Fiche technique 510

[datsun240z]

hello les amis

voici une nouvelle fiche à soumettre à votre validation

[Lazeum]

On ne l'avait pas déjà vue?
Je me demande si je n'avais pas fait un truc aussi pour Automédon à l'époque mais impossible de remettre la main sur tous les fichiers

[edit]: sinon, c'est bien

[datsun240z]

Je l'ai, c'est d'ailleurs une des sources d'infos que j'ai utilisées + des prospectus et Google

[Lazeum]

Je ne peux être que d'accord alors!?

[datsun240z]

j'ai un doute sur la 1800SSS, 145ch SAE... toutes ou avec option 2 carbus double corps ?

le 1800 en 2 SU fait 110ch sur la 610... donc, je pense que la 510 1800SSS doit faire 110ch en fait et 145 dans une options 2 doubles dont je n'ai trouvé trace que dans ton ppt "Automedon".

[Lazeum]

Tu as sans doute raison.
En regardant vite fait sur wiki, tu tombes sur la page à propos des moteurs L.
Il y a une description du L18 en version "T" avec taux de compression relevé, 2 SU, AAC haute levées, etc. il est bien annoncé pour 110ps.

[jizial]

Tu as sans doute raison.
En regardant vite fait sur wiki, tu tombes sur la page à propos des moteurs L.
Il y a une description du L18 en version "T" avec taux de compression relevé, 2 SU, AAC haute levées, etc. il est bien annoncé pour 110ps.

J'ai aussi des doutes avec les 145 ch...
Le moteur dont tu parles est celui des SSS...

[benoit]

le 1800SSS est donné pour 110ch sur les 810 et 910, la 510 à le même moteur, par déduction je dirais 110ch aussi pour la 510

ce serais plus le L20B (4cyl) qui ferait 145ch mais pas d'origine sur 510

moteur L18S= 1800cc avec carbu double corps
moteur L18T= 1800cc avec deux carburateur

pas de L18 avec turbo, en turbo c'est le CA18ET sur bluebird U11T de 1984

[datsun240z]

voilà!