Réglage pont R200

[kerouan1]

Salut,

Connaissez-vous ce document et est ce possible de faire le réglage du jeu sur un pont B200. Vos expériences?

Merci
Benoit

[Hub280ZX]

Les sections PD-14 à PD-28 expliquent complètement les procédures de mesure et de choix des rondelles compensatrices d'usure... mais il faut tous les outils dédiés (et montages) pour le faire!
J'ai vu en Angleterre un mécano spécialisé pont/LSD le faire sur un pont atlas avec LSD... Je me suis juré de ne jamais tenter par moi-même! Il m'a corrigé le pont et le LSD (disques compris) sur une Capri... et je n'avais plus le moindre bruit après l'opération! Efficace, mais travail d'expert...
Un super défi à relever si tu pars de rien!
En tous cas, si tu tentes, le tuto détaillé est demandé... pour les nuls!

[kerouan1]

Les sections PD-14 à PD-28 expliquent complètement les procédures de mesure et de choix des rondelles compensatrices d'usure... mais il faut tous les outils dédiés (et montages) pour le faire!
J'ai vu en Angleterre un mécano spécialisé pont/LSD le faire sur un pont atlas avec LSD... Je me suis juré de ne jamais tenter par moi-même! Il m'a corrigé le pont et le LSD (disques compris) sur une Capri... et je n'avais plus le moindre bruit après l'opération! Efficace, mais travail d'expert...
Un super défi à relever si tu pars de rien!
En tous cas, si tu tentes, le tuto détaillé est demandé... pour les nuls!

Je suis calmé !
Peux tu me donner le contact stp , histoire d'avoir un devis pour mon pont 3.5 d'origine avec lequel je gagne en RPM en comparaison du 3.7 que j'ai trouvé en France

[Sean]

Je suis calmé !

Moi aussi - je laisse faire Martin.

[Hub280ZX]

Je vais chercher pour retrouver l'adresse...
Euhh... pas sur qu'il fasse autre chose que Ford et/ou le pur british!
Si Martin fait, tu peux y aller en confiance (et tu vas gagner en frais de port!)

[kerouan1]

Je vais chercher pour retrouver l'adresse...
Euhh... pas sur qu'il fasse autre chose que Ford et/ou le pur british!
Si Martin fait, tu peux y aller en confiance (et tu vas gagner en frais de port!)

Sur Paris (91), il y a aussi un bon spécialiste. C'est plus près !
B

[Sean]

Sur Paris (91), il y a aussi un bon spécialiste. C'est plus près !
B

Et tu peux faire un lot des travaux.

[Lazeum]

Je l'ai fait sur mon diff, ce n'est pas de la science extrême. Il faut un bon palpeur et de bonnes cales d'épaisseur.
Nissan à Maurepas peut commander les cales qui vont bien, il faut juste savoir quoi prendre, tu risques de t'y prendre à 2 fois pour tomber juste mais c'est faisable

[kerouan1]

Et tu peux faire un lot des travaux.

C est en cours, ne t inquiète pas

[kerouan1]

Je l'ai fait sur mon diff, ce n'est pas de la science extrême. Il faut un bon palpeur et de bonnes cales d'épaisseur.
Nissan à Maurepas peut commander les cales qui vont bien, il faut juste savoir quoi prendre, tu risques de t'y prendre à 2 fois pour tomber juste mais c'est faisable

Merci, dans un premier le 3.7 fera l'affaire avec la boite5. On verra si je me lance dans le réglage du 3.5.
B

[Sean]

C est en cours, ne t inquiète pas

Moi, je vais vers une BV6

[kerouan1]

Moi, je vais vers une BV6

Ça est bien pour toi

[Sean]

Un expérience - pas plus, j'ai une S14a à côté au cas...

[kerouan1]

Mon pont n'est pas celui d’origine (3,54) que je pensais mais un 4,1.

Mesure faite au GPS et calcul/comparaison avec le fichier de Sean.

En 4e, -> ratio 1, 3000RPM, , pneu 215*60*15, le fichier donne 90km/h et la mesure sur la route a confirmé.

Du coup il mérite une révision

Vous comprenez pourquoi je me plains du bruit, boite 4V et pont 4.1 !

B

[datsun240z]

Ah, c'est confirmé alors

Cool