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Tu me dire ce que tu veux et me donne une bise au BBQ cette été et voila - magique !
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Nous sommes en Février 2017…
Titine est bloquée depuis quelques mois faute au temps à allouer pour travailler sur elle !!
Donc, suite à ses problèmes de carburation / allumage, j’ai décidé d’installer un allumage PERTRONIX afin d’offrir une amélioration dans l’agrément de ce moteur qui est vraiment sympathique (il prend plutôt bien les tours !!!).
Après diverses recherches, j’approvisionne les pièces désirées !! J’en profite pour changer les fils de bougies… Ce ne sera pas du luxe :
Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
Datsun 180B 1977 Grise
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Donc, voici par étape le montage du kit :
_ Mise en place de la bobine que j’ai choisi en chromé pour la beauté !!
Moi:
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_ Ensuite on dépoile les vis platinée afin de dégager le plateau d’avance à l’allumage :
Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
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_ Voilà ce qu’il reste de l’ancien allumage :
Moi:
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_ On continue le montage et la mise ne place des fils :
Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
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_ Mise en place du capot de protection :
Moi:
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_ Repose du doigt :
Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
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_ Remise en place du distributeur :
Moi:
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_ Modification connectique pour + et - :
Moi:
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_ Montage fini avec remplacement des fils de bougies :
Moi:
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Et alors, le résultat ???
Elle est pas belle la vie ? 
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Un démarrage au quart de poil!!!!
On sent bien la différence.
Comme à l'époque sur le Z...
Mais j'ai surement un autre surprise pour la demoiselle... A suivre!Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
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C'est tout bon ça....et un surprise...comme un collecteur ?Envoyé par jizial Voir le message
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Même pas!!
En tout cas, joli ce collecteur!!Moi:
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