Dommage pour la boîte... en tout cas c'est tout simplement superbe !
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[SIZE=12px]Envoyé par JeanMex;n204251[/SIZED'ou ma question, existe t'il 2 tailles de pies d'admission pour les triples Webers ???
Envoyé par JeanMex Voir le messageJ'ai trouve une partie du probleme, celui des carbus, les supports moteur sont inverses et comme ils sont differents, le moteur est trop droit. Probleme de carbus reglé mais ca accentue mon decalage moteur boite....
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le moteur uniquement, la boite est toujours decalée. Autre probleme, le kit de carbu acheté chez MSA n'est pas le bon dans le sens ou les commandes sont à droites alors qu'elles doivent être à gauche pour un montage standard....Datsun 240Z - 1973
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Un peu d'explication sur mes manettes de carbus (voir fichier). Je ne comprends pas que MSA vend en kit plug & play la mauvaise configuration, il ne me repondent pas d'ailleurs. Je ne suis pas Jap... Maintenant comment je fais pour trouver les bons leviers???Fichiers attachésDatsun 240Z - 1973
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Et hop, une nouvelle boîte à air au volume Max. Elle passe juste. Réaliser en fibre et polyester sur moule mâle en polystyrène.2 photosDatsun 240Z - 1973
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Et hop une boîte à air au volume Max. Réalisée en fibre de verre et polyester sur moule mâle en polystyrène.2 photosDatsun 240Z - 1973
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Envoyé par JeanMex Voir le messageEt hop une boîte à air au volume Max. Réalisée en fibre de verre et polyester sur moule mâle en polystyrène.
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Dans la calandreDatsun 240Z - 1973
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J'ai peut être trouvé la bonne boite, avec un peu de chance je vais n'avoir qu'a changer la cloche avant. Mais avant demontage et netoyage...3 photosDatsun 240Z - 1973
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Envoyé par Sean Voir le messageEt tu va prends ou ton air Jean ?2 photosDatsun 240Z - 1973
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Envoyé par JeanMex Voir le message
Ça rentre pile poil
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Envoyé par Sean Voir le messageTu n'as pas modifier le trous ? On va ouvrir le mien (pas des blagues svp)......Datsun 240Z - 1973
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