CEVENNES HISTORIQUE GT2I cherche CO PILOTE

[Invité]

.DE rien ...

[nissag250]

bonsoir
je ne connais rien au rallye, le seul rallyman que j'ai connu c'était Francis Vincent, du temps de michèle Mouton, il était pilote Fiat et louait des porsche aberthur je crois; Qui se souvient de lui ?
Je suis monté une fois avec lui, faire "un tour en ville ", je débutais le kart, et j'ai compris pourquoi je ne ferais que du circuit !
quelques explications sur les rallyes de régularité seraient les bienvenues car je ne comprends pas comment on peut prendre des pénalités alors qu'il faut être régulier ?
Jeannot a encore gagné , mais il a attaqué ou pas ?
bref, j'y comprends rien, m'sieur !

[Invité]

bonsoir
je ne connais rien au rallye, le seul rallyman que j'ai connu c'était Francis Vincent, du temps de michèle Mouton, il était pilote Fiat et louait des porsche aberthur je crois; Qui se souvient de lui ?
Je suis monté une fois avec lui, faire "un tour en ville ", je débutais le kart, et j'ai compris pourquoi je ne ferais que du circuit !
quelques explications sur les rallyes de régularité seraient les bienvenues car je ne comprends pas comment on peut prendre des pénalités alors qu'il faut être régulier ?
Jeannot a encore gagné , mais il a attaqué ou pas ?
bref, j'y comprends rien, m'sieur !

Oui, je l'ai connu, il a courru sur ALFA SUD puis aussi dans la même écurie que J.C ANDRUET avec les FERRARI 308 GTB "PIONEER" au tour de Corse 1980 ( pour l'année je suis pas sur mais c'est dans ces années là*....) Les FERRARI venaient de chez CH. POZZI importateur FERRARI-FRANCE

Qu'est t' il devenu F.Vincent !?

Pour les rallies de régularités, ben c'est simple : Tu dois aller d'un point " A " à un point " B " dans un temps imparti que l'organisateur à fixer ... Arriver au point " B " tu dois pointer dans la minute que l'on t'as donné au départ... Si tu arrive ou en avance, ou en retard.. tu es pénalisé! et pour corser le tout sur la parcourt tu as des " ZR " ( ZONE DE RÉGULARITÉ ) indiquées par un panneau au début de la zone et à la fin aussi... dans cette "ZR" il y a des commissaires planqués tu sais pas où ils sont: Il sont là pour contrôler ta vitesse qui est imposée dans cette zone de régularité .. Le kilométrage de la moyenne est indiqué sur ta feuille de route donnée au départ de chaque étapes par les commissaires de routes... Sur cette feuille de route t'est indiqué le temps que l'on te donne pour le parcourt ... toi tu dois faire le calcul et inscrire sur ta feuille de route ton heure de pointage à l'arrivée....

Voila ! sur le papier, c'est simple... mais en pratique c'est pas évident des fois... les gens croient souvent que l'on fait un parcourt de santé... mais pas du tout car tenir un moyenne constante du départ à l'arrivée, c'est impossible c'est pour cela qu'en, dehors des " ZR" la plus part du temps tu es " obligé de bombarder " !!!! à cause du temps à combler dans un parcours sinueux ... exemple : ce weekend au "CÉVENNES HISTORIQUE" un moment donné il nous restait 16 minutes en sortie de " ZR " pour faire 15 KMS et pointer au CH d'arrivée de la spéciale... Tu te dis , 15KMs en 16 minutes..., " c'est finger in the nose " !!! ben non !!!! car => route étroite + nombreux virages + pluie + gras par terre + brouillard ou tu avais un mur à 2 mètres devant la voiture ..., fait que pour pointer à 16 minutes ben ça tourne "à l'exploit !!!

Il a fallut allez au culot arriver au CH il y avait un 10 ene de voiture qui attendait devant nous pour pointer ..., ben Fred à doublé toute la file ( autrement on pointait à 2 minutes de retards ) c'est mis en 1ere position et tac on a pu pointer dans la minute ! et hop on est reparti....

On c'est arrêté un peu plus loin car un concurrent c'est mis au "tas" avec sa Porsche , la chance qu'il a eu , la caisse n'a fait que glisser et n' a rien eu pas une égratignure !!! mais fallait la sortir avec un treuil... ben comme il est sorti devant nous, on s'est arrêté pour prêter assistance voir si tout allez bien..., tout est ok ...Il leur restait à attendre la dépanneuse pour les sortir... Ben, la on a perdu 2 minutes dans la foulé... et pour les rattraper c'est 2 minutes... ben il a fallu batailler..... donc " envoyer " comme on dit ! et on les a rattrapé de justesse ...

Voila j'espère que le mystère de la régularité devient plus claire pour toi ( et les autres aussi!, ma fois..., autant en faire profiter tout le monde..., non !)

@+ Vince!

[nissag250]

merci pour les explications avec exemples, ça parle mieux et on se rend compte que c'est pas simple !

[beny59]

quand tu a dit que tu avait trouver un copilote a cette auto je pensais pas que ce serais toi... veinard t'a bien raison.

sympa le reportage photo , merci

[Invité]

quand tu a dit que tu avait trouver un copilote a cette auto je pensais pas que ce serais toi... veinard t'a bien raison.

sympa le reportage photo , merci

Ben..., au départ, je pensais pas y être car j'étais pris ailleurs .... alors c'est pour ça que j'ai passé des annonces .... puis Fred m'a demandé le le faire avec lui, donc j'ai tout annulé mes projets pour ce week end là, et j'ai foncé !

.. sans regrets

L'année prochaine je reviendrai ..mais avec ma Violet 140J et Ben ( Janspeed ) me remplacera dans le baquet de droite de la 280 ZX .... je pense .....

Vince!

[Invité]

Trouvé des photos sur le net.... La source http://historic3a66.free.fr/

Alex & Marc aux vérifs...



.. en attendant leur tour....



.. Y est :!: , ça vient à eux...



qu'elle magnifique Toyota CELICA .. c'est la 1ère que je vois super bien préparé ( des fois il suffit pas d'en faire des tonnes... )

[Invité]

Séances de "flocage d'autocollants pour nous .., juste avant de passer aux vérifs techniques .... 8)

[datsun240z]

cela se décolle bien après? je veux dire sans embarquer la peinture...

[Invité]

cela se décolle bien après? je veux dire sans embarquer la peinture...

oui "no problémo"

[rallye 3]

une des DS etait pilote par BOB NEYRET qui etait un tres bon copain d'un ami
a mon pere qui est decede maintenant

[A2Z]

cela se décolle bien après? je veux dire sans embarquer la peinture...

Un coup de bombre de "Fée du logis" avant la pose, sans essuyer, après ça part sans souci ... et sans traces. Ca colle moins, mais assez pour un week-end. Il vaut mieux tout décoller rapidement, car après quelques jours ça tient de plus en plus ... mais de toutes façons on n'a pas le droit de rouler avec les numéros, il faut les barrer (minimum toléré) ou les enlever, alors ...

[Invité]

une des DS etait pilote par BOB NEYRET qui etait un tres bon copain d'un ami
a mon pere qui est decede maintenant

Oui il était à côté de nous à table.... Il y a un super beau reportage sur sont auto et son équipe dans le "hors série N2 [ Novembre/Décembre 2009] ECHAPPEMENT Classic

Puis aussi pour revenir à ce 3eme rallie des CHEVENNES GT2I CLASSIC ...... J'ai eu un pensée pour ERIC [tomzawer] ... qui ma manqué dans les "spéciales" ....A chaque virages j'arrêtais pas de penser à sa voix .. je m'attendais encore à entendre au détour d'un virage une voix me criant sortant de nul part : " Frein à main!!!!!!, frein à main !!!! fait comme Ragnotti!, Frein à main !!!! ".....

[Invité]

Deux "tofs" , en action !

Dans le col de l'Asclier ... partie de la spéciale assez " chaude "



Dans ROQUEDUR le HAUT ..ça allait " tranquillé..., tranquillé ! "



la source => FREDMAN


@+ Vince

[datsun240z]

il pleuvait en plus, non? ou est ce la photo qui donne cette impression?