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Justement pas, Alexis! Les chassis ont vu des versions modifiées pour recevoir des moteurs installés derrière le pilote, et en propulsion...
Il n'y a aucne limite au concept, en dehors des 500 cc de limite de cylindrée!
Une formule largement populaire en Angleterre!
La version traction, moteur de 2 CV, est déjà en production! Le problème va bientôt être le délai... quand je disais qu'il suffisait d'en parler!
Alexis, on cherche une version moteur arrière avec un Norton Manx en propulsion, on l'achète, et Claude nous sort le chassis et la carosserie avec le modèle! Yaka!!
Imagine les Z avec une remorque 500kg qui déboulent en équipe sur courses de côte ou circuits! C'est double promo...
Juste une petite remarque ... Quand vous allez vouloir passer 80cv en propulsion, la complexité du chassis, freinage et autre va monter d'un gros cran ! Les consommables (pneus en priorité) vont monter très fortement en prix ! La maintenance va se compliquer et les pièces être beaucoup plus coûteuses ... Alors oui, des cv en plus, une propulsion ok, mais avant tout ça, je mettrais bien mon luc dedans à Pouilly en version flat two ! A voir les trajectoires en glisse que prenait déjà Claude après seulement les 6 premiers tours de roulage de la bestiole, il semblerait qu'il y a déjà de quoi s'amuser un max !
Kty, va falloir nous faire une journée Racer CC à Pouilly !!!!
Voilà un retour à la raison et une proposition à la quelle je souscris!
En fait, comme d'habitude, on part en délire sur le concept de base sans même le connaître... J'aimerais bien aussi goûter aux impressions!
Je suis partant si on trouve une date...
apres de plus intenses reflexions (!!!!),...et pour etre presque dans la meme ''idee'' que ton claude, quid d'un moteur de 500cx honda??
bi-cylindre en V (meme style que le guzzi) 500cc
hehehehe!!!!!!!!!!!!!!
Bin oui, pourquoi pas ?
Le Racer CC , dans notre vision des choses (petit budget, facile pour les novices en mécanique) est conçu tourner actuellement avec une mécanique 2CV. Bref, avoir de vraies sensations avec un look rétro vraiment sympa, sans stress mécanique ou financier. Et là avec 260kg pour 30 CV, les sensations sont garanties avec une tenue de route au poil.
Mais l'intérêt est bien évidement que chacun puisse construire son projet comme il l'entend et d'aller tourner ensemble sans se prendre la tête.
Le Racer CC Superstar !
- Extrait du Journal de Haute-Marne édition du mardi 10 juin 2014
- Extrait de l' Echos des communes (Beaune) du mardi 10 juin 2014
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