Carbu HIF44

[fat.freddy]

salut tt le monde

je suis tenter de changer les carbus de ma 260...
En cherchant je suis tomber sur des HIF44
donc model +recent, soit-disant tres fiable,
"le meilleur des carbus SU" d'apres un club triumph....


Qu'en pensez-vous les cocos?

[datsun240z]

je ne connais pas

je sais que des SU de Jag sont montés sur les Z pour augmenter le diamètre mais lesquels???

Avant de changer des paramètres majeurs, j'essayerais de mettre le réglage alumage/carbu OK pour voir où j'en suis.

c'est la même interface avec le collecteur entre les Hif44 et les 260z?
Les tringles, cela s'arrange mais côté collecteur, c'est plus difficile

[fat.freddy]

Merci datsun
et oui tas bien raison
mais y a 2 hif44 que j ai vu et que j acheterai bien
peu etre pas a mettre dessuite mais plus tard, c juste pour profiter du prix

apparement c completement adaptable sans modif (apart les tringles j'imagine)

sur les jag se sont de hif8 en 50mm, d'ailleurs avec un logiciel qu'ils ont "winSU", on me conseille pour ma cylindrée de mettre plutot un 2x50(hs8) ou 3x48(hs4) (je sais pas si c'est tres fiable lool)

je voulais savoir si c etait mieux qu un carbu de 240 ou a peu pres la meme chose qu il y a sur la 260 au niveau performance (system antipolution ou pas) et fiabilité....

alors si qqun connait ce carbu....je suis preneur d'info Merci

[fat.freddy]

parcontre ce logiciel est pas mal car il t indique quel aiguille mettre en fonction de ta configuration moteur
A voir si c est realiste....

[gil2clair]

remplacer des carbus de 260 par ceux de 240, je l'ai fait : la différence est nette !

[fat.freddy]

le truc c qu'il faut les trouver.... que les hif j en ai trouver et pas cher....

[Ichika]

Les carbu SU sont très bien et très facile à régler, je comprend pas pourquoi certain n'y arrive pas! J'ai réglé des carbu SU d'une Triumph TR3 à une Type E en passant par la Austin Healey 3000 MK III, c'est un jeu d'enfant.

Le HD6 pourrait aussi être bien monté sur une Z je pense, c'est monté sur les moteur 2.4L de Jaguar des années 60.
Par contre le HD8 je ne sais pas car je le pense un peu trop gros (monté sur 3.4 et 3.8l)

Les truc a vérifier sont la hauteur de cuve, aiguille et gicleur de bonne taille, la position de l'aiguille (Surface d'épaulement sur la surface du boisseau), le centrage du gicleur, le nombre de tour de l'écrou (différent suivant le carbu), de la vaseline ou de l'huile de boite auto(si pas de vaseline)dans le conduit d'amortisseur du boisseau, la hauteur des ressorts de la cloche. En gros!

[jizial]

Oui mais Ichika, la conception des carbus SU de 260Z est différente des carbus SU avec la molette!!!!

Ils ont un système de dépollution et se règlent à la dépression...

[Ichika]

Oui mais Ichika, la conception des carbus SU de 260Z est différente des carbus SU avec la molette!!!!

Ils ont un système de dépollution et se règlent à la dépression...

Euh tu es sur déjà que c'est un SU et pas un genre de Stromberg?

A jamais vu un SU avec la cuve en bas. A moins que sa soit un modèle trafiqué à la mode japonaise^^

Moi je propose sa en remplacement des carbu de la 260.

[gil2clair]

je pense que Jizial s'y connait un petit peu

[Ichika]

Je connais plus les anglaises c'est peut être pour sa .

Il me disait système de dépol et réglage à dépression alors j'ai pensé au zenith Stromberg.

C'est en disant des conneries qu'on apprend non?

[fat.freddy]

le hif44 en gros cest un hs6 avec la cuve integré et en bas du carbus
et apparement c est plus fiable qu un hs6 d'apres les site d'anglaise

[Ichika]

Je fais trop de vieille anglaise^^, je suis en train de voir les différences, je savais pas que les SU était passé en cuve par le dessous.

Toujours vu les SU avec la cuve sur le coté.

Je vais regarder comment les gars font pour réglé la richesse^^

Merci en tout cas pour l'info!

[gil2clair]

C'est en disant des conneries qu'on apprend non?

Là, je te suis !

[Ichika]

Bon quelqu'un peu me dire l'avantage du HIF44 par rapport au HS6 car j'ai beau regarder les forums, j'ai pas d'info à part que c'est plus fiable. Par contre, pourquoi, comment, je ne sais pas personne n'est capable de répondre à cette question simple. Je vois des mecs qui s’engueulent car un préfère le HS6 et l'autre le HIF44.

Alors si quelqu'un peux me le dire et donc répondre à cette question simple s'il vous plait?