Z de Sean

[kerouan1]

Tout ca pour ca
Je pense que c'est une fake news....

[Sean]

Ah , oui, Romain Landreau , alias Romaintheviril, il était venu nous voir sur notre stand à Automédon ! je le reconnais bien ! qu'est il devenu avec sa Z ?
La couleur chocolat revient à la mode !
On se fout de la couleur de ta Z, Sean , l'important , c'est qu'elle tourne bien , puissante et fiable ! le top !

Il va bien ainsi que sa Z - j'ai eu ses nouvelles il y a une semaine. Là, 'suis d'accord avec toi - tourne bien, fiable et si un peu de puissance, pas trop mal non plus.

Benoit......... !

[Sean]

Petit 'up' avec des nouvelles.

Kit Jenvey Heritage 45mm reçu :https://www.jenvey.co.uk/products2/h...m-triple-tdt45

la commandé placé pour l'ECU Emerald et cornets réglable :

http://www.emeraldm3d.com/engine-man...onfigured.html

http://www.emeraldm3d.com/emerald-ad...th-intake.html

et la pipe d'admission Mangoletsi (comme vu sur Car SOS) :

http://www.mangoletsimanifolds.com/m...ld-linkage.pdf

Filtres d'air 'Ramair' reçu : http://www.ebay.co.uk/itm/3-x-RAMAIR...72.m2749.l2649

Je respect la théorie de séparé au maximum de l'admission donc l'air mais aussi le carburant de l'air chaud en dessous le capot qui pour moi va dire cloisonné tous à partir du côté gauche du radiateur, en dessous la rampe d'injection jusqu'au pare-feu et dessus vers le capot.

J'ai vu les gros filtres devant le radiateur et malgré son efficacité, le 'look' plutôt moderne ne corresponde pas avec ma vision de ma Z qui est plutôt classique (et pourquoi j'ai vendu mes ITBs Jenvey pour prends le kit Heritage). Donc je vais avoir un simple prise d'air en bas et à gauche du radiateur vers l'endroit cloisonné ou se trouve les cornets habillé par les simple chaussettes 'Ramair'.

[dama79]

En plus en rose elle sera magnifique

[Scorpion93]

oui car la c'est du bleu Sean attention

[nissag250]

C'est sublime !!
l'emerald K6 est top ! 6 drivers injection et allumage , tu vas faire du séquentiel sans problème . Tu comptes tuner en AlphaN ou speed density avec tes cornets ?
l

[Scorpion93]

arretez le chinois svp !

[Sev3n]

Sublime ! Gros niveau de prépa/amélioration. Et visuellement c'est propre de chez propre, Bravo !

[JeanMex]

Je crois que j'ai trouvé la couleur de la Z de Séan, elle sera BLANCHE!
Mon raisonnement est le suivant, il ne veut pas dire la couleur car il n'a pas de couleur, hors le blanc n'est pas une couleur. CQFD!
Je crois qu'il faut que j'arrête le rosé

[Sean]

Je crois qu'il faut que j'arrête le rosé

Normale que tu boire du rosé dans ton ville !

Si j'ai eu envie d'une non-couleur, j'aurais arrêté en pré-peint comme celle de Fred !

[nissag250]

Si j'ai eu envie d'une non-couleur, j'aurais arrêté en pré-peint comme celle de Fred !

Quand je pèlerai mon Plastidip, je vais peut être laisser le primaire époxy gris et rajouter des traces de fausse rouille pour faire " rats" !

[Sean]

Quand je pèlerai mon Plastidip, je vais peut être laisser le primaire époxy gris et rajouter des traces de fausse rouille pour faire " rats" !

Moi, je m'ennuie des ratz, des fender flares, des RB swaps.....je retourne au 'classique', présentable dans plus qu'un parking souterrain.....

[Sean]

C'est sublime !!l'emerald K6 est top ! 6 drivers injection et allumage , tu vas faire du séquentiel sans problème . Tu comptes tuner en AlphaN ou speed density avec tes cornets ?

Désolé - pas compris.

[Scorpion93]

Didier a parle japonais c'est pour ca qu'on comprend rien

[Denrée]

Impeccable sa va chanter avec sa !

[Sean]

Petit 'up' avec des nouvelles.

Kit Jenvey Heritage 45mm reçu :https://www.jenvey.co.uk/products2/h...m-triple-tdt45

la commandé placé pour l'ECU Emerald et cornets réglable :

http://www.emeraldm3d.com/engine-man...onfigured.html

http://www.emeraldm3d.com/emerald-ad...th-intake.html

et la pipe d'admission Mangoletsi (comme vu sur Car SOS) :

http://www.mangoletsimanifolds.com/m...ld-linkage.pdf

Filtres d'air 'Ramair' reçu : http://www.ebay.co.uk/itm/3-x-RAMAIR...72.m2749.l2649

Je respect la théorie de séparé au maximum de l'admission donc l'air mais aussi le carburant de l'air chaud en dessous le capot qui pour moi va dire cloisonné tous à partir du côté gauche du radiateur, en dessous la rampe d'injection jusqu'au pare-feu et dessus vers le capot.

J'ai vu les gros filtres devant le radiateur et malgré son efficacité, le 'look' plutôt moderne ne corresponde pas avec ma vision de ma Z qui est plutôt classique (et pourquoi j'ai vendu mes ITBs Jenvey pour prends le kit Heritage). Donc je vais avoir un simple prise d'air en bas et à gauche du radiateur vers l'endroit cloisonné ou se trouve les cornets habillé par les simple chaussettes 'Ramair'.

Kit Emerald achèté - 'suis content avec le prix.

[Scorpion93]

on veut des photos Sean !

[Sean]

Presque le fin.....!

J'ai pris du temps mais enfin j'ai choisi 2x des 3x jantes ici !

Intérieur faite - il reste le faisceau.

[dama79]

cool vraiment belles

[Monsieur_V]

Magnifiques ! Je les ai sur ma shortlist pour ma Z31

[Arny]

Très belles jantes. C'est quelle marque et dimensions que tu as choisi ?

[Spleen]

Rota RK-R (Copie des Watanabe) pour le modèle

[Sean]

Rota RK-R (Copie des Watanabe) pour le modèle

Car j'ai choisi d'avoir 2x jeux des jantes+pneus :

1x route et piste humide
1x piste sèche

je ne peux pas justifié des Watanabes. Les Watas en magnésium sont 1kg moins que les jantes en alu - bien pour une voiture dédié à la piste mais encire, se ne justifier pas pour la route et piste très ponctuelle.

Alors la choix est tombé, effectivement, sur les Rota RKRs for le piste et les Atara Racing Pisang pour la piste.