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Attention, trouver un coupable est généralement une très bonne solution pour ne pas divulguer la vraie cause ...
Mon Dieu que c'est vrai! Mais avec des sciècles de hierarchie (grecque, romaine, monarchique et républicaine...) quoi de plus naturel!
En fait c'est un peu d'humanité dans une approche que l'on refuse d'être logique ou scientifique!!
Pour David, un petit lien (je n'ai pas pu résister! C'est de l'humour, je précise )
AMDEC = Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité.
C'est quelque chose de très drôle qui consiste à lister les divers éléments d'un système par rapport à toutes leurs fonctions pour ainsi en déterminer les effets de chaque système et sous systèmes (et sous-sous sytème), les causes, les modes de défaillances, la criticité, l'occurence et leur détection.
Avec ce genre d'analyse, tu obtiens des tableaux Excel de 20 colonnes.
Dans mon ancien boulot sur des directions de voitures, on divisait la direction en une dizaine de sous système. Chaque sous système avait des tableaux de 1000 à 2000 lignes d'items. ça fait 20 000 item à lister (et à comprendre et à éviter _ ou plutôt pour mesurer s'il fallait les éviter)
C'est à partir de cette analyse que l'on définit les tests à faire, les études à réaliser, les mesures à effectuer, leur fréquence, les matériaux, etc.
On fait ça pour le design (conception) mais aussi pour le process (fabrication).
Un boulot trop génial, je vous le dis!
Pour A2Z, pour moi l'erreur la plus fréquente est de foncer tête baissée directement vers la conclusion qui peut paraitre évidente.
L'exemple le plus fréquemment rencontré selon moi:
- "mes bougies sont toutes noires, la voiture ne démarre plus!"
- "c'est bon, le problème est réglé! J'ai changé les bougies, la voiture redémarre"
Dans ce cas là, on peut être sur de revoir le problème car on ne s'est pas posé la question de savoir pourquoi les bougies étaient noires.
Dernière modification par Lazeum, 01 mai 2013, 22h11.
Le seul point bloquant sera la connaissance technique de l'intervenant pour avancer dans son diagnostic.
Allexit a raison et c'est là que un forum peut s'avérer le plus utile et le plus efficace possible. Quand le sujet est intéressant, c'est amusant aussi d'aider les autres.
Si on ne se pose pas les bonnes questions, les seules réponses seront d'autres questions
tu comprend pourquoi au bout de deux "pourquoi"....je jette la clé a molette par terre en rageant et en me disant : pourquoi moi??
c'était pas de l'humour, c'est juste que cette méthode ne peut s'appliquer à moi pour la mécanique (pour l'informatique je dis pas...!!)
Encore une fois, c'est là que le forum est utile
Si tu viens avec une question: pourquoi ce ne marche pas, la communauté peut t'aider à approfondir le sujet - à condition évidemment que tu sois capable d'aller enquêter sur l'auto ensuite
Allexit a raison et c'est là que un forum peut s'avérer le plus utile et le plus efficace possible. Quand le sujet est intéressant, c'est amusant aussi d'aider les autres.
Si on ne se pose pas les bonnes questions, les seules réponses seront d'autres questions
Mathieu, malheureusement, je ferais toujours une (ou plusieurs) fautes à ton prénom!!!
C'est ça de porter un prénom avec plusieurs écritures possibles...
Mathieu, malheureusement, je ferais toujours une (ou plusieurs) fautes à ton prénom!!!
C'est ça de porter un prénom avec plusieurs écritures possibles...
c'est pas faute de le rappeler
...mais je ne t'en veux pas, ça m'amuse en réalité
Je sait pas pourquoi mais cette citation met venu à l'esprit
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
de Albert Einstein
"la valeur de la vie peut être mesurée par le nombre de fois où votre âme a été profondément ému." Soichiro Honda 1906-1991
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