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Quel carbu? 2 webers dgv 2bl ou holley 4bl?

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  • #61
    Envoyé par fat.freddy Voir le message
    Restauration?? elle a l'air nikel en photo!
    En photo c'est toujours beau.
    Et n'oublier pas!!! "Sans maîtrise la puissance n'est rien".

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    • #62
      c clair... la mienne est pas mal en photo... mais apres

      Calne tu as une pompe elec ou une meca suffirai?
      Dernière modification par fat.freddy, 23 janvier 2013, 09h10.
      260Z de 78

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      • #63
        Envoyé par fat.freddy Voir le message
        c clair... la mienne est pas mal en photo... mais apres
        Je dit sa car, quand j'etais aller voir une voiture ... Ha en photo nikel , le vendeur disais pareil d'ailleur . Mais une fois sur place . C'etai tout de suite moin beau lol . La mienne a l'air parfaite en photo egalement, mais il y a quand meme des bricoles à faire BEG comme dirait Sean.
        Et n'oublier pas!!! "Sans maîtrise la puissance n'est rien".

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        • #64
          En effet, sur la photo elle a l'air nickel. En cherchant un peu, j'ai des aérations dans le plancher, le hayon en gruyère, les freins à revoir et quelques Silentblocs à changer ça et la...
          Mais ... Elle est magnifique!
          J'essaie de t envoyer des photos du compartiment moteur dans la soirée.
          Cars:
          - 260z (2+2) de 1976
          - Alfetta GTV de 1982
          And a VW passat (lol)

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          • #65
            http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...d=150985568244

            Kit 4barrels complet
            ========================================
            D'un Z qui veut dire...

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            • #66
              ouaip!

              j ai vu ca hier je suis en train des forum americain pour voir ce que vaut ce carbu
              260Z de 78

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              • #67
                voici comme prevu les photos

                Envoyé par calne Voir le message
                En effet, sur la photo elle a l'air nickel. En cherchant un peu, j'ai des aérations dans le plancher, le hayon en gruyère, les freins à revoir et quelques Silentblocs à changer ça et la...
                Mais ... Elle est magnifique!
                J'essaie de t envoyer des photos du compartiment moteur dans la soirée.
                Fichiers attachés
                Cars:
                - 260z (2+2) de 1976
                - Alfetta GTV de 1982
                And a VW passat (lol)

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                • #68
                  Merci pour les photos!!!

                  bon finallement je me suis lancé, j'ai commandé les dgv

                  on verra bien si c'est la galere....
                  260Z de 78

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                  • #69
                    Oh le brave - je vote pour toi muchus conches.

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                    • #70
                      Je vais apporter ma pierre à l'édifice. Sur mes moteurs de 260z ou 240z je n'ai jamais eu de problème de carbu. Sur le moteur que j'ai actuellement les carbu sont comme des 240z (cloche a bord arrondi) mais en plus gros et je suppose que ce sont des SU de Jaguar. Je penserais à poster une photo

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                      • #71
                        Envoyé par datsun240z Voir le message
                        C'est un systeme bien ricain sa , sa resemble au EDELBROCK qu'on a monter sur la mustang d un pot . Mais en plus petit .
                        Mais si sa va pareil , sa doit valoir les 3 Weber sans souci peut etre meme mieux.
                        Et n'oublier pas!!! "Sans maîtrise la puissance n'est rien".

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                        • #72
                          Envoyé par Meg@man Voir le message
                          sa doit valoir les 3 Weber sans souci peut etre meme mieux.
                          t'es sûr de ce que tu dis ? le mieux c'est la guillotine comme en 1789 !

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                          • #73
                            Ce kit m'aurrais bien tenté puis la simplicité de pas avoir de synchronisation..... mais le rebuilt me fais peur.... le gars me fais "restauré par mes soins....mais non tester" a 600€ le kit ça fait peur
                            260Z de 78

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                            • #74
                              Peut-êtere aussi d'une RoverP6 2200......et encore chez Rover sur une modèle - la 2000 je croire, ils ont monter les cloches qui ressemble les Jaguars...histoire d'impressioné les acheteurs.

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                              • #75
                                Envoyé par Meg@man Voir le message
                                C'est un systeme bien ricain sa , sa resemble au EDELBROCK qu'on a monter sur la mustang d un pot . Mais en plus petit .
                                Mais si sa va pareil , sa doit valoir les 3 Weber sans souci peut etre meme mieux.
                                Plus petit que celui en photo ? C'était peut être un double corps ?

                                ça ne fonctionne pas pareil sur un L6 que sur un V8... Mais il semblerait que ça marche bien quand même : http://bringatrailer.com/2012/09/29/...240z-race-car/
                                Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)
                                BMW E9 2800CS 1970
                                Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                                Straight-six engine only!

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