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Janspeed turbo kit

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  • Janspeed turbo kit

    Véritable kit complète pour un L séries moteur !

    Chiffres cités par Janspeed :

    L24 160ch
    L26 200ch
    L28 220ch

    Carbu 2" SU et turbo Rotomaster AR60

    Laisse tomber les 'swaps', gardez votre 'L' d'origine et gagné des ch !

    €165 - c'est donné !
    Fichiers attachés

  • #2
    Je veux!
    sigpic

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    • #3
      Excellent, ça existait même sur les L4!!!
      Moi:
      Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
      Datsun 180B 1977 Grise

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      • #4
        Et les V8s (Rover).

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        • #5
          Belle pièces, le rendu doit être sympa

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          • #6
            http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=171

            Installation sous garantie chez Datsun (en GB) à l'époque.

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            • #7
              i fonction ton truc ?

              ça existe en neuf ?
              et fiable ?
              260Z 2 places (le plus rare).
              Celica Ta 28 jaune toute mignonne
              http://lazedamario.blogspot.fr/

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              • #8
                Et sur un moteur préparé comme le mien ça sort combien de bourins ?!
                sigpic
                L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
                Datsun 100A et Datsun 240Z.
                No matter what you drive so long as it's a Datsun !

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                • #9
                  AUD227R Carbu SU HD8 Arrière c'est celui des Type E. Sa à l'air simple comme système en plus à fabriquer.
                  Pas besoin de Z, j'ai un gros joujou qui me permet de ne pas en avoir.

                  1978 Datsun Sunny en Daily

                  1978 Datsun 200L // Stand By

                  1970 Nissan President V8 // attente carburateur

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                  • #10
                    Envoyé par gomezz Voir le message
                    i fonction ton truc ?

                    ça existe en neuf ?
                    et fiable ?
                    Je ne sais pas mais elle était démonté d'une Z (fatigué de la rouille) qui a bien tourné à l'époque.

                    Non mais comme dit par Ichika - possible de reconstruire une.

                    100% fiable et comme cité dessus, même Datsun UK ont gardé les garantie de constructeur tellement il on eu confiance et un bon relation avec Janspeed.

                    Samuel - je n'ai aucune idée mais vu que tu es déjà sur des 45s en triples, pas plus que tu as déjà je pense : c'était une conversion qui donne un maximum d'avantage sur les moteurs/culasses stock !

                    Commentaire


                    • #11
                      Et c'est dispo?

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                      • #12
                        Pour l'instant c'est sous-réserve.

                        Commentaire


                        • #13
                          Suivant ce que décide Julien, je suis N°2 sur la liste !

                          Est ce que la downpipe est avec?

                          Commentaire


                          • #14
                            Envoyé par Titou Voir le message
                            Est ce que la downpipe est avec?
                            .......ce n'est pas dans les photos ni le descriptif de l'annonce

                            Bon, comme dit au même question déjà posé : ce n'est pas grave - t'utilise n'importe quoi - même l'échappement d'origine (c'est aussi marqué en anglais dans la pub de l'époque).

                            Commentaire


                            • #15
                              Désolé, j'ai préféré confirmer

                              Comme de toute façon mon échappement est à changer, ça sera fait dans tous les cas

                              J'attends de tes nouvelles !

                              Julien, si tu es ouvert aux pots de vin, on peut en discuter !

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