pas la même forme que ceux d'origine.
Mais bon vu que tu as changé de projet (avec Morov) ...

D'ailleurs après la lecture de ton post, et le fait qu'il faut 2 puces sur notre "carte mère" je comprends ta rage de l'instant. Ils font tout de travers en Europe !

Concernant mon projet, après de longs mois de stand bye ça avance un peu.
L'intercooler et le "piping" est placé, la face avant rentre au millimètre, encore pas mal de petits réglages à faire mais c'est une bonne chose de faite !

Bientôt les photos !

[antimitrail]

ok, n'hésitez pas à parler de vos projet :

1) ca remonte le moral et on se sent moins seul
2) y faut montrer aux S30 que l'enfant perdu de datsun sait se sortir les doigts du......


pour la puce, en fait je t'explique, il faut enlever deux puces mais mettre à la place un support qui va accepter une puce plus grande. cela dit, ca necessite de faire des modifs sur le circuit imprimé.

[bilbol]

ok, n'hésitez pas à parler de vos projet :

1) ca remonte le moral et on se sent moins seul
2) y faut montrer aux S30 que l'enfant perdu de datsun sait se sortir les doigts du......


pour la puce, en fait je t'explique, il faut enlever deux puces mais mettre à la place un support qui va accepter une puce plus grande. cela dit, ca necessite de faire des modifs sur le circuit imprimé.

1 : bien d'accord avec toi
2 : au moins nous avons des autos plus que rares !

Ok pour cette histoire de puces, j'ai vu que tu avais mis ton ECU en photo sur ton post, je vais regarder si j'ai le même. Dans tout les cas je passerai aussi par Morov pour la reprog, pas envie de galérer avec des choses que je suis bien incapable de réaliser moi même !

[roums]

je vais regarder mon ecu aussi

vu que la mienne est allemande et cat , c'est peut etre pas le meme calculateur que vous 2

je posterais des photos une fois faite

[bilbol]

Yop, bon j'ai réparé mes conneries, toutes les images sont à nouveau là ..
Et en prime une petite photo de mon piping d'intercooler, reste à faire les pattes de fixation et souder quelques bricoles.