CEVENNES HISTORIQUE GT2I cherche CO PILOTE

[Invité]

salut à tous !

Je passe l'annonce pour un membre de mon forum...

CITATION

Bonjour à tous,

Suite à la défection de mon copilote habituel,pour le travail,
je recherche un copilote pour le Criterium des Cevennes classics GT2I du 14 et 15 novembre 2009
Je me renseigne donc auprès des passionnés Datsun avant d'élargir ma recherche
faite passer le message autour de vous,
il faut une personne motivée avec quelques connaissances en régularité, pour le reste je formerais
le candidat, pas trip master , nous faisons tout au chrono et km.
Vous pouvez consulter le descriptif sur le site officiel

http://auto.retro.cevennes.free.fr/gt2iclassic.html

Il y a pour l'instant 90 concurrents

Mon email michautfrederic@yahoo.fr
mon tel 0683613301 de 9h à 20h
A bientot
Fred

Voiture DATSUN 280ZX



Fin de CITATION

@+ Vince :!:

[Invité]

co pilote trouvé!

[datsun240z]

super, ce doit être un rallye magnifique!

les paysages de fou

[JanspeedZ]

le JT DU GT2I classic par votre humble serviteur....

Bon voilà, VGV à été plus rapide que moi pour confirmer pour le co -pilotage donc c'est en spectateur que je me suis rendu au départ voir nos deux compères

Météo: temps tiède env 18°c en journée mais avec des risques d'averses...

cette épreuve de régularité se déroule de nuit avec un départ à 17H une pause vers 0h00 et arrivé vers 3H00 du matin

c'est donc de nuit sur des routes étroites de moyenne montagne, piègeuses comme tout car glissantes (feuilles, bogues de chataignés, routes grasses éventuellement par endroit) et beaucoup beaucoup de virages

On retrouve dans cette épreuve beaucoup de personnalités non je veux par parler de notre VGV national bien que c'est vrai y'en a qu'un comme ça

Mais d'anciens pilotes renommés des anciens directeur de Renault sport ou Peugeot sport des gens qui on une vingtaine de Montécarlos dans les pattes et en + une 10 ène en historique (pas des tapettes quoi...)

[antimitrail]

félicitations à ceux qui représentent des datsuns en épreuve sportive, j'espere que tout c'est bien passé.

[JanspeedZ]

D'autres jolies voitures

On peut dire que le plateau est assez diversifié et original car faire ce rallye en AMI 6 préparé ou en Dyane c'est couillu

[JanspeedZ]

on verra ils sont en plein dedans....

[JanspeedZ]

Ils sont arrivé vers 4H du matin et finissent 56 ème

Routes très glissantes, brouillard à couper au couteau
50 abandons pendant la course dont quelques accidents et 1 grave (voiture au fond du ravin...)

Donc plus que félicitations!!!

[beny59]

50 abandons pendant la course

sur une regulartité sportive?ca fais beaucoup vraiment pas fiable les auto anciennes...(du sud)

[JanspeedZ]

les spéciales sont longues certaines 80kms et mauvaises (petite routes "on se croise pas à deux parfois" et piègeuse) et au total 350kms de spéciales fait 2 fois dans la nuit

Je pense aussi que certains ont eu le pied un peu trop lourd

ya une R8 qui a fini sur le toit

[A2Z]

Même jeu qu'en Ardèche ! La régul ce n'est pas que de la ballade de papy ...

[beny59]

vrai ....je suis d'accord avec toi , mais de la a faire 50 abandons...
je reve de faire cette epreuve un jour avec la rallye 1 .peut etre en 2011 car le programme 2010 est presque deja bocloé pour moi

[Invité]

Salut les gars!

Ben, vu les conditions météos + routes piègeuses et surtout les temps impartis très court ( surtout ça!), entre les Zones Chronométrées de Régularités... ben obligé d'envoyer !!! pour ponter dans la minute du temps imparti autrement tu prends plein de pénalités et tu peu plus faire ton retard.....

Donc la régularité, je confirme : c'est pas vrai on passe pas à l'arret dans les spéciales..... mais c'est sur on roule pas comme au championnat du monde des rallies aussi !

@+ Vince!









Classement ICI => http://auto.retro.cevennes.free.fr/gt2iclassic.html

[Invité]

Les vérifs ....

Les verifs administratives et techniques ....









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[Invité]

Pose du " TRANSPONDEUR" sur la voiture par les commissaires techniques pour le chronomettrage...