Cales rehausse de suspensions... pour éviter les voyages à Cuba

[datsun240z]

Ma z a l’arrière trop bas... pour différentes raisons sans doute

Je ne veux pas passer en combinés filetés et changer les ressorts... pas trop envie non plus

Je tente une solution simple avant de chercher compliqué

et ai donc acheté des cales zcardepot, 54$ la paire

en premier regard, l’usinage de l'aluminium est très précis... bien.

le seul truc qui me dérange est que les vis sont du 10x150 avec écrous de 17mm contre 10x125 en écrous de 14mm normalement... un peu moins bon pour le serrage et très juste pour passer la clef au niveau des barres anti-rapprochement... mais cela passe! Ouf

ce sont des vis FHC donc dans l’absolu, on peut les remplacer ...

[datsun240z]

Bon, hop levage et chandelles de sécurité


je voudrais m’épargner de sortir l’axe pivot entre le moyeu et le triangle

moyennant débrancher la barre anti-devers, la transmission et retirer l’étrier, le disque... ça passe

[datsun240z]

Un petit coup de serrage


Nb : la photo est retournée... je n’ai évidemment pas mis l’auto sur le toit !!!

[datsun240z]

Tourner la coupelle pour qu’elle tombe en face des trous de la caisse et hop, un petit coup de cric pour s’épargner les lombaires...

[datsun240z]

Pour le dessus, en retirant la barre anti-rapprochement de la chape, la clef de 17 passe et les écrous ne mordent pas sur les soudures et serrent bien à plat ... ouf!


tout remonter dans le sens inverse...

j’ai mis un peu moins de 2h, le deuxième côté ira plus vite car la voiture est déjà levée et je sais où aller... ou pas

[datsun240z]

Bon... la deuxième est dedans


petit écart de soudure sur les nervures de barres anti rapprochement... mode patient avec une clef plate


On verra l’assiette de l’auto quand le confinement sera terminé


note pour plus tard : quand tu as déjà enlevé les écrous en haut... penser à enlever ta tête de la trajectoire quand tu débranches la barre anti-devers;
Sinon il est tatoué Eibach sur ton front...LOL

[nissag250]

tu n'as pas pensé à mettre des coupelles et/ou des ressorts de 260 2+2? Je crois que les ressorts sont plus longs et les coupelles je les ai changées contre des 240 pour abaisser justement ! Je crois même les avoir encore

[datsun240z]

Oui, effectivement les coupelles de 2+2 sont plus épaisses; celles de 280z 2 places aussi

mais il fallait compresser les ressorts et démonter tout le toutim... la cale est plus simple

[nissag250]

Ok si tu changes d'avis je vais les retrouver. A ta disposition
par contre je n'ai plus les ressorts ils étaient morts

[datsun240z]

Merci Didier

[datsun240z]

Elle est juste reposée sans avoir fait le moindre tour de roue donc doit descendre un peu

on n’est pas mal !

je vais gagner en sous-virage au passage

[A2Z]

Gaffe aux premières sorties, le comportement dynamique doit évoluer un peu ...

[kerouan1]

Classe!

Pourquoi autant de variation de la hauteur de caisse Ar?

Sur ma 240z c est l inverse elle est plus haute derrière que devant.

B

[nissag250]

Y en a qui veulent péter plus haut que leur cul c'est tout !

[gil2clair]

Surtout s'ils habitent le Bas Rhin....

[kerouan1]

Y en a qui veulent péter plus haut que leur cul c'est tout !

[nissag250]

je les ai trouvées
si tu veux elles t'attendent, je les garde en lieu sûr c'est à dire n'importe où dans mon bordel !!

[datsun240z]

Voilà après quelques tours de roues.... à vide, roue de secours embarquée, l’assiette est plus correcte

elle est un poil haute pour le look, mais bien pour rouler

[Chev]

Pile-poil la bonne hauteur ! Je ne la trouve pas trop haute, Bravo

[Scorpion93]

Nickel ! Presque comme la mienne lol

[gil2clair]

Rien ne me choque.