un nouveau sans datsun

[MK5RS2000]

Salut a vous,

je n' ai pas de datsun, mais ca peut évantuellement faire l' objet d' un futur achat.
Je suis tombé a plusieurs reprises sur votre forum en faisant des recherches sur la megajoltet les weber qui sont utilisés par certains d' entre vous d' apres ce que j' ai vu, c ' est ce qui m' a conduit a m' inscrire parmis vous afin d' échanger des info

Je vous présente ma voiture qui n' est donc pas l' une des votres, j' espere que vous l' accepterez tout de meme.

ford Escort RS2000 16v de 1992, avec 2 beber 45 DCOE 152 avec les périfériques qui vont bien (cornets de 60mm, chausettes, pompe FACET RED TOP), gestion d' allumage Megajolt E,AAC, ligne complete, caisse vidée, bilsten, powerflex et DS2500 avec tout durites avia.

[jizial]

Bienvenu!!
Il y a des spécialistes du Megajolt ici!! Donc je pense qu'ils répondront à ta demande!!

Super l'escort!! Fais péter les photos!!

[Ichika]

Bienvenu!

Escort RS2000? Je veux des photos! C'est pas tout les jours qu'on peut voir ce petit jouet^^

[MK5RS2000]

[Sean]

Bonjour et bienvenue (j'ai la même rupteur/limiteur dans la mienne).

Je ne suis pas 'Ford' - trop d'exposition quand jeune près de Dagenham mais tu t'amuse bien avec - des pistes portes-ouvertes ? Que fait tu avec ta bombe ?

[MK5RS2000]

merci,
oui je fait un peu de piste de temps en temps, bien que ca fasse quelques temps que je n'' y suis pas allé car je suis en train de retapper une vieille maison et je n' ai plus beaucoup de temps pour la voiture, mais ca me démange d' y retourner, il faut d' abbord que je finisse mes réglages de carbu et d' allumage

[Sean]

'suis bête - j'ai cru en '92 qu'ils c'étaient tous en injection.....

[MK5RS2000]

non non, tu n' es pas bete tu as raison, c' est une gestion complete électronique d' origine, et donc en injection, mais je suis revenu a du old school et donc de virer l' injection pour passer aux carbu

[Ichika]

Tu as bien fait.

L'injection c'est chiant! C'est une Injection Lucas d'origine c'est pour sa?

[Lazeum]

Bienvenue sur le forum!
Je suis ravi de voir que nos efforts de partager notre passion et nos sujets techniques t'ont amené ici
Mon système megajolt fonctionne mais il n'est pas encore réglé. Les beaux jours arrivent, les travaux sont finis donc le projet va à nouveau rependre.
N'hésite pas si tu as des questions à les poser dans les sujets qui vont bien

[Sean]

......je suis revenu a du old school et donc de virer l' injection pour passer aux carbu

à part que l'injection est chiant... pourquoi passé old school en carbus - pour du couple ?

[datsun240z]

Bienvenue

Oui pourquoi les carbus?

Et le contrôle technique, ça passe côté émissions ?

[MK5RS2000]

non, d' origine c' est une gestion FORD (EECC IV pour ceux qui connaitraient), les reprogrammations ne sont donc pas envisageable, superchips a une alternative mais mais c' est une correction "fixe", non personnalisable.

j' avais des soucis intermitants de coupures, mais impossible de savoir si ca venait de l' allumage ou de l' injection, et comme panne intermitante pas facile a trouver. J' ai changé tout l' allumage (bougies, bobines, fils HT), puis les injecteurs, mais idem; du coup j' ai finit par craquer et profiter de la £ basse a cette époque et me rapprocher d' un projet kit-car (4 pap) qui m' aurait bien plut.

Avec les weber au moins on peu faire pas mal de réglage avec quelques connaissances et beaucoup de temps, n' ayant pus de soucis, de coupures tout au moins, ca venait donc bien de l' injection, je pense que c' était finalement dans le faisseau,car j' ai trouvé quelques surprises.

puis j' ai découvert la mégajolt et me suis dit que c' était un bon moyen de supprimer totalement l' EEC IV qui fonctionnait donc en mode dégradé (n' ayant plus l' injection de connacter) et ca m' a permis de faire une carto dédiée, apres il reste du boulot pour faire cohabiter les 2 systèmes et surtout les régler en parrallele.

ca doit faire 2 ans que je recherche désespérément la carto d' origine sous forme de tableau.

[MK5RS2000]

coté controle technique en effet la premiere fois j' ai eu un peu peur mais le gars ne m' en a meme pas parlé, c' est passé correctement, et pour le dernier, je l' ai passé avec le gars, un jeune qui avait l' air plutot fan d' anciennes, il y avait une Alpine (A310 ou 610 je ne sais plus) dans le garage,il m' a fait accélérer jusqu' a ce que le taux soit correct, et m' a dit avec le sourir, "c' est fin mais c' est bon".

[Sean]

As-tu eu ta voiture sur une banc de puissance ?