Monté Carlo Historique 2011

[JanspeedZ]

concernant la forme du levier tu toruves pas qu'il est bizard? très courbé...

Ou est-ce comme ça sur les bv FS5C71A?

[Sean]

Désolé pour la qualité :





Tu trouve ?

[JanspeedZ]

Des NEWS!

classement à la suite du premier ZR 19ème pour la 240Z n° 63
DE RICO-AVELLO Gonzalo / XAVI Lozano 23 ème temps

Donc ça à l'air bon malgrès leur sortir de route

[JanspeedZ]

Désolé je ne vois pas ce que tu veux dire?

[Sean]

Je ne sais pas si il a une dog-leg boite....c'est une fortune a acheter et je ne vois pas l'utilité à MC !

J'ai essayé de vous montrer les interieurs d'une autre de l'époque mais la qualité............ et taille........ !

[JanspeedZ]

oui c'est sûr mais le levier semble identique en forme
quand même l'étagement permet une exploitation parfaite du moteur (en principe) et un gain de temps dans les changements de rapports 2/3
bon c'est sur que pour la régularité...aucun intérêt

[Sean]

oui c'est sûr mais le levier semble identique en forme

fait express de ressemble l'originale ?

Alors converti et trouvé en conduite à gauche ?

[JanspeedZ]

bon je crois qu'il n'y a que le propriétaire qui pourra répondre à toutes ces questions et peut être Hubert avec les documents sur l'historique du véhicule

[datsun240z]

non, je ne pense pas

pour moi, c'est une 240z entre sept71 et automne 72
car elle a l'aération de custode mais les warning sur basculeur

par contre, frein à main à droite du tunnel donc, une conduite à gauche
contrairement aux caisses usine qui avaient le frein à main à gauche du tunnel sur les conduites à gauche



le compteur de vitesse a l'air en Km (étrangement avec une zone jaune et rouge...)
donc, je dirais Européenne sauf compteur changé

le levier courbé, j'ai le même

quant au volant, c'est un 240z gainé cuir car l'embouti tôle des 260 est différent

j'ai gagné?

[Hub280ZX]

Comme le plus simple n'est pas conforme à la persévérence nippone, j'opterais plutôt pour une conversion...
Je suis certain que la réponse se trouve dans les documents que m'a remis Toshimasa san, mais avant de tout comprendre des explications...

[JanspeedZ]

http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php...lites_2011.php

Nos Japonais ont écopé d'une pénalité pour ZR1 non effectuée 30000 points de temps

[JanspeedZ]

et je viens de voir que David Ring aussi pour même raison!

[Sean]

par contre, frein à main à droite du tunnel donc, une conduite à gauche
contrairement aux caisses usine qui avaient le frein à main à gauche du tunnel sur les conduites à gauche

quant au volant, c'est un 240z gainé cuir car l'embouti tôle des 260 est différent

j'ai gagné?

..........frein à main à droite du tunnel donc, une conduite à gauche OU conduite à droite.... !
et le volant ressemble celle d'une Z d'usine à l'époque gainé en cuir.

[datsun240z]

..........frein à main à droite du tunnel donc, une conduite à gauche OU conduite à droite.... !

pas faux !

[Invité]

Bravo les gars pour tout ce que vous faites super on vois que la passion est là! et DATSUN-France aussi sur ce Monte Carlo historique 2011

"respect"


@+ Vince