Pipe d'admission pour triples et injection

[Sean]

Zstory, qui les a aider avec le development, est maintenant un distributeur official pour Mangoletsi 'manifolds' :

http://mangoletsimanifolds.com/manif...ld-linkage.pdf

Pipe d'admission seul en 40/45mm = €581/$730 livré net à vous.

Pipe d'admission en 40/45mm AVEC cable/tringlerie = €962 livré net à vous.

Les deux avec pipes vers la culasse de 35mm.

Il ya beaucoup de débats quant à savoir si une tringlerie ou le câble est supérieure. Les deux sont livrés - afin que vous puissiez décider. Notre arrêt de pédale, rose hexagonal articulé liens vers la barre de glissement et ressorts contribuent tous à une tringle supérieure par rapport aux autres sur le marché.

Tous vendu avec le kit de montage : http://mangoletsimanifolds.com/manif...tting-info.pdf

Et si jamais il y a une problème, vous avez un contact ici (moi) plutôt d'avoir écrire à l'etrangere et je vous garantie votre satisfaction !

Maintenant monté sur 2x vraie Grp IV 240Zs à La Norville.

Les alternatives dispo à vous :

Kameari pipe seule : $640/$680 plus fdp et douanes

http://www.kameariusa.com/L6_IntakeMan.php

Canon (pièce 'pas cher' en qualité) pipe seule = $400 plus fdp et doaunes :

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...tchlink:top:en

Nouvelle Mangoletsi pipes d'admission maintenant disponible pour vos carbus en triples ET l'injection progammable par une debit-metre par cylindre !

[Sean]

Ici un document qui cite les avantages.

[Lazeum]

Je m'attendais à plus de données techniques. En ont-ils?

[Sean]

bla-bla-bla...

Bref, une discours marketing fait par un marketeux qui n'est pas un ingénieur

Encore une fois, ça n'enlève peut être rien à leur qualité.
Sean, si ce message dérange, je peux m'auto-censurer

Non Lazeum - je vais laiser tes mots car pour une fois (et peut-être ça viens d'un cynicism de ta profession ) tu parle d'un sujet sur laquel que tu connais rien de tout pour avoir faire des telles 'observations' en anglo-saxon, on s'appel ça du 'botty-speak' ! T'es grave.

[Lazeum]

Je ne suis pas sur de comprendre ton message. Tu mets des smileys et , du coup je suis perdu.
Mon message n'apporte pas grand chose de constructif, je vais m'autocensurer quand même. C'est juste que la planche commerciale devrait selon moi s'adresser à des spécialistes alors qu'elle vise ici le grand public.

Quant au cynisme de ma profession, dire que quelque chose est bien demande à être démontré tout simplement. Mais ma "profession" comme tu dis est loin désormais
Pas sur que je redevienne "ingénieur" profesionnel dans le futur

[Sean]

Je ne suis pas sur de comprendre ton message. Tu mets des smileys et , du coup je suis perdu.

Je peux tu le donner en anglais si tu préfère mais la mon ami, tu n'as déjà rien compris la texte de John dans sa langue....'suis deçu de ton pré-jugement.

[Lazeum]

Ce n'est pas un pré-jugement, j'ai bien compris ce qu'il écrit.
Dans ma réponse, je disais justement que son modèle pouvait très bien fonctionner. Il ne donne pas de facts, c'est tout.

Je te propose d'en rester là, pas besoin d'en débattre plus longtemps

[Sean]

Il ne donne pas de facts, c'est tout.

Je m'attendais à plus de données techniques. En ont-ils?

http://www.mangoletsimanifolds.com/m...ld-linkage.pdf

Tu n'as rien de plus vers les autres marques.......

[Sean]

Ok, j'ai compris (je crois) : tu va dire que ce n'était pas écrit VERS les ingénieurs !
Et c'est vrai, la texte est plutôt diriger vers Mr Toutlemonde avec un peu plus de détail qu'on trouve déjà sur le site-web.

Dommage que tu n'as pas profiter de l'expérience de John au Mans Classic car il a fait plus que tu pense....

[Lazeum]

C'est exactement ça

Dommage que tu n'as pas profiter de l'expérience de John au Mans Classic car il a fait plus que tu pense....

ça, je ne le pense pas. Je dis juste qu'il me montre pas assez d'infos à mon goût. S'il en a plein tant mieux, ça ne peut que montrer que son produit est bon

[Sean]

Et si c'était plein des détails en plus et plus profond, quelqu'un d'autre va se plaindre que c'était trop compliqué à comprendre....difficile à 'gagner' ici !

[greg]

Un bench qui compare les flux d air avec la concurrence aurait été intéressent non??
Bon moi j ai deja le mien donc je vais plus changer de toute façon!!!

[Sean]

Venez au Mans Story pour voir comment ça fonctionne.

[nissag250]

Another advantage of the template system is that, if you already have a big port head, which will not
have the same port centres as the Mangoletsi manifold, you can reverse the use of the template and
transfer the positions of your enlarged ports to the new inlet manifold, and then open it up

ça c'est bien , car 35 d'ouverture, c'est tout petit, il faut travailler encore l'ensemble pour aligner tout ça !