Pièces en fibre de verre

[jizial]

Bonjour,

Suite à un changement de projet, je met en vente des pièces en fibre de verre (E-glass) que j'ai acheté chez FRP Automotive.
Les pièces n'ont jamais été monté et ont été stockée à l'abri et même au chaud...
Il y a:
_ un capot renforcé (à monter sur les charnière d'origine)
_ aile complète gauche
_ aile complète droite
_ trappes d'inspection
_ becquet avant

Pour info, les prix FRP:
_ capot = 284 Euros
_ aile = 180 Euros l'unité

Il faut que je cherche pour le prix du reste.

Merci pour vos offres.

[fat.freddy]

salut moi suis interessé par le spoiler, tu le fais quel prix?

[Sean]

Et moi le capot.

[jizial]

Vous allez me laisser les ailes et les trappes d'inspection???

Allons allons!!!

[Sean]

Allons allons!!!

..allez, allez - mettez une prix pour nous attirer....

[fat.freddy]

j ai pas le budget pour te prendre tte la fibre...mais si tu fais un bon prix je te prend le collecteur et l'airdam

[jizial]

C'est quoi un bon prix??

[fat.freddy]

donne un prix car forcement pour un acheteur, le moins cher c'est le mieux

[jizial]

Airdam vendu!!

[jizial]

Pour information, la capot fait 9.8 kg (mesuré il y a quelques minutes en utilisant la technique de je monte sur la balance seul et ensuite en portant le capot...)

J'ai du souci à me faire car j'ai franchi la barre de la centaines avec le capot!!

Il faut absolument que je calme le fois gras!!

Pour information, les éléments: capot et ailes ne sont pas pris en photos car encore dans leur emballage d'origine...

[nissag250]

Il doit être bien solide ton capot, car ce qui fait le poids ce sont les renforts divers et le type de tissus . Le nombre de couches aussi évidemment.
Mon premier capot fait 6.5 kgs, et le deuxième 7 kgs, mais ils sont assez souples en torsion à l'ouverture.
Je ferai peut être plus tard en kevlar/epoxy,( pas de carbone pour la sécurité) là on devrait être en dessous des 5 kgs.

[A2Z]

Apparemment, il n'y a pas que le capot de Jizial qui a des renforts et plusieurs couches ...

[jizial]

Il doit être bien solide ton capot, car ce qui fait le poids ce sont les renforts divers et le type de tissus . Le nombre de couches aussi évidemment.
Mon premier capot fait 6.5 kgs, et le deuxième 7 kgs, mais ils sont assez souples en torsion à l'ouverture.
Je ferai peut être plus tard en kevlar/epoxy,( pas de carbone pour la sécurité) là on devrait être en dessous des 5 kgs.

Oui, il est plutôt solide et ne plie pas quand on le manipule...
Donc, il ne devrait pas trop "gonflé" à haute vitesse!

Apparemment, il n'y a pas que le capot de Jizial qui a des renforts et plusieurs couches ...

Merci Eric!!!

[nissag250]

Oui, il est plutôt solide et ne plie pas quand on le manipule...
Donc, il ne devrait pas trop "gonflé" à haute vitesse!

Les capots qui gonflent révèlent une aérodynamique erronée. On s'occupe toujours de la forme extérieure, et rarement de l'aéro en dessous .
Il faut toujours regarder sous les jupes des femmes, ça fait gonfler !
Pour être sérieux, si ton capot gonfle, quid du refroidissement du radiateur ?

[A2Z]

Les capots qui gonflent révèlent une aérodynamique erronée. On s'occupe toujours de la forme extérieure, et rarement de l'aéro en dessous .

Je suis d'accord avec toi, mais j'imagine que le capot participe fortement au guidage de l'air de la baie moteur. Si l'air s'appuie, le capot gonfle ... Dans l'essai que j'avais fait à bord de la GrIV, il gonflait beaucoup en tirant très fort sur ses attaches !