Traitement chassis

[kaddarik]

la métallisation c'est une projection de paillettes l'aluminium après sablage
je me rapel même plus le prix depuis le temps

la métallisation, ou choupage oubien encore shoopage, est le dépot d'une couche de zinc en fusion à la surface d'une piéce métallique préalablement sablé.
c'est actuellement ce qui se fait de mieux en matiére de traitement antirouille, derriere vous pouvez appliquer soit une peinture liquide soit une peinture poudre (résistance aux chocs moyenne), si vous avez peur, demander une métallisation marine, la couche de zinc passera de 90 à 120 microns.
solution applicable aussi bien aux carrosseries (dans se cas attention au sableur......il peut transformé votre caisse en un tas de tôles ondulées...) qu'au pièçes détachées; je trouve cette solution moins violente qu'une galvanisation qui consiste à tremper la pièce à traiter dans un bac de zinc en fusion, votre pièce passe donc de 20°c à 450°c en quelques secondes...merci les contraintes mécanique....

compter 20/30 euros du M² pour un sablage + métallisation et 30/35 euros du M² pour sablage + métallisation + apprêt.

[benoit]

je redemenderai demain au sableur,

il m'a rappeler aujourd'hui,j'envoi la 260Z demain matin au sablage ,je pense faire la métallisation une fois la carrosserie refaite à moins de métalliser les parties en bonne état tout de suite et faire le reste plus tard

[jizial]

Benoit, tu te rappelle que là où tu as acheté la deuxième Z (Lyon), le gars utilisait du carbone à la place du sable car moins agressif sur a tôle.

[Invité]

la métallisation, ou choupage oubien encore shoopage, est le dépot d'une couche de zinc en fusion à la surface d'une piéce métallique préalablement sablé.
c'est actuellement ce qui se fait de mieux en matiére de traitement antirouille, derriere vous pouvez appliquer soit une peinture liquide soit une peinture poudre (résistance aux chocs moyenne), si vous avez peur, demander une métallisation marine, la couche de zinc passera de 90 à 120 microns.
solution applicable aussi bien aux carrosseries (dans se cas attention au sableur......il peut transformé votre caisse en un tas de tôles ondulées...) qu'au pièçes détachées; je trouve cette solution moins violente qu'une galvanisation qui consiste à tremper la pièce à traiter dans un bac de zinc en fusion, votre pièce passe donc de 20°c à 450°c en quelques secondes...merci les contraintes mécanique....

compter 20/30 euros du M² pour un sablage + métallisation et 30/35 euros du M² pour sablage + métallisation + apprêt.

Voila le monsieur a repondu a ma place pendant que je decendais du desert vers Santiago, effectivement la mettalisation est particulierement efficace, mme sans peinture part dessus, ideal pour laisser une resto en attente plussieurs mois sans crainte du retour de la rouille, surtout n'oublier pas de mettre en place des ecous provisoire avant traitement sinon a vous le tarant et la filiaire.
Au niveau prix j'avais beneficier d'un prix d'ami, donc difficile de dire ce que cela vous couterait

[benoit]

j'ai donc envoyé la 260Z ce matin

la métallisation c'est du zing et de l'alu projeté en fusion sur de la tole préalablement sablée

c'est un pistolet qui fonctionne à l'air comprimé,oxygène et propane ou acétylene

c'est garantie au minimum 15 ans

[JanspeedZ]

Après discution avec un collègue peintre et carrossier on se posait la question de la compatibilité avec la soudure au dessus?

Pour le sablage ça doit pas être du carbone! mais de la cendre vitrifiée...c'est ce que j'utilise , c'est très léger, mais un peu agressif à mon gout
très efficace cela dit

[benoit]

Après discution avec un collègue peintre et carrossier on se posait la question de la compatibilité avec la soudure au dessus?

Pour le sablage ça doit pas être du carbone! mais de la cendre vitrifiée...c'est ce que j'utilise , c'est très léger, mais un peu agressif à mon gout
très efficace cela dit

pour souder après la métallisation c'est comme pour le galva,il faut décaper la couche de métal raporter
si on veux pas que la soudure rouille il faut refaire une métallisation

c'est pour ça que je ne fait métalliser que l'intérieur de la caisse pour l'instant après la resto carrosserie(bas de caisse,bas d'aile AR et façade AV) retour au sablage et métallisation de l'extérieur

pour avoir un sablage moins agréssif il faut réutiliser le sable plusieurs fois,il devient moins anguleux mais en contre partie c'est hyper poussiereux et beaucoup moins rapide

[jizial]

Pour le sablage ça doit pas être du carbone! mais de la cendre vitrifiée...c'est ce que j'utilise , c'est très léger, mais un peu agressif à mon gout
très efficace cela dit

Peut-être Janspeed, je me rappelle plus, mais c'était très efficace. Ca ressemble à des petits cylindres noires et l'avantage c'est qu'ils éclatent très rapidement, ce qui évite de trop chauffé la surface!!