Les intérieurs de 280zx

[boomer]

Tu changes un seul détail , et elle ne sera plus d'origine, la valeur chute d'un coup .

Tu serais surpris, je l'ai très bien vendue, au dessus de la valeur du marché à l'époque. Ce swap ( ça gratte hein) est vraiment évident une fois fait ! Non destructif, reversible à 100% en 30 minutes...

C'est vous qui voyez... bande de vieux croutons

[nissag250]

J'ai rien contre les swap, tout dépend comment ils sont faits, et sur quelle base .

Sur les vieux croutons , on peut s'y casser les dents

[jean-marie]

Sur les vieux croutons , on peut s'y casser les dents

..... vieux croutons et bol de soupe....hummm un delice..

[datsun240z]

question subsidiaire pour départager ceux qui suivent!

est ce que les sièges de 280 ZX ont eu le réglage en hauteur et le réglage lombaire en Europe?

[datsun240z]

juste pour que ce ne soit plus clair du tout...

Le siège bleu et gris que je viens de récupérer pour sa structure...
Il vient d'une 2+2 de 80 France

il a l'appui tête de 2+2, le réglage en hauteur, le réglage lombaire et pas de tirette latérale pour basculer depuis les places arrière!!! Il faut que je vérifie si la cinématique de basculement implique un avancement du siège sur ses rails.
Donc, il semble y avoir une autre nuance également parmi les 2+2... Entre les 79-81 et les 81-83

bref, à l'appui tête près, c'est exactement le même sur une 2 places US 82-83... ça me va bien

c'est compliqué de s'y retrouver!

ok, il est vrai que cela ne change pas la vie de grand monde

[datsun240z]

donc si je résume l'avancement de l'enquête sur les trones avant de 280ZX :
SIEGES :
79-81 : les 2 places sont montées avec les sièges à dossier haut (appuie tête intégré genre 240z);
les 2+2 viennent avec le dossier bas et appuie tête séparé, pas de tirette pour basculer depuis les places arrière (à confirmer)
les 2+2 ont l'assise qui avance lors du basculement + appui tête amovible côté passager pour faciliter l'accès
réglage en hauteur et soutien lombaire disponibles sur siège conducteur

82-83 : toutes sont montées en dossier bas.
les appuie-têtes sont plus petits sur les 2 places mais le montage sur dossier est identique.
les 2+2 ont une tirette pour basculer depuis l'arrière + l'assise qui avance lors du basculemen t+ appui tête amovible côté passager pour faciliter l'accès
réglage en hauteur et soutien lombaire disponibles sur siège conducteur ; nb : sur les 2 sièges aux Usa
Motif de couture des sièges

[datsun240z]

Siege chauffeur :
- Réglage en hauteur sur l'extérieur et à l'avant de l'assise
- Inclinaison sur l'arrière

[datsun240z]

Siège conducteur :
- réglage lombaire sur le flanc intérieur dossier

[datsun240z]

Siège passager 2+2 :
- bascule sur flanc intérieur passager

[datsun240z]

Cela parait évident une fois qu'on le dit... mais les sièges des voitures anglaises sont différents des autos en conduite à gauche

mais permettent dans l'absolu de monter un réglage lombaire sur une auto française comme les 2 places USA

[datsun240z]

Cela parait évident une fois qu'on le dit... mais les sièges des voitures anglaises sont différents des autos en conduite à gauche

mais permettent dans l'absolu de monter un réglage lombaire sur une auto française comme les 2 places USA

vues du siège gauche donc, passager en UK

[datsun240z]

Vue sur les repose-tête 2pl (à droite) vs 2+2 (À gauche)
N.B.: petite différence de coloris

[Sean]

C'est fait expres pour tenir l'harnais...la casque ou simplement lui et elle ?

[datsun240z]

c'est temporaire en attendant que le sellier finisse

[Sean]

Ah, je préfère - j'ai cru que c'était terminé déjà.