240Z de JC

[nissag250]

C'est grave , Docteur ?
impressionnant ! je n'avais encore pas vu de rouille sur cette paroi verticale !! courage , ça vient dans le bon ordre des opérations !
Une réflexion me vient à l'esprit : quand je vois des Z à 25000 € et plus, soit disant " rust free" , à part celle qui est restée en garage chauffé et sec depuis l'origine, l'acheteur devrait savoir qu'elles sont toutes rouillées !! A des degrés moindres pour certaines , je l'accorde , mais rouillées quand même sans que ça se voie forcément . Il n'y a pas que les ricains pour faire du maquillage, ça doit être partout pareil .

[diz9]

J'espère un jour vous montrer des photos de montage plutôt que de démontage de ma voiture
Je l'impression de ne faire que de la découpe
J'avais commencé à souder la tôle de la tourelle d'amortisseur et finalement je me suis dit que j'étais en train de souder une belle tôle sur une tôle douteuse...
Alors j'ai posé mes outils...j'ai pris mon feutre pour entourer les problèmes...et 3 feutres plus tard

Effectivement je pense que pas mal de Z doivent cacher ce type de petites surprises...
Encore que dans mon cas...un artiste farfelu était intervenu et il est difficile de dire ce qui aurait pu générer cela...
J'hésite à dépointer le panneau de fixation qui est côté moteur car je suis sûr que de la rouille est cachée derrière....

ça me fait mal au cœur de voir ma Z comme ça mais c'est pour son bien

[nissag250]

:

.
J'hésite à dépointer le panneau de fixation qui est côté moteur car je suis sûr que de la rouille est cachée derrière....

La rouille superficielle à l'intérieur de corps creux , si elle n'est QUE superficielle, pas besoin de se prendre la tête : la cire à corps creux rend étanche à l'air et donc stoppe la rouille , donc pas besoin de déssouder et ouvrir, ça ferait plus de mal que de bien .Le gros soucis c'est évidemment les surperpositions des tôles soumises aux intempéries ( passages de roues, brancards avants, intérieur des ailes, puits de suspension, etc ) là on peut dire que toute Z qui a roulé est pourrie à ces endroits . , même à 25000€ € ...

[Sean]

.....quand je vois des Z à 25000 € et plus, soit disant " rust free" ....

Attn, à €25000 pour une Z 'sans rouille' - ça dépende sur la modèle en vente à cette somme :

240Z
260Z
260Z 2+2
280Z
280Z 2+2

Mais il n'y a pas une Z sans rouille sauf si il y a eu une restauration totale......et il n'y a pas un con qui va vends sa belle à ce prix là. Par contre, il y a plein qui va vous vendre dans l'autre sens

Bravo pour un boulot à fond - tu et ta Z vont mérité chacun - c'est comme il doit être.

[diz9]

La mienne ne coûtera jamais 25000 !
avec un moteur toyota et un châssis très modifié...ça ne risque pas je pense

[Sean]

La mienne ne coûtera jamais 25000 !
avec un moteur toyota et un châssis très modifié...ça ne risque pas je pense

Combien as tu dépensé jusqu'à maintenant ?

[diz9]

Bientôt la barre des 20000 !
mais avec un moteur qui se vend cher...
et un châssis complet neuf
et deux jeux de jantes
j'ai aussi pas mal de trucs que j'ai acheté qui vont être à vendre

[diz9]

On continue la déconstruction :-)




Je ne colle pas toutes les photos je ferai une mise à jour plus tard mais ça avance !
Je bosse sur d'autres petits trucs en parallèle comme la fabrication de protections de passages de roues ou de planchers

Base un peu douteuse mais bon on va faire avec :-)




L'outil qui devrait me permettre de former les tôles correctement.

[diz9]

Quelques news depuis le temps !!!

Création du longeron supérieur en tôle 1mm

Passage dans la bordeuse pour réaliser les plis


Un outil très pratique pour copier les formes


Passage dans le formeur à main pour commencer à courber la tôle



Après un peu de patience c'est plutôt pas mal :-)


Très pratique les pinces Cleco pour maintenir la pièce en place


La partie inférieure que j'ai dépointer


de la tôle soudée sur de la tôle...


En dessous c'est en assez bon état.
Peu de traces de rouille
Le noir c'est du Ferose que j'applique en attendant un décapage/peinture epoxy définitif



Même procédé on prend la forme


On forme la tôle dans la roue anglaise



Et dans la bordeuse pour créer le pli





C'est complexe à reproduire mais ça commence à être pas mal



Après quelques étapes sans photo...
La partie supérieure et la partie inférieure sont soudées.
Reste à faire la partie ouverte et la pièce sera prête à être traitée/soudée

[Scorpion93]

Bravo! La tolerie est vraiment un métier difficile... Faut être artiste.

[diz9]

Franchement c'est passionnant !
C'est complexe et il faut beaucoup de matériel.
Mais quand la pièce prend forme c'est très satisfaisant :-)

Bon par contre il faut de la matière 1ere car quand tu débutes tu fais des erreurs et il faut jeter et recommencer :-) (on va appeler ça des prototypes :-) )
J'ai encore pas mal à apprendre pour un peu moins martyriser la tôle et limiter les traces de coups.
Bon ça reste une pièce non visible donc ça ira comme ça :-)

[nissag250]

Magnifique !et pourquoi croyez vous qu'il n'existe plus de toliers formeurs ?parce-que c'est un vrai métier et que de nos jours il n'y a plus de métiers, simplement des "situations" ou autrement dit des "jobs"

[jean-marie]

Je suis impressionné, bravo.. quoi de plus gratifiant dans la vie que ce qui résulte du travail de nos mains.. la reconstruction c'est aussi de l'art.. et comme tu dis Didier surement un métier en voie d'extinction.. dommage, que vas t'il nous rester bientôt ??

Ah mais nooon !! où avais-je la tête.. heureusement nous avons encore les téléphones, face-book, les smartphones, les tablettes, les ordi, la télé, les sms, les e-mails.... etc, oufff la transmission du savoir est assuré...

[diz9]

Bah paradoxalement mon vrai métier c’est plutôt dans le domaine technique/ informatique tablette smartphone etc...

[jizial]

Super boulot!!!