Kaizo Z (Zee project evolution)

[Sean]

Tu vas encore nous faire un engin de fou

Il s'appel l'evolution et j'ai déjà dit ici quelque part que je cherche 105ch/litre.

Freins changé problement à l'avant, arceau en T45, pas de chauffage, moquette, machin-truc...., "rose-jointed" suspension......on va s'amuser cet hiver pour 2012.

[nissag250]

105 ch/l x 3.2 = 336 ch à la roue ?
Sylvain va être battu !

[datsun240z]

105 ch/l x 3.2 = 336 ch à la roue ?
Sylvain va être battu !

oui, il était vexé

[Sean]

oui, il était vexé !

3.2 ? Moi ?

et au volant moteur mais avec les ancillaries quand même, pas aux roues...

[Sean]

Je viens d'acheté une pont auto-bloquant 4.11....pour aller avec les tours du moteur bientôt disponible du vilbrequin en acer

Donc l'ancien 3.7 avec auto-bloquant est bien en vente !

[Montesa 348]

Je viens d'acheté une pont auto-bloquant 4.11....pour aller avec les tours du moteur bientôt disponible du vilbrequin en acer

Donc l'ancien 3.7 avec auto-bloquant est bien en vente !

combien ?
How much ?

[Sean]

J'attend les offres ! Mais ce n'est pas pour toi et ton aac - garde ton 3.9 et demande à ton-ton Martin pus tard pour une R180 avec LSD.

[nissag250]

Je viens d'acheté une pont auto-bloquant 4.11....pour aller avec les tours du moteur bientôt disponible du vilbrequin en acer

Donc l'ancien 3.7 avec auto-bloquant est bien en vente !

Tu vas avoir 20 km/h aux 1000 tr/mn ?

[Sean]

Ah bon ? Va demander Mr D ce qu'il tire à Dijon en ligne droite.

[Montesa 348]

J'attend les offres ! Mais ce n'est pas pour toi et ton aac - garde ton 3.9 et demande à ton-ton Martin pus tard pour une R180 avec LSD.

c'est bien noté Docteur !!!!!!

[Sean]

Petit mise à jour :

je prends les pièces ici et par las quand les finances et opportunités arrivent et les idées se discute..........:

L'idée souhaité pour en dessous le capot avec les adaptations nécessaire pour les besoins de ma voiture.

Et l'idée pour les ailes avant.

[Lazeum]

Le moteur que tu montres est vraiment beau.
Je n'avais pas vu de wiretuck fait sur Datsun, c'est chouette. Le temps que le type a du passer sur sa voiture doit être impressionnant

Quelle genre de culasse et d'arbre à cames comptes-tu poser sur la voiture alors puisque tu te débarasses de celle courante? N42 préparée?

[Sean]

Quelle genre de culasse et d'arbre à cames comptes-tu poser sur la voiture alors puisque tu te débarasses de celle courante? N42 préparée?

En tout probabilité, la même que maintenant - P90 mais qui va rien resembler une de série.
Mais pas hors de question d'une N42 non plus............à voir aussi pour l'arbre à cames..................il y a d'autres facteurs - vilebrequin en acier donc avec la pont 4.11 je cheche les tours, l'injection..........

[nissag250]

Une N 42 rechargée en quench, ça doit coûter un bras ! vu le boulot c'est normal .
Après, faut voir les taux de compression, et l'ac . vous êtes d'accord avec moi ?

Edit: ça sent la grosse prépa à 9500, ça va fumer, MR SEAN !

[Sean]

Une N 42 rechargée en quench, ça doit coûter un bras ! vu le boulot c'est normal .
Après, faut voir les taux de compression, et l'ac . vous êtes d'accord avec moi ?

Edit: ça sent la grosse prépa à 9500, ça va fumer, MR SEAN !

Je suis d'accord........je voir la taux de compression au dessus les 10.5 actuellement et même si les 9500 sont possible, que 8500 en sécurité me va très bien !

La puissance est réalisable par la culasse et aac (t'es d'accord) mais la reste doivent suivre les demandes - en accord encore ?