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T'inquiète, on va trouver quelqu'un 
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Mince, une prochaine !, hâte de voir le monstre en marche !Envoyé par nissag250 Voir le message280Z et 240Z.Commentaire
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Au passage, on s'organise comment pour y aller depuis RP ?
Gilles, on s'app pour caler nos petites affaires
280Z et 240Z.Commentaire
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aparemment il y a des désistements sur le scct, ils relancent pour les inscriptions . J'ai prévenu Cédric que je me désistait , il m'a confirmé que si quelqu'un du club veut ma place , il n'y a pas de problème , mais faut se d épêcher .
De mon coté , ma non participation s'avère définitive
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Il y a des désistements pour ceux qui veulent se joindre au groupe.....
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Eh bien je déclare forfait pour le Mas du Clos aussi ...
Malgré toute mon attention, ma Z a la goutte au nez et elle tousse. Le CT n'est plus valide depuis le 21/09... Et ma Volvo a entamé une conversation brève mais très vive avec un sanglier de 80kg ... donc plus de véhicule pouvant tracter en cas de besoin ... sans parler des soucis, des frais, du reste ...
C'est bien dommage, le circuit est sublime et les journées/soirées très sympas. Mais je me dois d'être un peu raisonnable.
Et du même coup, je décide de supprimer définitivement toute sortie piste avec ma Z. C'est trop violent pour une mamie de 50 ans état stock. Je préfère favoriser les balades, même longues, voire quelques montées historiques, peut-être très vives aussi, mais sur beaucoup moins longtemps.
Amusez vous bien !You know what ?
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Du coup je libère aussi une chambre ici : www.lessoleils.com
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Je ne suis pas le seul à me désister du coup, désolé pour toi Éric, moi c'est plus pour raison familiale, mais en plus j'ai trop perdu de temps au printemps pour être prêt en début d'automne Commentaire
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Oh! Mince
j’espere pas trop grave !========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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Pour la 240, bougies neuves et bon réglage carbu, ça devrait suffire pour qu'elle retourne rond. Pour les fuites d'huile, joint spi de nez de vilebrequin derrière la poulie damper c'est certain. Et puis je veux depuis longtemps remplacer celui du bac à huile qui suinte depuis des années. Va falloir que je me jette !
Pour la Volvo, elle a bien dégusté ! Cochon pris en plein centre de la calandre à 100km/h ...bouclier, 1 phare, radiateur, traverses haute et basse ... et bout des longerons pliés, mais a priori réparable. Rien n'est encore sûr.
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La sortie approche.
j’ai récupéré le logement de A2Z.
Qui logent au Soleil également ?
Autre question: je suis complètement novice en terme de cession sur piste. Que faut- il amener / prévoir comme matériel, outillages, etc ….
j’avoue que je redoute un peu la sollicitation que va devoir subir ma vieille 280Z, surtout sur le freinage.
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Ravis que le gite tes "Les soleils" devienne un point de Rdv pour ZCommentaire
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Je viens de refaire mon circuit de frein en prévision de cette sortie piste car j’ai délaissé ma Z depuis 1 an au profil d’une Italienne. J’ai dû dégripper ; mes étriers, mon répartiteur, refaire une durite et ainsi rééquilibrer mon système de freinage.
Sans avoir eu de soucis lors de mes précédentes sorties, je procède à une bonne révision- Remplacement de tous les liquides et filtre
- Contrôle de l’état des durites, courroies
- Contrôle de la charge batterie
- Vérification plaquette de frein et état des étriers
- Pression des pneus + roue de secours
- Vérifier l’état des points de remorquage
- L’état du radiateur
Par ailleurs je conseil un extincteur à fixer à portée de main dans l’habitacle, une caisse avec qq outils, une bâche de sol (au cas où), des câbles de démarrage. Ne pas oublier que C une Datsun donc peu de chance qu’elle reste sur le bord de la piste. Il faut prendre du plaisir sans risque pour la mécanique.
Pour découvrir le circuit, il faut visionner les vidéos de la cession 2023
C ici
https://www.datsun-france.fr/forum/node/308039Commentaire
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Merci Seb Z pour ces conseils.
comment ça se passe pour le carburant ?
faire le plein avant l’entrée sur le circuit ?Commentaire
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Oui faire le plein sur le trajet de la veille car les stations sont rare à proximité du circuit. Cela évite de faire 50km pour un plein qui te suffira pour apprécier ta journée piste.
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Magic74,
Mes suggestions pour une session piste qui se passe au mieux:
- Des garnitures de frein très récentes ou neuves aux 4 coins
- un liquide de frein neuf, de type Dot 5.1
- Si ton freinage arrière est d'origine, pas facile d'améliorer rapidement.
Mais devant, le choix de plaquettes judicieux peut déjà apporter une première transformation radicale de l'efficacité, en attendant d'accorder l'amélioration à l'arrière.
Yellow Stuff par ex de chez EBC. Ma suggestion n'est pas tant pour l'amélioration de l'efficacité du freinage que pour sa résistance à la température.
Attention, si tu fais que devant, il faudra prévoir un blocage plus tôt des roues avant.
Ton réglage des freins arrières devra être tel que tu n'as quasiment pas de course morte à l'attaque, et que la pédale est bien dure.
- Contrôle que tes roulements de roue avant sont bien réglés. Si il y a du jeu, le disque va se balader aussi....
- Allumage contrôlé: qualité des étincelles, calage et serrage de l'allumeur avec un poil de graisse sur la came si ce n'est pas déjà fait.
- Refroidissement étanche avec du liquide frais et un mano de température en bon état, un bouchon de radia lui aussi en bon état (caoutchouc et ressort)
Pour ce qui est ta crainte d'abimer ton auto, perso, je trouve que les sollicitations en piste sont globalement moins sévères que sur la route.
La piste du Mas du Clos est nickel, donc déjà, aucun choc à prévoir (sauf si tu tâtes les vibreurs).
Prends le temps de bien faire chauffer la mécanique, tu restes doux et lent sur tes commandes (volant, boite), en prenant ton temps, inutile de faire hurler le moteur, et tu mets toute ta concentration sur les trajectoires et le freinage.
Et tu vas te régaler, sans te faire peur, ni même abimer ton auto !!!
Ton plus grand risque ? Prendre goût à cette affaire.....Commentaire
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Train arrière resserré
jeu aux soupapes réglés
niveaux
freins
kit de survie dans le coffre
….
il n’y a plus qu’à attendre
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D'un Z qui veut dire...Commentaire
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