probleme de ralenti

[roums]

salut a tous

alors depuis peu ma Z a un ralenti de 1200tr/m et meme par moment 1500tr/m

elle tourne niquel quand on roule !

Si quelqu'un a une idée ?

merci

[Invité]

J'avais le même probleme sur ma Porsche, c'était simplement la petite vis avec son joint torique qui avait foutu le camp du débitmètre, j'ai racheter le tour et c'est rentrer dans l'ordre

[roums]

J'avais le même probleme sur ma Porsche, c'était simplement la petite vis avec son joint torique qui avait foutu le camp du débitmètre, j'ai racheter le tour et c'est rentrer dans l'ordre

tu aurai une photo ou autre qui puisse me guider

[Invité]

C'était la vis qui ce trouve au bout de la grosse durite noire qui arrive sur le collecteur d'admission ont voit très bien son emplacement

[roums]

ok je vais jetter un oeil a ça demain

pour info , j'ai l'impression que ça a déconné a partir du moment ou j'ai supprimé la courroie de clim mais voit pas le rapport


sur mon crx j'avais eu un truc ds ce genre , c'était la sonde d'eau qui etait oxidé le faite que la caisse roule tres peu, mais elle roulais pas terible
que la la Z limite marche mieux lol !

[fragheur]

le debimetre qui deconne ?

[bilbol]

Pour infos roums j'ai aussi mon ralenti qui est à 1500 tr, mais j'ai tellement modifié de choses en même temps (clim viré, echappement, collecteur d'air et papillon des gazs) que je peux pas savoir ce qui a influencé çà.

Si tu me dis que c'est depuis que tu as viré la courroie de clim, ptet que le moteur en ayant cette courroie en moins à entrainer (et la résistance dû au compresseur de clim) tourne donc plus vite par défaut...

[roums]

Si tu me dis que c'est depuis que tu as viré la courroie de clim, ptet que le moteur en ayant cette courroie en moins à entrainer (et la résistance dû au compresseur de clim) tourne donc plus vite par défaut...

c'est ce que je me dit aussi

du coup je vais voir a la lambe strombo mon avance et régler le ralanti

[bilbol]

Pour régler le ralenti c'est bien une vis situé sous le "IAA unit" l'élément branché à droite du collecteur d'air quand tu regardes la voiture en face ?

[roums]

oui

tu verra en message privée comment faire

[bilbol]

super ! merci bien Roums

[roums]

pour voir j'ai seré ma vis a fond et mon regime est redecendu a 1000 tr/m

ça peut aussi venir d'une prise d'air le probleme de ralenti

je vais m'acheter une lampe stroboscopique pour voir si mon avance est bien mit
et vu que je suis plus catalysé , je vais mettre l'avance a l'allumage d'un model non cata pour voir si je vois une dif

[roums]

bon alors hier j'ai regardé mon avance 10° ralenti 1000tr/m
( jai remit ma vis de ralenti comme au départ ( vu que le regime bougeait vraiment sous l'action de la vis) du coup 1200tr/m

du coup j'ai demonté ma prise de capteur d'angle papillon ( juste la connexion)

j'ai trouvé une prise toute vert de gris oxidé ( du coup nettoyage), j'ai fait la meme pour la prise du regulateur d'air !

ensuite j'ai démonté le debit metre d'air a fils chaud et je l'ai nettoyé au nettoyant frein

ensuite du sp98 ( car c'était du vieux 98 , 1 mois de reservoir)

apres démarage et un ptit roulage

moteur ralenti a 850tr/m et la caisse a retrouvé des cheveux , monte super bien ds les tours et plus de petite coupure moteur en phase pleine charge accel.