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Comment est fabriqué un arbre à cames
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Les méthodes ne sont sans doute pas les mêmes en fonction des volumes et de la flexibilité demandé par la demande.
Les AAC de 1.6hdi sont en réalité en une tige sur laquelle sont pressées les cames. Du coup, La tige est simple à réalisée (quoique, il faut que sa rectitude soit serrée avec un diamètre bien controlé) et les cames sont faites en très grand volume. Le challenge (et l'innovation!) se trouve dans le procédé d'assemblage.
Si la distrib pête, ça décale les lobes d'AAC en pliant les soupapesDu coup, une courroie cassée = joint de culasse, distrib, joint couvre culasse mais aussi un arbre à cames, des soupapes, etc. ça pique.Dernière modification par Lazeum, 15 juin 2020, 13h33.Mathieu - 72' 240z qui va bien!
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