Un L20A pour ma Nissan Skyline 2000 GT-X

[Regulus]

Félicitations!!!

Merci, je transmettrai.
L'an dernier il a repeint un avion (un prototype, moteur Porsche etc...)

[Sean]

Je me suis posé la question inverse: pourquoi retirer les trains av et ar?

Car c'est autour des trains qu'il y a des projectiles, de la boue balancé, bref, la partie de la caisse le plus exposé et avec le moins de protection de peinture.

Bon, nous on les démontons complètement, maintenant chacun son façon.

[Regulus]

Car c'est autour des trains qu'il y a des projectiles, de la boue balancé, bref, la partie de la caisse le plus exposé et avec le moins de protection de peinture.

Bon, nous on les démontons complètement, maintenant chacun son façon.

Bien-sûr, c’est évident. Nous aussi on les démonte complètement....

Mais ne t’inquiete donc pas, Sean, les train avant et arrière ont déjà été démonté, décapé, traités, repeint..... l’an dernier.
Ils ont été remontés pour pouvoir mettre en route le moteur et faire des essais sur route.
Ce que je voulais dire c’est qu’on s’est posé la question de savoir si on devait les redémonter pour pouvoir accéder au passages de roues etc…et la réponse était non.

Un petit flash-back :

Le train-avant avant :


Le train-avant après :



Le train arrière démonté :



Le train arrière remonté :



Le passage de roue avant traitement :



Pas trop corrodé, pour une partie qui doit tant souffrir…

[Sean]

Ok, ce n'était pas pour les trains (je vous fait confiance) mais la caisse haut dessus et autour.

[Regulus]

Ok, ce n'était pas pour les trains (je vous fait confiance) mais la caisse haut dessus et autour.

Et voilà l'avantage de la sableuse.... elle gratte, gratte et passe partout partout partout...Oh la petite coquine!
Ensuite traitement anti-corrosion (pistolet) et blackson.

Reste à savoir ce qu'il y a dans les parties creuses....
Mais le fait d'avoir fait de la tôle (au lieu d'un masticage, même avec le fameux Sinto-alu) présenyte un autre intérêt:
on a refait les zones où il y avait de la dentelle, par la même occasion, on a eu accès au parties creuse qui ainsi ont été également traitée.

Bien sûr, on aurait pu carrément déssouder les jupes... rien que pour vérifier qu'il n'y avait pas de rouille...
Mais je ne vois pas l'intérêt d'avoir une caisse en bon état si c'est pour lui imposer le même traitement qu'à une caisse pourrie?

Ce qui est interressant de noter, c'est que les parties creuses ne sont pas complètement étanche:
il y a des perforation dans le bas afin que l'eau ne stagne pas.
On a pu vérifier par exemple que les bas de porte était ainsi ventilées, et qu'il n'y avait pas de corrosion.
Ca n'a pas empêché Philippe d'y mettre une bonne couche de cire.

Il y a aussi des système de bouchon en cahoutchouc (juste devant les roues arrière) qui empêche l'eau de pénétrer dans les parties creuses, tout en assurant une ventilation.

[Regulus]

Et voilà le travail:




C'est beau et ça brille:



Plus de trace de dentelle:



Plus de trou:



Une base saine:



Avant et après... ça se passe de commentaire!







Il n'y a plus qu'à remonter les portes, le capot, etc...

[Ichika]

Bravo, du super beau travail!! Mes félicitations!

Tu es prêt pour le remontage?

[Sean]

Hmmm, ç'avance !

[jizial]

Superbe!!!

Ah le remontage!!!! Un bonheur!!

[Regulus]

Bravo, du super beau travail!! Mes félicitations!

Tu es prêt pour le remontage?

Bien sûr que je suis prêt, c’est bien pour ça qu’on démonte, c’est pour tout remonter…

Superbe!!!

Ah le remontage!!!! Un bonheur!!

C’est vrai que déballer ce qu’on a nettoyé, reconditionné, pour le réinstaller dans du neuf, c’est assez gratifiant.

Il n’y a plus que le pare-brise et la lunette arrière à recoller.

En attendant, voici quelques photos des opérations :

Remontage des ailes et du capot moteur






Remontage des portes





Remontage des garnitures de porte et de l’aménagement intérieur




Presque finit, il ne manque plus que les pare-brise à monter et leurs enjoliveurs ainsi que la jupe avant:



Le pare-brise et la lunette arrière devraient être posés Jeudi.

[beny59]

bravo et felicitation pour tout ce travail , j'ai suivit ce dossier sans jamais trop en parler , mais vraiment c'est top . je suis pour la diversité.
encore bravo cette voiture est magnifique

[Lazeum]

Superbe! Beau travail!

[nissag250]

magnifique ! la vue de profil est super !

[Hub280ZX]

Bravo! C'est superbe!
Alors, les filets gris, tu les réalise? tu les fait faire? ou tu laisses sans?

[Neko-chan]

La vache !
Je veux l'adresse du carrossier, quel boulot!

Put"bîp"de nom de Di"bîp" de vér"bîp" de bor"bîp" de mer"bîp" !!!!
Mais qu'est-ce qu'elle est belle !!!