Un L20A pour ma Nissan Skyline 2000 GT-X

[Regulus]

"envoyer en MP le PDF complet"

C'est peut être ce qu'il ne faut pas faire.... ou le faire mais ne pas le dire...sur un forum où justement ON PARLE DE NOUS dans ce même magazine.

Bien sûr, on peut vivre sans acheter ni journaux, ni magazines... après tout on a la télé, la radio et le net pour nous informer.

Mais IL FAUT acheter des journaux et des magazines PAPIERS: ce sont les seuls garants de notre liberté dans le monde complètement fliqué qu'on est entrain de nous préparer.

Et en plus, faire comme Sylvain, prendre le temps de lire, un verre à la main, ça ne peut pas faire de mal:

TOUS ENSEMBLE, SOUTENONS LA PRESSE MAGAZINE ET LA VITICULTURE FRANCAISE!

[Scorpion93]

Je suis d'accord, l'idee est plus de le proposer a ceux qui ne le trouvent pas

[Hub280ZX]

Je n'ai jamais demandé un exemplaire en publication hors presse, et je suis tout à fait d'accord avec toi François!
Dans quelques mois, on pourra archiver un exemplaire sur le site, lorsqu'il ne sera plus en vente.
Pour l'instant, ce qui m'importe est d'en trouver un exemplaire à acheter, et il y a surement des endroits qui en disposent.
Simplement, j'ai autre chose à faire que de me ballader à Reims où il devient impossible et très cher de se garer!
Je prends les habitudes à venir, lorsque la circulation en agglomération sera interdite avec les anciennes...
Le distributeur local ne l'a pas. J'en ai commandé un exemplaire, et sa dernière réponse était qu'il n'était pas paru (semaine dernière!)

[Regulus]

Cherche pas Hubert, il ne doit plus y en avoir en France.

Je pense que le fait d'avoir mis une Skyline 2000 GT-X en couverture a rapidement épuisé tous les stocks de KMH qui étaient disponible à la vente.

Et bientôt il va s'en vendre sous le manteau à des prix affolant....

Je suis bien sûr à votre disposition pour les dédicacer,il suffit pour cela de m'envoyer vos exemplaires avec une enveloppe timbrée pour le retour.

[Regulus]

Scorpion93 commenté
[COLOR=#6A6A6A !important]Hier, 22h53[/COLOR]


Je suis d'accord, l'idee est plus de le proposer a ceux qui ne le trouvent pa


Cette remarque ne te visait pas directement Scorpion, et j'avoue que j'ai eu la même réaction que toi d'envoyer des pdf,
Mais à lire certains éditoriaux de magazine, on se rend bien compte que la presse magazine souffre beaucoup en ce moment, et je pense que si elle disparaît (et c'est en bonne voie), on va tous le regretter.
C'est peut être inéluctable, qui sait? mais il vaut mieux ne pas participer directement au massacre. et se faire appeler les frères kouachi de la prese auto

[Scorpion93]

no problemo Regulus ! parfois ca peut donner envie de l'acheter quand on a un extrait sympa... mais oui avec toute la presse people... le serieux tend a se perdre et donc un bon mag reste une perle rare qu'il faut preserver et promouvoir. J'essayerai de passer dans autoworks avec Charly de VAR si possible...

[Regulus]

Et hop! le poster géant de la Skyline dans le KMH de novembre:



KMH, le magazine qui a de la suite dans les idées!

[Sean]

Et hop! le poster géant de la Skyline dans le KMH de novembre:

KMH, le magazine qui a de la suite dans les idées!

Tu domines les Japonaises quand même :-) !

[Regulus]

Un bien beau week-end pour préparer sa voiture pour Dijon:



Alors à bientôt, et il y aura du champagne pour les premier arrivés....

7 Datsun Nissan présentés ensemble sur un Salon AutoRetro, ça n'est pas courant....

http://www.autoretrodijon.com/

[datsun240z]

c'est un Brescia? c'est gros pour un Brescia... un 30?

[Regulus]

c'est un Brescia? c'est gros pour un Brescia... un 30?

C'est effectivement une Type 30, on part tous les deux jeudi matin, avec Hubert qui nous suit avec son roadster dans le camion... honte à lui!



J'avais imaginé un petit film avec le roadster rouge d'Hubert et la Bugatti verte de Michel dans les virages du Val-Suzon...
Ce sera pour une autre fois, Hubert reviendra exprès, nah!,





La type 30 vient juste avant la type 35, c'est le premier huit cylindre commercialisé "grand public" par Ettore. La différence majeur, c'est les trois paliers du différentiel qui la rendait fragile surtout pour les versions "lourdes". ('Mais celle là , version sport, atteint allègrement les 160 km/h) La fameuse type 35 qui lui a succédé avait cinq palier, nettement plus robuste.

Il en reste moins de 35, toutes roulantes, sur les 600 qui ont été construites. (Bugatti ne faisait que le moteur et le châssis, tu devais te trouver un carrossier pour le reste.)

Il suffit maintenant de vendre 10 Skyline pour pouvoir en acheter une.... ( Mais question discrétion, c'est quand même pas évident)

[datsun240z]

Oui, ce 8 là n'est pas le plus réputé de la lignée

Les 38 & 35A (la version low cost des 35 ) aussi n'avaient que 3 paliers
Quand ils ont un compresseur... Tu transpires à chaque coup de gaz

Ceci dit, même en 5 paliers... aye Aye côté robustesse

Et en moteur borgne avec la boite à cames au dessus, toute intervention est une gageure surtout en 8 cylindres

Aucune concession pratique sur ces autos... C'est pour cela qu'on les aime ou les déteste

[Regulus]

Oui, ce 8 là n'est pas le plus réputé de la lignée

Les 38 & 35A (la version low cost des 35 ) aussi n'avaient que 3 paliers
Quand ils ont un compresseur... Tu transpires à chaque coup de gaz

Ceci dit, même en 5 paliers... aye Aye côté robustesse

Et en moteur borgne avec la boite à cames au dessus, toute intervention est une gageure surtout en 8 cylindres

Aucune concession pratique sur ces autos... C'est pour cela qu'on les aime ou les déteste

En fait, je crois que les 35 avaient plutôt 9 paliers. Ce qui en faisaient des moteurs plutôt costauds...
Question accesibilité.... ce 8 en ligne était conçu par la réunion de deux blocs 4, maintenus ensemble par deux carter en alu.
Bugatti était vraiment un génie

Je suis toujours surpris par la modernité de ce moteur. Comparé aux nôtres on a fait que copier et améliorer, notament grace à des alliages nouveaux.
Et si dans les manifestation on voit souvent les Bugattiste déballer leurs outils, c'est un peu, je crois, pour la frime: ces mecs là adorent mettre leur mains dans le camboui. (moi aussi)

voir le début de la vidéo
que j'avais fait pour la Montée historique d'Urcy : https://www.youtube.com/watch?v=-FPdKN5uRJw

où on voit Michel et Eddy en grande discussion technique devant des Bugattistes affairés avec..... leurs clés à bougie...

[datsun240z]

la 35A a bien moteur à 3 paliers; aucun doute

Le soucis avec les 35 est qu'elles tournent avec des bougies très froides...

Donc moteur froid ou en circulation normales, elles sont souvent noyée et c'est mort

Il faut monter des sèches donc le pilote 35 à une clef à bougie dans la poche

Et en plus, on trouve difficilement les bonnes bougies en gamme thermique, longueur de culot etc... Donc cela aggrave

Les tourismes, c'est moins méchant
Tu as les 49 en double allumage... 16 bougies
Le forfait bougies au centre auto du coin... Cela ne marche pas

Moderne un bloc Bugatti... Oui, car Arbre à came en tête et 3 soupapes... Mais moteur borgne abandonné par tout le monde depuis des lustres

Pour régler les freins à cable, il faut sortir les roulements...
Par contre, tout monté sur palonniers donc équilibre parfait entre les roues... Ce qui est rare sur les autos à freins à câbles
L'embrayage multidisques est un vrai calvaire aussi

Donc mélange de modernisme et d'archaïsme par ailleurs et surtout zéro compromis pratique
Donc maintenance tres compliquée meme pour des choses courantes...
Un soucis de l'esthétique même pour les pieces cachée...

Forcément une bête à passion donc

[gil2clair]

çame donne envie d'arriver tôt chez Eric

[Regulus]

çame donne envie d'arriver tôt chez Eric

Eh bien nous aussi Gilles, d'ailleurs hier, à l'entyrainement, ça donnait çà:



Michel a eu droit à une belle queue de poisson.

Je comprends qu'Hubert veuille nous suivre en camion....

[dama79]

De bien belle auto et qui roule de plus 😎

[gil2clair]

y'a pas qu'les autos qui roulent