Envoyé par datsun240z
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Invité a répondu
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Invité a réponduSuperbe reportage, j'aurais aimer etre a ta place, finalement, bravo pour la video.
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Pour Sean et Lazeum, l'airbox est la bonne réponse !
Pour Sylvain, je ne sais pas si tu as raison, mais c'est pas co* !
Pour sixenligne, je te jure qu'elle est magnifique toute blanche, et au milieu des barriolées on ne voit qu'elle! Elle accroche l'oeil et la lumière même si le temps se couvre. En course il y a en plus les stickers et numéros, ce qui devrait lui donner juste l'aggressivité comlpémentaire ... mais les goûts et les couleurs ...
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Envoyé par Hub280ZX Voir le message
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Merci beaucoup pour l'explication détaillé Hub! j'ai tout compris!
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Envoyé par Hub280ZX Voir le messageQuelqu'un peut m'expliquer de quoi il s'agit, ce qui est monté sous le couvercle, et la fonction?
Merci!
Ce n'est pas du standard sur le carbu!
le couvercle a aussi une forme particulière, je ne sais pas à quoi sert le "triangle" sur le dessus. Je n'ai pas ça sur les miens.
et pour Sean: "J'espère pour Mr D. qu'il ne tourne pas comme ça sans un filtre à air juste avec les trompettes à l'air. Il va abimer son moteur comme ça! Ce serait vraiment dommage!!!!"
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En montage piste, on a pas droit au larguage de fluides sur la piste.
Normalement, les évents moteur recyclent les vapeurs d'huile dans le collecteur d'admission sur les moulins en général. Mais en piste, les "G" en freinage et en virages refoulent parfois de l'huile par les évents, ce qui noye le collecteur incapable de recycler autre chose que des vapeurs.
On change donc de système avec le "catch tank" que tu vois sur la cloison pare feu, et qui comporte les deux retours d'évents en haut. Le tube vertical de côté est un indicateur de niveau dans le réservoir, pour savoir quand le vider. Le tuyau de sortie noir de côté est un évent à l'air libre, qui ne laisse sortir que les vapeurs et la surpression.
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Superbe! ça fait baver... tout brille! Par contre... Elle va rester toute blanche comme ça ? Sans vouloir critiquer (non parce qu'elle est belle... rien à dire!) mais elle manque de couleurs cette bestiole...
Dernière modification par Sixenligne, 14 mars 2011, 22h02.
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Un régal Eric! Bravo et merci pour le reportage... Ca donne envie de ne pas louper la suivante!!
J'ai une question aux spécialistes des Weber:
Sur la photo ci-dessous, on voit un ajout de vis qui doit tenir un genre d'obturateur de l'évent au dessus de la pipe (pièce rouge visible..)
Quelqu'un peut m'expliquer de quoi il s'agit, ce qui est monté sous le couvercle, et la fonction?
Merci!
Ce n'est pas du standard sur le carbu!
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Envoyé par JanspeedZ Voir le messageC'est quand et où sa première course?
Jarama à la fin du mois?Elle n'en est qu'à la mise au point, même si elle roule déjà très fort !
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C'est quand et où sa première course?
Jarama à la fin du mois?
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Et bien il ne me reste plus qu'à prendre mon plus beau clavier (ma plus belle plume ça fait ringard ...) pour vous raconter la journée . Ca va le faire bientôt
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Envoyé par datsun240z Voir le messageben, elles y sont déjà
http://www.youtube.com/watch?v=rxjUR0CYkXI
http://www.youtube.com/watch?v=6s6rzW3o5do
sinon, voir pièce jointe mais ce n'est pas utile
Bon ben en fait, j'avais pas si mal fait les choses ...
Pour Sean , j'y avais bien pensé, mais à part au tout début de la matinée, la 240 était souvent derrière ses copines de circuit. Et puis c'est elle la star, pas ma rouge... Et la photo sera encore plus sympa quand elle aura sa livrée complète de course ! Parce que je compte bien aller la voir tourner autour des autres !
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ben, elles y sont déjà
http://www.youtube.com/watch?v=rxjUR0CYkXI
http://www.youtube.com/watch?v=6s6rzW3o5do
sinon, voir pièce jointe mais ce n'est pas utileFichiers attachés
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