Kit turbo Janspeed

[marang]

Bonjour,

Je remets en vente mon kit turbo Janspeed pour 6 cylindres, suite acheteur fantôme...

-Turbo original de marque rotomaster, modèle Ar60 refait à neuf par professionnel (facture)

-Carburateur SU 2"nettoyé, poli, avec pochette de joint neuve, a remonter,

-Pipe sablé et repeinte,

Kit complet, manque "downpipe" facilement réalisable.

Voici l'annonce avec photo:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2285195494.htm

Sébastien

[Sean]

[QUOTE=marang;n309607]Bonjour,

Je remets en vente mon kit turbo Janspeed pour 6 cylindres, suite acheteur fantôme...

Kit complet, manque "downpipe" facilement réalisable.

Voici l'annonce avec photo:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2285195494.htm

/QUOTE]

Mets-tu une prix ?

[marang]

Bonjour Sean et bonne année

Non pas de prix indiqué, je laisse les personnes intéressées faire une offre

[gil2clair]

Bonjour Marang,
Si je comprends bien, ce kit requiert un seul carbu au lieu des 2 à l'origine... n'est-ce pas ?

[marang]

Pour être transparent, Sean l a mis en vente il y a quelques années sur le forum.
j ai fait restauré le Turbo original de marque rotomaster modèle Ar60, il est neuf .
J ai fait sablé la pipe et mis en peinture J ai démonté le carburateur, poli, acheté la pochette originale et il reste a le remonter .

Oui tu enlèves la rampe de carbu, et tu viens mettre le kit directement sans modification ( a part sur l' échappement car plus besoin de collecteur mais un downpipe en sortie de turbo (manquant d ailleurs mais facile a refaire))

C est un turbo qui fonctionne avec un carburateur SU, comme a l époque les alpine turbo ou GT turbo.

Au moment de monter cela sur ma 240, j ai souhaité partir sur une préparation en atmo plus adapté à mon usage .

Une préparation d époque rare en état, et rare tout court lol,

D' ou mon intérêt premier de monter ce kit sur ma Z Une Préparation d époque, validée par datsun, donnant une amélioration des performances, et permettant de rouler différemment

Voilou

[A2Z]

Généralement les moteurs turbos ont une compression mécanique basse. Rien à faire de ce coté avant de le mettre sur le moteur ?

Coté allumage, vraisemblablement des mises au point à fignoler ... passage à l'électronique paramétrable obligatoire, non ?

Et coté arbre à cames, rien de spécial ? L'ancien demeure sans conséquences ?

L'embrayage et boîte / pont encaissent le couple supplémentaire sans souci ?

D'ailleurs, quel est le potentiel en couple et puissance à quels régimes ?

[marang]

Selon les documents d époque, le kit se monte sans autre modification, en même temps le taux de compression de la Z n est pas très élevé d origine ...

le turbo souffle de mémoire a 344 gr
Puissance citée par Janspeed sur :

L24 160ch
L26 200ch
L28 220ch

Cette préparation était approuvé par datsun à l époque !

C est bien là, l avantage de ce kit, remplacer la rampe de SU par le kit et hop, un réglage carbu, certainement un réglage de l allumage et ça roule avec des chevaux faciles ...

[Sean]

Je pense que tu dois mets en vente aussi hors l’hexagone, notamment aux Angles et Saxons chaque côté de la manche et mer du nord.

[marang]

Merci pour le conseil Sean
Comment tu procèdes pour cela ? Si tu as des conseils ou site je veux bien