Kaizo Z (Zee project evolution)

[Sean]

J'ai la fiche FIA, mais il n'y a pas de grandes possibilités d'évolution!!!!

L'evolution pas possible......ah non ?

Il n'éxiste pas une série où on peut faire pas mal de choses en gardant l'aspect d'origine et le moteur d'origine, mais sans trop de restrictions pour ce qu'on met dedans??

Pas sûr que je comprends ce que t'envie dire ici....le sujet était lancé suite aux vitrage macrolon puis tu parle de faire pas mal des choses...puis de garder aspect d'origine et le moteur d'origine (quels ''pas mal des choses'' alors ?) puis ''sans trop des restrictions pour ce qu'on met dedans'' - qu'est ce que tu cherche d'être restricté ?...........
Enfin, tu parle de quelle modele - Roadster, 240Z, 260Z 2+2 d'autre ?

[Sean]

Pare-brise chauffant prêt.....mais est ce que je laisse tomber le chaffauge ?

[Hub280ZX]

Tu peux toujours réaliser un montage à la 2CV antique... Une trappe que tu ouvres manuellement dans la cloison pare feu pour envoyer un peu d'air chaud dans l'habitacle...
C'est vrai que si tu descends à 80kg, là, tu vas peler en hiver...

[jizial]

L'evolution pas possible......ah non ?



Pas sûr que je comprends ce que t'envie dire ici....le sujet était lancé suite aux vitrage macrolon puis tu parle de faire pas mal des choses...puis de garder aspect d'origine et le moteur d'origine (quels ''pas mal des choses'' alors ?) puis ''sans trop des restrictions pour ce qu'on met dedans'' - qu'est ce que tu cherche d'être restricté ?...........
Enfin, tu parle de quelle modele - Roadster, 240Z, 260Z 2+2 d'autre ?

En relisant, j'ai vu que j'avais laissé le mot origine derrière moteur, en fait je voulais dire en gardant la conception du L6 mais surement en augmentant la cylindrée jusqu'à XXX cm3.

Je parle de roadster et 240Z (enfin Z 2 places) pour mon père qui a dans l'optique de s'offrir une voiture ancienne à caractère sprotif.

[Sean]

En relisant, j'ai vu que j'avais laissé le mot origine derrière moteur, en fait je voulais dire en gardant la conception du L6 mais surement en augmentant la cylindrée jusqu'à XXX cm3.

Si c'est une épreuve FIA, c'est limité mais autrement.....ça depend sur l'organisateur donc à demander ex saloon car.......la ciel c'est la limite, con de rouler avec un L24 qu'on on peux mettre BEAUCOUP plus gros !

Je parle de roadster et 240Z (enfin Z 2 places) pour mon père qui a dans l'optique de s'offrir une voiture ancienne à caractère sprotif.

...........et la 2+2 n'est pas sportif...c'est toi qui parle la ? ............ok, je sor

A discuter en détail ailleurs et plus tard - faut que je bosse maintenant mais vous (votre pere inclus donc) parle des track-days, compétition FIA ou des épreuves VHC style 100 tours etc (moins strict)?

[Sean]

Ben, les vitrages macrolon ont arrivéet (désolé pour les gars qui sont pressé pour ses voitures) Martin et moi avons fait le point sur la "raffrâichement" de ma Z cette après-midi !

J'ai eu des idées mais lui aussi et franchement, si ce n'était pas pour la même couleur, vous allez avoir du mal à reconnâitre la bête !

Je vais mettre mes carbus en vente ainsi que ma system de drection assistée.

[Sixenligne]

Démontage complet du moteur, changement de vilebrequin et travaille sur la culasse ?
Passage en injection, un genre de montage comme celui ci ? : http://www.youtube.com/watch?v=7pKLq...eature=related

Suppression de la D.A pour un gains de poids ?
Ou grosse modif sur le train AV ?

Un changement de couleurs aussi?

[Sean]

Les thêmes centrale de sa transformation seront :

plus leger, plus efficace et plus esthétique (c'est clair que c'est MA vision qui n'es pas forcement chouette pour les autres ).............on, et plus de la puissance quand même (je cible 105ch/litre) !

Le moteur (bloque et culasse) va passer en Angleterre chez DJR, la reste sera fait à Clessé.

Un indice c'est la :

http://www.omextechnology.co.uk/

[Sean]

Le debut :

http://www.leboncoin.fr/equipement_a...32.htm?ca=12_s

[Lazeum]

Bon ben, je me lance je fais une offre pour l'ensemble à 200€ et j'ajoute un T-shirt du club en bonus

Blague à part, ça annonce du lourd! Des ITB me plairaient bien aussi mais il faudra aussi s'occuper de l'allumage. Qu'as-tu prévu pour tout cela? EDIS? Coil on plugs?

[Sean]

Coil on plugs

J'envie de vider en dessous la capot.

[Lazeum]

Un truc comme ça pour l'allumage?

[nissag250]

tu parles du collecteur d'admission ?

[Sean]

Un truc comme ça pour l'allumage?

Oui..........mais c'est moche autour de cet moteur, les tuyaux en cuivre comme dans mon sous-sol et je ne veux plus cette master vac non plus - beurk !
Jolie couleur pour une Z

Pipe d'admission /collecteur d'admission ?

[Flo_Alfisti]

j'ai eu +/- la meme idee je pense ,

gestion programable , allumage seqentielle

quelque chose d'assez precis pour gratter des chevaux tout en economisant un peu de fuel grace a la precision je suis le topic