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Maintenant, avec pompe et sonde neuves :
-Ralenti à froid en huile 10W40, je suis au milieu de la jauge
-Ralenti à chaud en huile 10W40, je suis dans le premier quart
-3000rpm à froid, au delà du milieu de la jauge
-3000RPM à chaud, je suis au milieu
Un truc au passage, bien vérifier que la rampe est complète et bien serrée sur la culasse. Nissan a bien fait les choses, les vis si devisées sont bloquées (pour vis d'origine) par le cache soupape (pas con !)
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