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Bonjour les Zeddistes
J'en suis venu à déposer et ouvrir ma boîte pour changer tous ses joints et bonhommes de verrouillage ("detent springs"), et j'ai inspecté les synchros. Je suis incapable de juger la gravité, mais je vois que la 2nd et la 4ème sont usées (alors que 1ère et 3ème sont en très bon état). J'aurais aimé avoir votre avis : usure normale et de quoi continuer encore un moment? Cuites et il faudra faire une réfection asap?
A savoir que je n'ai pas vraiment de symptomes inquiétants. J'ai eu des soucis pour rentrer les rapports, mais c'était mon embrayage qui était mal réglé. J'ai aussi parfois les rapports qui sautent (jusque là la 2nd uniquement) à la décélération (jamais à l'accélération).
Mais mes bonhommes de verrouillage étaient aussi bien usés (surtout la seconde justement - le ressort était bien plus souple que le neuf). Je viens de changer les 3. J'ai aussi mes supports moteur et de boîte qui étaient totalement morts. Eux aussi changés mais pas essayé encore.
Donc plein de raisons pour que la boîte déconne ça et là. Je ne suis pas sûr que les synchros soient vraiment responsables. Mais encore une fois : je suis un beginner ...
2nd : taillée sur un côté en particulier
4ème : plutôt émoussée
C'est grave docteur?
J'en suis venu à déposer et ouvrir ma boîte pour changer tous ses joints et bonhommes de verrouillage ("detent springs"), et j'ai inspecté les synchros. Je suis incapable de juger la gravité, mais je vois que la 2nd et la 4ème sont usées (alors que 1ère et 3ème sont en très bon état). J'aurais aimé avoir votre avis : usure normale et de quoi continuer encore un moment? Cuites et il faudra faire une réfection asap?
A savoir que je n'ai pas vraiment de symptomes inquiétants. J'ai eu des soucis pour rentrer les rapports, mais c'était mon embrayage qui était mal réglé. J'ai aussi parfois les rapports qui sautent (jusque là la 2nd uniquement) à la décélération (jamais à l'accélération).
Mais mes bonhommes de verrouillage étaient aussi bien usés (surtout la seconde justement - le ressort était bien plus souple que le neuf). Je viens de changer les 3. J'ai aussi mes supports moteur et de boîte qui étaient totalement morts. Eux aussi changés mais pas essayé encore.
Donc plein de raisons pour que la boîte déconne ça et là. Je ne suis pas sûr que les synchros soient vraiment responsables. Mais encore une fois : je suis un beginner ...
2nd : taillée sur un côté en particulier
4ème : plutôt émoussée
C'est grave docteur?
mais tu as raison de préciser car je parlais surtout du pignon, plus que de la synchro 
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