Oui c'est le problème, avec les voitures puissante (mais c'est pareil sur un banc de puissance à rouleaux) il ne faut pas qu'il y au de glissement entre la roue et le sol sinon on obtient des valeurs incohérentes...
donc sur un banc on fait plutôt des essai en 4ème
mais sur route on est obliger de la faire en 2 ou en 3, si en 2 ça patine...
heureusement l'essai ne dure que 5 à 10 s....
Avec la 120a j'ai fait l'essai en 1ère donc pas de risque de ce côté là...
donc sur un banc on fait plutôt des essai en 4ème
mais sur route on est obliger de la faire en 2 ou en 3, si en 2 ça patine...
heureusement l'essai ne dure que 5 à 10 s....
Avec la 120a j'ai fait l'essai en 1ère donc pas de risque de ce côté là...
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