Moi aussi j'en restaure une 260 2+2 !

[nissag250]

Le master droit est terminé, enfin presque, il reste à poncer le guide de ponçage noir, cirer et luster en plusieurs couches, mettre deux ou trois couches d'alcool polyvinilique par sécurité , et stratifier le moule !
le côté gauche est à finir de poncer fin, et pareil!
Avec le système de couples découpés identiques et inversés à la pose, j'ai une symétrie parfaite,comme une demi-coque de bateau ! nickel !
la bande de mousse qui forme l'arche va me permettre de faire un joint -congé sur le moule pour arrondir les arrêtes . ( sans toucher le pneu qui n'est vraiment pas loin.

j'ai un peu galéré sur le coté droit car j'avais deux qualités de dureté de mastic, pas bon, ça ! pour le gauche , je n'ai pas fait la même bêtise, je n'ai qu'un seul type de mastic, beaucoup plus facile !
photos ( pas terribles )

[jizial]

ça fait joli en tout cas!!

[Sean]

Me fait pensé de ça :

[nissag250]

ou ça aussi :j'aime bien la rouge, dépouillée, sans aileron, mais la noire est pas mal non plus .

[datsun240z]

je préfère très nettement la rouge avec une arête entre l'élargisseur et l'aile

[Lazeum]

Moi je préfère la noire mais les 3 photos montrent des Z avec des élargisseurs de voies avec des hauteurs de caisse pas adaptés. C'est aussi pour pouvoir baisser la voiture que ces ailes sont faites.

La noire a d'ailleurs des jantes trop étroites, on dirait une voiture moderne française

[nissag250]

Moi je préfère la noire mais les 3 photos montrent des Z avec des élargisseurs de voies avec des hauteurs de caisse pas adaptés. C'est aussi pour pouvoir baisser la voiture que ces ailes sont faites.

La noire a d'ailleurs des jantes trop étroites, on dirait une voiture moderne française

Je préfère la noire aussi, à part les ailes avant avec une voie trop étroite, l'arrière me semble assez large . quant à la hauteur, tu la trouves trop haute ? elle parait abaissée pourtant .
J'ai découpé les arches au maximum, pratiquement à l'horizontale de la voûte , j'ai même dû chaudronner pour allonger la tôle pour ressouder et traiter.
De toute façon, l'abaissement est limité par les longerons sous caisse.
L'avantage de faire des montages à blanc , sans les ressorts, c'est que j'ai adapté le profil aux voies , ni trop rentré, ni trop sorti .

[Lazeum]

Je parlais de la voiture noire, pas de la tienne concernant les hauteurs.
Pour la tienne, je n'ai pas fait attention

[grapatax]

LA ROUGE pour moi

[greg]

on attends de voir ca! en tout ca jolie travail!

[Hub280ZX]

La rouge est plus dans le style "angulaire" des carrosseries des années 70, mais je pense que l'option est limitée pour l'élargissement. On peut faire beaucoup plus large en incorporant le galbe dans l'aile comme la noire, mais on sort du style d'origine.
Visuellement, je préfère la rouge, mais sur le résultat de largeur, mon "extrême" irait plus vers la noire! J'attends de voir le résultat de Didier!
Beau travail... le nez dans le styrène... avec les vapeurs de catalyseur!

[nissag250]

Bon , ça sera plus dans le style de la noire, vu la largeur
Démoulage aujourd'hui des deux moules femelles, reste à ébavurer, faire les joints congés des arches, et cirer et remouler pour sortir les pièces ! wait and cire !

[Hub280ZX]

Un peu d'inspiration sur ce que pourrait donner la version 260Z "Nissag250"?

http://automanas.lt/neitiketinas-datsun-260z/



Je vois bien les "hanches" dans ce style...

[jizial]

Les hanches larges ont leur charme aussi!!! Aahahaha

[grapatax]

yep,...good grip!!!!!!!!