Sunny/140y

[Ichika]

Je déterre mon vieux post qui n'a pas tourné depuis presque un an.

Alors en gros travaux il y a eu ceci fin juin 2013 :









Fastoche!!!! 3 heures sans se presser pour ça!!

Avec purge frein et embrayage en plus.


Au mois de Janvier, le problème du volet bloqué en position réchauffage de l'air admission et donc freinage des gaz des cylindres 2 et 3. Inversion du ressort spiral pour le bloquer en position fermé.









Avec taille de nouveaux joints car introuvable, j'ai utilisé du papier joint graphite armé épais (1.5mm) utilisé en deux roues.


Et fini ce matin pour moi (car il reste à la faire réglée convenablement chez le garagiste), la réfection complète du carbu. J'ai eu des doutes sur le jeu de l'axe de papillon au démontage (et après nettoyage complet à l'essence) mais plusieurs m'ont dit que c'était un petit et que sa passait (ouf).
Je l'ai passé aux ultrasons, on a fait deux lavage et on a changer le bain, un gars là ou je suis en stage m'a dit en voyant les dépots dans le bain :
"Tu arrivais à rouler avec sa?" Bien sur, Made in Japan!!!
Le carbu à eu droit à encore deux autres lavage avant rinçage à l'essence et remontage.



Il est beau hein? dévisser la vis de richesse de 1.8 tour environ et hop sa redémarre après remplissage du carbu. Un petit tour de paté de maison pour retrouver des sensations!!!!!!!!

Reste à aller au garage la régler correctement.

Ensuite me suis attelé à la Laurel.

[Sean]

Hmmm - je te suivre.

Eh, c'est quoi l'orange au fond de l'atelier ?

[Ichika]

Hmmm - je te suivre.

Eh, c'est quoi l'orange au fond de l'atelier ?

Opel GT-J, origine Deutschland. Carrosserie bouffée par la rouille et maquillage. Pourquoi? Tu croyais que c'était une Z?

[Sean]

Pourquoi? Tu croyais que c'était une Z?

Mais arrete stp ...je ne voir pas les Zs partout.

En plus l'angle des phares n'est pas bon et il y a une bosse à droite sur le capot.

J'aime la couleur.

[rallye 3]

sur le coupe GX 1400 B110 je pose de 6X14 avec des 185/55/14 !!!

[Ichika]

sur le coupe GX 1400 B110 je pose de 6X14 avec des 185/55/14 !!!

Si avec ça, sa ne tiens pas la route!


Désolé Sean mais c'était trop tentant ! La bosse sur le capot c'est juste pour faire passer le boitier qui est monté sur le carbu et qui sert de coude pour l'air venant de la boite à air, c'est mal foutu! Tu ne peux même pas enlever le cache culbu sans sortir le moteur vu que le tablier remonte sur une partie du cache culbu aussi.

[Ichika]

Bon je suis dans une panade pas possible!

La voiture est au garage pour les amortisseur depuis hier, la garage m'a appellé pour me dire que les amortisseurs commandés ne sont pas les bon.
Le document que j'ai signale clairement que la référence commandé est la bonne.

Je viens de rentré à la maison avec des informations.

Référence Jambe de suspension droite 54302 H8800
Référence Jambe de suspension gauche 54303 H8800

Les deux ont un diamètre extérieur de 51mm.

La cartouche démontée n'a pas de code Nissan et je ne connais pas la marque mais voilà les dimensions.
D=48mm
L=440mm

La cartouche KYB neuve :
D=36mm
L=425mm


Est ce que le problème vient du fait que la voiture serait de 1978 et que toute les pièces que l'on peux obtenir ne commencent qu'à partir de 1979 (date de sorti US/AUS). J'aimerais savoir dans l'éventualité si le train avant de serait pas le même que la B210.

Merci!

[benoit]

sur B210 le diamètre extérieur est de 51mm

[Ichika]

La recherche continue, j'attend encore une info avant de lancer la commande de celle que je crois être.

Je viens de ramener la voiture à la maison, elle roule mieux. Demain matin préparation avant départ sur Rennes avec une déviation sur Crédin à l'aller pour déposer un capot de 240.

Par recoupement d'information de Benoit, Sean et par internet ; j'ai peut être trouvé la solution!

Il existerait deux cartouches différente pour la B310! Et j'ai pas commandé la bonne. Par recoupement d'information c'est soit des cartouches de 1400 GX soit des cartouches de Violet A10 (elle même ferait peut être S110).

Je vais commencer par les cartouches de Violet, si je me loupe bah c'est pas grave!

[Ichika]

Bon petite maj,

Sean m'a trouvé une référence sur le net de cartouche huile ref 664002 qui ressemble au niveau de la forme et de la couleur à celle que j'ai actuellement dessus (55£ l'unité sa calme).

J'ai aussi demander des infos a quelqu'un d'autre au suivant les dimensions que j'ai donner. Et il m'a répondu cartouche gaz 364003 (même longueur mais diamètre légèrement plus petit de 4mm).

Sa me saoule de rouler comme ca donc j'ai commandé un jeu de chaque.

On verra à la suite!

[Ichika]

Super 8 à 12 semaines de délai pour les deux jeux d’amortisseurs!

C'est trop chiant! Sa reporte à juillet/aout!

Faut que je trouve autre chose!

[Ichika]

Ce matin un lapin, a tué.....

Bon bah mademoiselle n'a pas voulu démarrer, batterie vide. J'avais du mal à la lancé depuis un moment.

Je pense à l'alternateur qui a passé l'arme à gauche, depuis le temps, je m'en doutais un peu qui lacherais, les roulements fatiguaient car je l'entendais faire du bruit au ralenti. Il y a aussi que lorsque j'ai changer la batterie l'année dernière, l'alternateur ne rechargeait qu'à partir de 1400/1500 tr/min.

Je l'ai démonté pour avoir le modèle et la référence Nissan.

C'est un Hitachi LT150-26B code 23100-H7203 (Pour Sean, il aura pas besoin de chercher quand sa sera son tour^^)

[Ichika]

Bon je me suis peut être offert en avance la President pour mon anniversaire, mais là Nissan ne me fait pas de cadeau! Il ont trouver la nouvelle référence de l'alternateur mais il n'est plus distribuer!

Donc bah je suis bon pour refaire le miens.

[datsun240z]

Dans des boutiques d'électricité auto, tu auras probablement plus de chance

Genre "bobinages houdanais" par ici

[Sean]

.....mais là Nissan ne me fait pas de cadeau!....

Franchement, il ne faut pas compter sur Nissan - des fois, on a une agréable surprise mais c'est rare !

C'est pour ça que cet forum existe !