Ma petite Z !

[Monsieur Bou]

Bonjour à Tous,

Je vais commencer petit à petit de la restauration de ma Z, dont voici les 1ere vraies photo ici :



http://www.hostingpics.net/viewer.ph...863DSC0312.jpg



http://www.hostingpics.net/viewer.ph...236DSC0313.jpg

Et ça ça commence à devenir drôle, pour la re demarrer, le proprietaire précédent a installé un simple carbu qui vient d'on ne sait où,



http://www.hostingpics.net/viewer.ph...887DSC0314.jpg

heureusement, il a gardé les 2 carburateurs SU d'origine, à restaurer, du coup, j'ai commandé un kit de restauration chez z car store

Le filtre essence lui aussi n'est pas d'origine:



http://www.hostingpics.net/viewer.ph...848DSC0316.jpg

Suite au prochain épisode ! !

Ma plus grosse crainte, tout est blaxoné en dessous ,j'ai très peur des mauvaises surprises ...

[julien Franceschi]

Ce bleu est splendide! Mdr le montage du carbu!

[Scorpion93]

Ce bleu est splendide! Mdr le montage du carbu!

M. Bou est du 93 euhh nanannère ! comme moi

[jizial]

Ah oui ça c'est de l'adaptation de carbu!!!

Sympa la Z dans cette couleur!!

[Ichika]

Ah ouais c'est de l'adaptation

Montage made in Le Galion à Aulnay sous bois ?

Si on peux avoir le type et le numéro de carbu marqué dessus on peux savoir d'ou sa vient.

Vivement le retour des deux SU.

Pour le blaxon, soit du tape avec le doigt. Si ca sonne creux, c'est pas bon. Sinon tu essayes de planter un tournevis, si ca traverse un peu ou complètement bah tu sais ce qu'il te reste à faire^^.

[Monsieur Bou]

Je pense que je vais brosser tout le bas de caisse pour voir l'état prochainement !

Et non Scorpion je suis du 92, achetée à quelqu'un du 93 !

La suite,
La monter sur pont,
Changement joint du cache culbuteur
Vidanges moteur / boite de vitesse et pont
Changement des cables d'allumage
Changement de la tête de delco
Changement de la courroie d'alternateur
Changement des Carbus..

Un peu de boulot quand même avant de se pencher sur la carosserie..

[gil2clair]

Salut,

j'aime la couleur...

J'aime aussi l'imagination du précédent proprio

et la poire en amont de la pompe à essence, c'est efficace ?

Le filtre à essence n'est pas d'originez, c'est vrai, mais le mien non plus, et quand j'ai voulu le remplacer par un en L, marchait pas ! Alors je garde le "pas d'origine"

Tu pourrais la garder, même avec les SU ?

[Monsieur Bou]

Salut,

j'aime la couleur...

J'aime aussi l'imagination du précédent proprio

et la poire en amont de la pompe à essence, c'est efficace ?

Le filtre à essence n'est pas d'originez, c'est vrai, mais le mien non plus, et quand j'ai voulu le remplacer par un en L, marchait pas ! Alors je garde le "pas d'origine"

Tu pourrais la garder, même avec les SU ?

Honnêtement, je ne l'ai jamais utilisé cette poire, la petite démarre au quart de tour pour peu qu'on lui mette le starter et qu'on la laisse chauffer proprement. Ensuite, je pense que la plupart des trous d'accélération à bas régime sont dus au carburateur actuel.

[Hub280ZX]

L'avantage de la poire, c'est qu'elle fait clapet anti-retour aussi!
Ce système existe depuis des lustres sur les moteurs hors-bord à nourrice externe. Vu les conditions d'utilisation en mer, je pense que la fiabilité sous capot d'auto n'est pas à mettre en doute, pourvu que la température ne dégrade pas le caoutchouc...
Vu les minutes de démarreur souvent nécessaires après un séjour parking prolongé et une pompe stock, je pense que c'est une excellente solution... à moins de passer à une pompe électrique que l'on peut actionner au contact sans démarreur, jusqu'à entendre sa mise sous pression par ralentissement de sa vitesse de rotation.