La jaune de nomuken, nouveau projet 240Z pour 21/22

[Sly'Z']

Génial le reportage, de les voir bosser et réaliser ces pièces de carrosserie en video

[Triangulé]

franchement, c'est superbe et en plus ça été très rapide !

Bravo a l'équipe !

La voiture vient des US non ?
En tout cas on voit que tu les connais, car tu découpes directement aux endroits sensibles !
j'en apprends encore c'est cool

[lyskham]

Quel magnifique travail sur la carrosserie. Un rêve !!!

[nomuken]

franchement, c'est superbe et en plus ça été très rapide !

Bravo a l'équipe !

La voiture vient des US non ?
En tout cas on voit que tu les connais, car tu découpes directement aux endroits sensibles !
j'en apprends encore c'est cool

Oui, d'origine US, importé en allemagne en 1988, "refaite" avec changement de couleur de 903-universal blue vers du RAL1023 en 1991.
En 1999 elle a été vendu d'Allemagne à Luxembourg.

[gil2clair]

Epoustouflant !
Un exemple de prise en charge.
Tu peux féliciter les gars !

[phil05]

Le formage de l'arche d'aile est impressionnant de précision et de rigueur, enfin un vrai carrossier à l'oeuvre c'est un plaisir à voir et revoir
et dire qu'elle semblait nickel au départ !!!

[A2Z]

Ils ont plein de matos que je ne connais même pas, mais surtout un coup de patte de maîtres ! Superbe !

[jizial]

Là ce n'est plus de la carrosserie, mais du tolier formeur!!!
Quel art!!!!
Vraiment magnifique!!!!
Mes yeux brillent!!

[Lazeum]

Ils bossent bien c'est sûr. Ils savent former des tôles. ça sent le travail de pasionnés. Pour ma part, j'ai suivi la restauration sur Inta car des copains m'ont partagé l'histoire en mode: "T'as vu!? une Z comme la tienne!"

Je ne vois pas bien cependant comment ils ont géré les problèmes de rouille en profondeur. On voit que ta caisse est atteinte en profondeur et les photos laissent penser qu'ils ont réalisé des patchs pour l'extérieur sans aller au bout.
Sur les photos ci-dessous, on a l'impression que ils ont coupé le bout du longeron moche uniquement alors qu'il semble possible que la rouille ne s'arrête pas au petit morceaux mis à nu. Ont-ils traité du coup aussi les corps creux?

[Scorpion93]

j'ai vu de la rouille... haha. Quelle précision.

[nomuken]

Ils bossent bien c'est sûr. Ils savent former des tôles. ça sent le travail de pasionnés. Pour ma part, j'ai suivi la restauration sur Inta car des copains m'ont partagé l'histoire en mode: "T'as vu!? une Z comme la tienne!"

Je ne vois pas bien cependant comment ils ont géré les problèmes de rouille en profondeur. On voit que ta caisse est atteinte en profondeur et les photos laissent penser qu'ils ont réalisé des patchs pour l'extérieur sans aller au bout.
Sur les photos ci-dessous, on a l'impression que ils ont coupé le bout du longeron moche uniquement alors qu'il semble possible que la rouille ne s'arrête pas au petit morceaux mis à nu. Ont-ils traité du coup aussi les corps creux?

Oui, tous les corps creux ont été traités. Des ouvertures pour la petite caméra ont été créés. Puis les corps creux ont été remplis de TANIK, un convertisseur de rouille belge. A la fin de la peinture tous les corps creux ont été traités au Dinitrol penetrant, 8 litres de Dinitrol pour être précis.
Il y a même des photos à l'appui. En tout il y a presque 850 photos de toute l'aventure, mais on va pas les mettre toutes sur le forum, hein.

[Lazeum]

Top alors

ça a l'air efficace comme produit, ça doit ressembler au produit Restom que l'on utilise en France.

[Makishima]

Le dossier entier est plaisant à lire !

Pour la rouille, beaucoup de vinaigre blanc sur du papier aluminium enlève toute trace de rouille très rapidement.

Je vais le relire ce soir avant de dormir, bravo!

[nomuken]

Petite mise à jour de mon projet. Les choses n'avancent pas trop vite à l'instant. Manque de temps et travaux parfois super long et fastidieux. Mais petit à petit ça avance qnd même.

Pose du reservoir d'essence, durité de remplissage. Adaptation des durités de ventilation.




Pose des durités de freins arrières avec leur té et leur répartiteur relatif



Assemblage des portes. Fermeture, vitres, glissières,... Ajustage de l'ensemble,... Quel tâche absolument horrible.
Pose des joints de portière, partiellement à la colle... Pas mon travail préféré non plus


Pose des phare et clignos reconditionnés. Le cablage sera terminé plus tard.


Pose de petits détails



On repose les faisceaux, régulateur, filtre essence, lampe d'inspection


Puis je m'occupe à nouveau de l'intérieur


Nettoyage par aérogommage des seuils de porte en alu. Nettoyage au WD40 des simili-cuir intérieurs des seuils



Repose des anciens vinyls nettoyés


Pose du tableau de bord



Et après tout ces travaux plustot merdiques, j'ai du faire qch pour me remotiver. J'ai alors posé toute la suspension pour remettre la voiture sur ses propres roues.


Quel bonheur.

Bon, motivation retrouvée je me relance à autre chose comme les barres de torsion du capot


tringlerie des essuies glace


j'ai repeint la nouvelle bobine Bosch en noir


pose et ajustage des panneaux de porte, pose de la colonne de direction, du volant Datsun compe, nouvelle boite à fusibles, nouveaux tapis



Sinon, c'est toujours vide sous le capot. J'attends encore 2 grandes pièces clé avant de compléter le moteur. Notamment la boite de Nissan S14 240sx et j'ai craqué et commandé un échappement au Japon




Puis j'ai constaté qu'il faut que je redémonte les ailes avant. J'avais oublié de donner les joints,... au carossier. Alors faut que je le fasse maintenant


Et pour finir j'ai posé et ajusté, réajusté, déposé, ajusté,.... les pare chocs avant et arrière. Ca m'a pris presque une journée entière. Mais je suis satisfait à 98%. Et j'ai collé les emblèmes et grilles sur le hayon ainsi que sur les ailes

[Triangulé]

chouette, ça avance vite !

[Calliope]

Tu dis n'avance pas trop vite mais t'as fait pas mal sur ton post là . Elle est vraiment belle. Je te piqierai bien ce jaune .