Réparation ailes arrières 240Z

[A2Z]

Avec une blonde fraiche à portée de main, je passe aux choses sérieuses ...

Comme certains ont pu le remarquer à Reims, ma belle s'habille de dentelle
Un grand classique des 240, les arches de roues arrières accusent le poids des années, comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous.

Le coté gauche le plus moche :


Et le droit un peu moins pire (si j'ose dire ...)


Rendez-vous est pris avec mon carrossier (celui qui l'avait refaite en 98 ...). Pour faire ça bien, il y a la solution de refaire les tôles à la main ... ou d'en acheter des convenablement formées. Pour ça, j'ai regardé le fournisseur MSA, avec comme première idée, d'acheter le bout du bas de caisse seulement. Et puis j'ai vu qu'il proposait aussi des ailes complètes , alors

J'ai quand même des hésitations .
Quelqu'un a t-il déjà commandé des pièces de tolerie chez eux ?
La qualité est-elle correcte, tant d'un point de vue matière, que formage ?

Et surtout, en commandant l'aile complète, je crois bien que le bout du bas de caisse est intégré... avez vous déjà vu cette pièce ? Elle suffit pour boucher tous mes trous ? (un peu de sérieux svp )

Sinon, si vous avez une autre source de bonne qualité à bas prix (le dollar est cher !!!) pour ces pièces là, ça m'intéresse




Dernière remarque, Neko-chan voulait faire un moulage complet de ma 240 avant qu'elle passe en peinture ... c'est un peu exagéré, mais par contre, un moulage des ailes arrières pour en refaire en thermoformé, pourquoi pas, si ça peut intéresser quelqu'un (moi je resterai à la tôle)...ça doit être plus léger que la tôle, par contre est-ce autorisé et raisonnable d'un point de vue rigidité ?

[Sixenligne]

J'vais me faire gronder : "gonfle" tes ailes, comme la bleu avec les bandes blanche chez Martin

[Neko-chan]

Tu veux de la résine ?

Bon ok, je ----->

[A2Z]

J'vais me faire gronder : "gonfle" tes ailes, comme la bleu avec les bandes blanche chez Martin

Sont déjà gonflées par la rouille, manque plus que les bandes

Ben non, je reste STOCK !!! Chacun sont truc, il faut des deux . Je viens de passer un moment sur MSA, il y a quand même des trucs d'enfer !

[Neko-chan]

Dernière remarque, Neko-chan voulait faire un moulage complet de ma 240 avant qu'elle passe en peinture ... c'est un peu exagéré, mais par contre, un moulage des ailes arrières pour en refaire en thermoformé, pourquoi pas, si ça peut intéresser quelqu'un (moi je resterai à la tôle)...ça doit être plus léger que la tôle, par contre est-ce autorisé et raisonnable d'un point de vue rigidité ?

Moulage résine, pas thermoformage. (le thermoformage, ça va pour d'autre application comme les protections de phare...)
La résine c'est solide, il suffit de voir le nombre de voitures qui sont faites ainsi... la GT40 par exemple au hasard
Par contre, et ça n'est là que mon avis après, tu te retrouves avec une voiture " rapiécée ". Autant ça ne me choque pas pour des extensions d'ailes, des spoilers etc... autant pour une superbe voiture comme la tienne, ça serait vraiment dommage.
Après, dans l'absolu, on peut tout a fait faire une carrosserie entièrement en résine. ( C'est p'êt finalement ce que je vais finir par faire ...)

[Neko-chan]

Dans le genre, voilà ce que ça peut donner:



ou bien encore ça:



Pas mal, non ?

[A2Z]

Autant ça ne me choque pas pour des extensions d'ailes, des spoilers etc... autant pour une superbe voiture comme la tienne, ça serait vraiment dommage.

T'inquiète pas, j'ai écrit que MOI JE restais à la tôle. Je posais seulement la question, à ceux qui recherchent plus la performance, et principalement le gain de poids, si ça les intéresserait de profiter de ta compétence en formage et fibre, pour se procurer des pièces françaises de qualité ... c'est tout .

[Invité]

Hier lors de notre escapade en pays bourbine avec mes deux acolytes, j'ai eu le loisir de voir les "kit" de réparation d'aile de chez MSA chez notre hôte revendeur, je lui demander son avis qui bien sur etait positif, mais a la vue du standard de qualité que ce gaillard se demande a lui meme je lui ferais entièrement confiance au moment ou je retournerais lui acheter une aile arriere droite puisqu'il est également prévue de refaire la mienne qui présente un aspect "carrer" plutôt que rond.
A titre indicatif le lascar vend l'unité a 100 francs suisse.

[A2Z]

Ah ben voilà ! Donc qualité OK, prix à peu près pareil (avec le port, la TVA ...) Est-ce que tu as vu si le bas de caisse est intégré ? Je pense, mais bon ...

[Invité]

Oui le debut du bas de caisse est integrer sur une longueur d'environ 10 centimetres, le retour sur l'interieur de porte egalement, la tole semble etre de bonne facture et assez epaisse.

[A2Z]

Oui le debut du bas de caisse est integrer sur une longueur d'environ 10 centimetres, le retour sur l'interieur de porte egalement, la tole semble etre de bonne facture et assez epaisse.

Super ! Merci ! je vais montrer ça à mon carrossier et après ... banco !

[datsun240z]

j'ai acheté à MSA les bas de caisse et arches d'ailes arrières des 2 côtés





le bas de caisse interne :




ton carrossier aura certainement à réparer le bout sous l'aile

Puis l'arche d'aile a la peau extérieure du bout de bas de caisse (sill return)




Mon carrossier ne s'est pas plaint de ces pièces contrairement à celles que j'avais achetées en Angleterre (portes, planchers, pied de coffre etc...)

[mitx]

Eric,
je dois retourner chez Petitjean ce week end pour lui acheter un capot. On avait pas la place dans le break à cause d'un auto-stopper que Marc a pris à Genève
Si tu veux je lui achète les pièces pour toi. Ça te fera seulement la moitié du chemin pour les récupérer.

[Invité]

Eric,
je dois retourner chez Petitjean ce week end pour lui acheter un capot. On avait pas la place dans le break à cause d'un auto-stopper que Marc a pris à Genève
Si tu veux je lui achète les pièces pour toi. Ça te fera seulement la moitié du chemin pour les récupérer.

Ensuite, Marc a pris un autre auto stopper a Neuchatel, celui la sortait de la fête des vendanges et y retournait après, c'est vous dire

[A2Z]

j'ai acheté à MSA les bas de caisse et arches d'ailes arrières des 2 côtés

Mon carrossier ne s'est pas plaint de ces pièces contrairement à celles que j'avais achetées en Angleterre (portes, planchers, pied de coffre etc...)

Merci Sylvain, tu confirmes (avec images en plus) le bon jugement de Laurent. Je vais donc prendre les ailes gauche et droite de MSA.

Une petite question encore, sur les photos, la pièce neuve s'interrompt à l'arrière juste à hauteur de pare-choc. C'est un choix de carrossier ou l'arche extérieure s'arrête t'elle à ce niveau là ,