Ratées....

[greg71z]

Salut,

je remets ma 240z en ordre depuis quelques semaines, apres 7 ans sans rouler. J'ai installé un pertronix pour remplacer les vis patinées, mis des nouvelles Ngk bpr6ES, des fils de bougies Beru silicone bleu, mais elle tourne toujours très mal, des ratées à tous les tours, et elle ne tient plus du tout son ralentit... L'inspection des bougies me montre qu'elle sont (sauf une) très noires et humides...
Que dois-je penser, s'agit t'il plus d'un problème de carbu ? (j'ai 3 weber 40), ou un probleme d'allumage ?

Merci de vos conseils,

Greg

[Sixenligne]

Salut,

Avant que tu installe tout cela, elle tournait bien ?
Tu n'a pas bougé le réglage de l'allumeur ?
As tu remplacé la vieille essence ?

7ans sans rouler, les carbus ont peut être besoin d'un nettoyage, tout simplement ?

[greg71z]

avant elle tournait plus avant l'installation des nouveaux fils de bougies, des bougies et du PErtronix, mais il y a 7 ans elle tournait comme une horloge, j'ai mis 45 litres d'essence fraiche, il devait peut-etre rester 5 litres de vieille essence...

[Sixenligne]

Bougies noires et humides... Je pencherais pour un soucis d'allumage, essence pas brûlé...

J'ai oublié de le préciser , il faut re-régler l'allumage, une fois le kit PerTronix monté.
Tu as bien viré la résistance/ballast branché sur la bobine d'origine ? Et branché le + directement sur la nouvelle bobine ?

Regarde ici, si cela peu t'aider... : http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=4436

[Lazeum]

Noire et humide... tu as une combustion incomplète.

ça peut venir de la carburation. As-tu enclencé le starter sur tes carbus? comment est le niveau des cuves, l'état de tes flotteurs? quels sont tes gicleurs de ralenti? as-tu essayé de serrer les vis de richesse pour voir en mode plus pauvre? Quelle est ta pompe à essence? As-tu un régulateur?

ça peut aussi venir qu'un moteur avec beaucoup de résistance pour tourner. ça met arriver par exemple en serrant trop fort les linguets contre l'arbre à cames.

Si tes bougies sont noires et humides, nettoie les bien avant de refaire un essai: Un coup de nettoyant à frein + brosse métallique.

[greg71z]

Bougies noires et humides... Je pencherais pour un soucis d'allumage, essence pas brûlé...

J'ai oublié de le préciser , il faut re-régler l'allumage, une fois le kit PerTronix monté.
Tu as bien viré la résistance/ballast branché sur la bobine d'origine ? Et branché le + directement sur la nouvelle bobine ?

Regarde ici, si cela peu t'aider... : http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=4436

Merci !! Mon ballast resistor est en effet branché... cela doit être ça! Donc je prend le + et le met sur la bobine et le - il se branche qque part ?

[datsun240z]

Merci !! Mon ballast resistor est en effet branché... cela doit être ça! Donc je prend le + et le met sur la bobine et le - il se branche qque part ?

tu relies ensemble les 2 fils de la ballast => tu auras alors 12V à la bobine au lieu des 9V actuels

[greg71z]

tu relies ensemble les 2 fils de la ballast => tu auras alors 12V à la bobine au lieu des 9V actuels

Pas sur de comprendre, difficile sans avoir le systeme sous les yeux...je vais prendre des photos...

J'ai trouvé ceci aussi :

http://www.zhome.com/ZCMnL/tech/7072OEMToPertron.jpg

[suprasky]

moi mon prof me disait une voiture qui tourne au ralenti 5 minute c'est normal que les bougie deviennes noir

(hs: tu a reçu mon mp ? car j’arrive pas encore a me familiarisé avec le forum lol)

[datsun240z]

la résistance ballast est un parallélépipède en porcelaine avec 2 fils en entrée et sortie, à coté de ta bobine

les autos de ces générations ont 2 circuits d'alimentation + de la bobine :
- un en 12v sur la position neiman "démarreur" pour un bon démarrage
- un en 9v sur la position "contact" pour économiser les vis platinéesen fonctionnement moteur

le 9v est obtenu en mettant en série sur le circuit une résistance ballast qui consomme 3v

donc si tu passes en électronique sans vis platinée, il faut shunter la ballast... Comme ça, les 2 circuits sont en 12v et l'allumage électronique fonctionne correctement

[datsun240z]

j'espère que cela t'aidera

tiens nous au courant (de 12v )

[greg71z]

Voici le set up actuel,

sur le bobine, il est écrit "USE only ballast resistor 0,9 ohm"...

Certain que je peux shunter ce ballast ou alors je dois me trouver une autre bobine ?




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[jizial]

Quand j'ai monté le Petronix, j'ai changé la bobine...

[datsun240z]

à mon avis oui
c'est une mention pour protéger tes vis platinées car la bobine est puissante

[greg71z]

Merci, comment vois tu que c'est une bobine puissante ?

Sur les sites US ontparle de bobines 3 ohm ou 1,5 ohm

Avec du 1,5 ohm il est recommandé de garder la bobine, si on a du 3 ohm c'est pas necessaire...