[moteurs L] les démarreurs

[datsun240z]

Démarreur L24 240Z 73 (milieu) 6kg (démarre un L28 si en bon état mais un peu juste si préparation du L28; Nécessite câbles plus longs du fait de la position de l'électroaimant)
Démarreur L28 280ZX 82 (droite) : 6,7kg
Démarreur bling bling démultiplié (gauche): 4,5kg

[Lazeum]

Comment les reconnaître?
On les démonte et on les pèse?

On m'a toujours dit que mon démarreur n'était pas d'origine sur mon auto mais il ressemble beaucoup à ceux du milieu et de droite sur la photo.
N'y aurait-il pas un numéro sur les pièces pour les reconnaître?

[jizial]

A première vue, la position de l'électro-aimant de fourchette n'est pas la même par rapport au nez entre le 240 et 280Z...
Après, le diamètre du stator a l'air plus important sur le 280Z.
Et pour finir le logement (pour roulement?) au "cul" des démarreur 240 et 280Z est différent.

[Sean]

A première vue, la position de l'électro-aimant de fourchette n'est pas la même par rapport au nez entre le 240 et 280Z...
Après, le diamètre du stator a l'air plus important sur le 280Z.
Et pour finir le logement (pour roulement?) au "cul" des démarreur 240 et 280Z est différent.

Attn entre 280Z et 280ZX.

[nissag250]

J'ai un quatrième modèle sur mon moteur, dont j'ignore l'origine ?


Il est léger,léger,,léger!!

[Sean]

Il est léger,léger,,léger!!

....mais la plaque d'adaptation est enorme... !

[nissag250]

à moitié creuse !!

[Sean]

Mais aesthetiquement......lourd, normale dis-donc pour une Z 'stretch'

[datsun240z]

En photo, c'est un L24 240Z 73 et un L28 ZX 82

Entre les 2 :
Le diamètre du moteur permet de distinguer
L'electroaimant est orienté contre le bloc sur le L24 et vertical sur le ZX

[datsun240z]

J'ai un quatrième modèle sur mon moteur, dont j'ignore l'origine ?


Il est léger,léger,,léger!!

tu t'es trompé!! tu l'as monté du mauvais côté

il faut le monter côté moteur normalement et non côté boîte; elle n'est pas d'origine ta voiture dirait-on!

[nissag250]

Mais aesthetiquement......lourd, normale dis-donc pour une Z 'stretch'

ça se voit que ce n'est pas toi qui le travailles , l'alu dans la masse ! et vu les entraxes différents, j'étais obligé de faire une pièce large et épaisse pour rattraper la cote .
l'esthétique, j'en ai rien à battre quand c'est sous la voiture !
c'est quoi " z stretch ?

[Sean]

....j'en ai rien à battre quand c'est sous la voiture !

....ça se voit que ce n'est pas toi ''l'esthétique'' - la mienne sera belle partout - les détails, je les adorent.

c'est quoi " z stretch ?

'Stretch', plus longue....2 plus 2 .....

[nissag250]

....ça se voit que ce n'est pas toi ''l'esthétique'' - la mienne sera belle partout - les détails, je les adorent.

Chacun ses goûts, ma pièce en alu, elle me plait comme ça, et de plus elle est fonctionnelle, ce n'est pas un rêve, elle existe vraiment !! si ! si!


'Stretch', plus longue....2 plus 2 .....

OK, j'avais pas compris , étirer la tôle, c'est faire du stretching !

[ducmonstro]

J'ai le 3 ème démarreur sur la photo sur mon L 26 de 76, l'important avant tout c'est la fixation de ce démareur sur la cloche, le pignon d'entrainement et le couple du démarreur.
Ce sujet tombe bien, car j'ai beaucoup de mal a lancer mon moteur: les pistons tournent, mais pas assez vite, alors pour le peu que la batterie ne soit pas en forme, ça devient vite la galère.
je vais commencer par un contrôle/ nettoyage des charbons, une vérif des contactes électriques avant de le changer

[datsun240z]

J'ai le 3 ème démarreur sur la photo sur mon L 26 de 76, l'important avant tout c'est la fixation de ce démareur sur la cloche, le pignon d'entrainement et le couple du démarreur.
Ce sujet tombe bien, car j'ai beaucoup de mal a lancer mon moteur: les pistons tournent, mais pas assez vite, alors pour le peu que la batterie ne soit pas en forme, ça devient vite la galère.
je vais commencer par un contrôle/ nettoyage des charbons, une vérif des contactes électriques avant de le changer

les couronnes sur volants moteurs et cloches de boîtes sont identiques pour tous; donc "tout se monte sur tout"

NB : pour les boîtes Borg & Warner des ZX turbo, je ne sais pas (encore)