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  • #46
    Envoyé par TherealstarX26 MJL
    Gamin peut ?tre, mais ca peut ?tre rigolo

    Mais on ?vitera de le faire devant le radar automatique alors


    PS: D?j? une S14 qui a 250cv est devant un M3 3.0, donc en fin de config fasse ? un 3.2, je pense ?tre devant
    Disons que dans le coin,y a un "lieu pour ?a".Je pense aussi que tu seras devant,c'est juste pour lui montrer qu'il n'est pas imprenable car tout en ?tant sympa il commence a prendre la grosse t?te et redescendre sur terre lui fera du bien

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    • #47
      Oki, bah quand mon rodage moteur+turbo sera fini, et que ma "pr?pa" sera compl?te par rapport ? ce que j'attends

      Sinon ptites news!!

      J'ai fais ma reprise des cours aujourd'hui, Licence pro oblige lol

      Mais sinon cette aprem j'ai re?u un colis d'Allemagne


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      • #48
        Et qu'est ce qu'il contient??




        Une belle rampe de feux toute neuve de S14a afin de remplacer celle d'origine de S14 qui n'est pas tr?s belle ? mon go?t

        Sinon pour la tenu de route, j'ai pris peur l'autre fois avec les amortos d'origine, c'est sur c'est pas t?rrible, mais l? c'est encore pire vu qu'ils ont l'air d'avoir bien souffert et sont m?me carr?ment mort

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        • #49

          Du coup bah :




          Ca la collera un peu mieux au sol

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          • #50
            Prochaine projet ?

            http://cgi.ebay.co.uk/1997-Nissan-20...ayphotohosting

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            • #51
              Oui j'ai vu ca aussi

              C'est sur la base d'une RS13. C'est peu commun de voir un facelift de la sorte.
              C'est tr?s n?o-r?tro. Ca me choque un peu, j'aime vraiment la Z et la 200sx. Ici ca y ressemble de face pour la Z, mais bon le mix des deux...

              Il faut s'y faire

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              • #52
                Ptite news!!!

                Donc j'ai mont? ma rampe de feux de S14a, ca rend vraiment bien
                En plus ca tombe bien, vu que apparement d'apr?s ma copine qui me suivait l'autre fois, j'avais une ampoule grill?e sur l'ancienne rampe :lol:

                J'ai pas la photo malheureusement, mais je la posterai plus tard
                Parcontre pour les teins, par encore mont?s

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                • #53
                  Sinon malgrè tout, il y a de quoi se mettre sous la dent, puisque ce matin en rentrant chez moi, j'ai pu y trouver ceci



                  Qui contient plein de bonnes choses


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                  • #54
                    Comme un ptit OCT Cusco:


                    Un ptit Boost Controler Greddy Profec B-specII :


                    Un ptit turbo timer Greddy:


                    Et le ptit harness Greddy pour le turbo timer:


                    Plus qu'a monter tout ca (encore )

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                    • #55
                      OUAIh....

                      c'est la diff?rence entre remonter une ancienne et une "r?cente "

                      tu n'as qu'a faire un empilage de pi?ces que tu trouves assez facilement dans le commerce

                      alors que nous on gal?re ? trouver les pi?ces, refaire ce qu'on trouve pas et tout reprendre de z?ro

                      La blase quoi...
                      + de Z dans le sud!!!
                      Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                      260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                      1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                      280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                      Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                      10ans, 7ans et 4ans...

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                      • #56
                        Vivement,que ta voiture soit op?rationnelle
                        Ta raison janspeedZ,pour la Z31 c'est pareil,quand tu vois que j'arrive m?me pas ? trouver un manuel en francais.Au Etats-unis pour - de 2000$ ma Z aurait au moin 350CV aux roues alors qu'en france tu as 3 alternateurs.
                        Nos caisses sont tellement populaire outre atlantique que pour s'en sortir au niveau prepa et commande de pi?ce vaut mieux maitriser l'anglais sinon bonjour les surprises!

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                        • #57
                          bah
                          pour la 240, c'est facile.. tout est dispo

                          nous sommes privil?gi?s face ? une vraie ancienne ou une production confidentielle o? il n'y a rien, nada!

                          juste que les fournisseurs sont outre Atlantique, Manche ou m?me Pacifique
                          ========================================
                          D'un Z qui veut dire...

                          Commentaire


                          • #58
                            lol bah oui, j'allais le dire aussi...; c'est parfois + dure de restaurer une populaire française...; j'ai un copain qui remet en route un cab 504 première génération...faut voir la rareté de certaines pièces...et le prix...rien à voir avec une Z ... le pauvre lol
                            *****************

                            Toyota Rav4 1998
                            Rover 400 1999
                            Saab 900 sedan 1986
                            Maserati biturbo Si 1989

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                            • #59
                              Envoyé par datsun240z
                              bah
                              pour la 240, c'est facile.. tout est dispo

                              nous sommes privil?gi?s face ? une vraie ancienne ou une production confidentielle o? il n'y a rien, nada!

                              juste que les fournisseurs sont outre Atlantique, Manche ou m?me Pacifique
                              Trouve moi une collecteur NISMO donc...... !

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                              • #60
                                Simple!

                                C'est quoi ton num?ro de carte bleue?
                                ========================================
                                D'un Z qui veut dire...

                                Commentaire

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