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Merci jizial. L'autre visage des circuits de terre, c'est celle-là nettoyer la boue, des bas; et la poussière qui imprègne le moteur et l'intérieur
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Nous avons participé dans le "JARAMA PORSCHE CLASSIC" au circuit madrilène du même nom. Dans l'une des courses du meeting, un DATSUN 240Z, Gr. 4; du sévillan Francisco Moreno, un DATSUN 510 et un nombreux groupe de DATSUN 1200, du Trophée du Portugal. Il n'avait jamais vu, tant de DATSUN dans un circuit. Dans notre championnat, le "PORSCHE CLASSIC DES SÉRIES" la voiture unique japonaise était notre DATSUN vénérable 240Z, d'une série stricte, à part des jantes 15x6 "
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Bonjour Manolos
! tu as vu ma rubrique ici? ça te dirait de participer?
http://www.datsun-france.com/forum/f...e-la-z-en-2019
ça serait super ! Je te laisse lire
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Scorpion93, Sodeskhahhh
, 280Z d'origine, 126 000 miles 
moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes 
SLK 200K de 2005 (privé)
Classe C de 2011 (taff)Commentaire
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Circuit de Montmelo Classic Series 2.016Commentaire
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Dans la revue espagnole "MOTOR CLASICO", le journaliste Manuel Garriga a publié un article; sur sa première participation dans le Circuit du Jarama (Madrid) precisament à bord d'un DATSUN 240ZCommentaire
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Au circuit d'Alcarras, la DATSUN 240Z a subi des problèmes d'allumage; cela l'a retardé à la neuvième place. Ils ont encore la possibilité de remporter la catégorie Twin Players (deux pilotes par voiture) dans la dernière course; au circuit de Barcelone (Montmelo)
Pour cette finale ; l’organisateur tente de engager plus DATSUN et NISSAN ; a conséquence du intérêt réveille par le NISSAN HERITAGE
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Avec le renfort de Jean Paul Genet (Ecurie Pays Basque), trois Datsun 240 Z feront face à une armée de 22 Porsche, menée par la Porsche 917 (Olivier Bosio) 910 (Daniel Durand) en la finale de les PORSCHE CLASSIC SERIES. Les italiennes avec des Lancia STRATOS et Alfa Romeo 75 IMSA EVO sont aussi un danger. Samedi prochain sur le Circuit de Barcelone Catalunya (Montmeló) Jusqu'à 55 voitures s'affronteront dans une course de trois heures.
Pour commémorer la 15ème édition de ce championnat; une réunion de classiques a été organisée, incluant les Nissan et Datsun, qui ont participé au récent NISSAN HERITAGE.
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Dans la dernière course du championnat PORSCHE CLASSIC SERIES; trois DATSUN: La 240Z de Jean Paul Genet; celui de "Manu" Serrano-Manuel Garriga et le débutant 260Z de Manuel Serrano. Serrano-Garriga, a remporté la catégorie "Twin Players" (équipe de deux coureurs) en se classant septième au classement absolu. Le Datsun était le véhicule le plus ancien des classes au championnat, avec le plus, d’'être avec une configuration mécanique standard.
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Superbe!!!
Félicitations!!!
Ce serait sympa l'année prochaine d'avoir des Z françaises aussi...Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
Datsun 180B 1977 GriseCommentaire
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Merci marcEnvoyé par manolos Voir le messageDans la dernière course du championnat PORSCHE CLASSIC SERIES; trois DATSUN: La 240Z de Jean Paul Genet; celui de "Manu" Serrano-Manuel Garriga et le débutant 260Z de Manuel Serrano. Serrano-Garriga, a remporté la catégorie "Twin Players" (équipe de deux coureurs) en se classant septième au classement absolu. Le Datsun était le véhicule le plus ancien des classes au championnat, avec le plus, d’'être avec une configuration mécanique standard.
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Dans le Circuit de Los Arcos (Navarre) notre DATSUN c'est de retour a la competition; et a retrouvé celle de Jean-Paul Genet et des amis du Pays BasqueCommentaire
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Très bien ça, des vrais voitures de course
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Oui cool ! ne pas oublier qu'il faut de la haute résolution svp
Scorpion93, Sodeskhahhh, 280Z d'origine, 126 000 miles moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes
SLK 200K de 2005 (privé)
Classe C de 2011 (taff)Commentaire
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Les Datsun 240Z et 260Z dans le circuit du Jarama (Madrid) dans les Porsche Classic Series. La pluie rendait le tournage en groupe délicat, notamment entre les Sport Proto comme les Porsche 917 d’Olivier Boison et la Chevron B16 de Jean Pierre Caszalot (ils sont très bas) La Datsun 240Z de 1970 se classe 12e position, avec le trophée de Pilote Junior et l’'honneur d’'être le premier a carburateur et aussi la première voiture NON allemandeCommentaire
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