Ma 240Z, Never Ending Project, Episode 2

[nanard 76]

Il prend en compte également les épaisseurs de synto ?

[davidonthemoon]

Ah l'outil magique ! Très utile, j'ai un copain qui était venu équipé de ça lorsque j'avais acheté ma Z à l'époque. Hormis le toi qui était fibré car rebouchage d'un toit ouvrant, le reste était somme toute assez propre.

Superbe en tout cas de voir les avancées fulgurante de ton projet, toutes ces photos et ton beau planning projet. Etant chef de projet également, forcément, ça me parle aussi

Bravo, j'ai vraiment hâte de voir la suite et ça me permet de voir aussi la qualité du travail fait.
Comme on en avait discuté à Rétromobile, la mienne devra y passer aussi un de ces jours

[Lazeum]

Il prend en compte également les épaisseurs de synto ?

Ça marche par magnétisme ou par courant de Foucault. Ça mesure l'épaisseur entre le capteur et la tôle d'acier ou d'alu. Ça a une longueur de détection d'environ 1,5mm.

Il existe des modèles à 1000€ qui peuvent mesurer les différentes épaisseurs en fonction d'autres paramètres (densité ?). Idem pour des truc au dessus de la fibre et du carbone.

[Sean]

mais non.Une surprise c'est quand tu t'attends à rien.
donc c'est plus vraiment une surprise, mais une variable inconnue ...

Tu doit être la porte-parôle du govt

Un 'variable inconnue' n'est pas une surprise ? Dès que c'est 'inconnue', et tu ne sais quoi attendre.....c'est une surprise !

La mienne c'était une belle jupe à l'arrière.....................soudé dur l'ancienne toute rouillé.

[Triangulé]

c'était dit sur le ton de l'humour sean ... c'est une blague que je fais a mon carrossier dès qu'il me découvre une "surprise" sous le mastic et qu'il me fait un scandale en gesticulant comme un italien ! après plus de 350 heures de tolerie, j'ai toujours les mêmes réactions de sa part. au bout d'un certain temps il ne devrait plus être "surpris" de trouver des "surprises" ... ahahaha

Evidement qu'il y a toujours des surprises ! même sur des voitures rénovées en France, elles aussi mastiquées pour faire jolie et être revendue rapidement.
Tous les carrossiers que je connais ont plein d'histoires croustillantes à raconter. Les US ont pas le monopole de la magouille.

[A2Z]

La mienne c'était une belle jupe à l'arrière.....................soudé dur l'ancienne toute rouillé.

Faut faire gaffe ! Une belle jupe peut cacher un pont arrière avec du jeu et pas étanche, voire complètement foutu ... et je n'ose pas parler du pot d'échappement !!!

[Sean]

Faut faire gaffe ! Une belle jupe peut cacher un pont arrière avec du jeu et pas étanche, voire complètement foutu ... et je n'ose pas parler du pot d'échappement !!!

On parle de la même jupe ici ?

[A2Z]

On parle de la même jupe ici ?

Non ? Tu crois ?

Oh, vu que tu nous dis qu'il faut rouler sans short l'été pour ne pas avoir trop chaud, et sans short l'hiver pour ne pas avoir trop froid ... je te laisse juger de la jupe ...

[Sean]

c'était dit sur le ton de l'humour sean ... c'est une blague que je fais a mon carrossier dès qu'il me découvre une "surprise" sous le mastic et qu'il me fait un scandale en gesticulant comme un italien ! après plus de 350 heures de tolerie, j'ai toujours les mêmes réactions de sa part. au bout d'un certain temps il ne devrait plus être "surpris" de trouver des "surprises" ... ahahaha

Evidement qu'il y a toujours des surprises ! même sur des voitures rénovées en France, elles aussi mastiquées pour faire jolie et être revendue rapidement.
Tous les carrossiers que je connais ont plein d'histoires croustillantes à raconter. Les US ont pas le monopole de la magouille.

Mais "je vous ai compris"....

350hrs déjà - pas mal.

[Lazeum]

En cherchant mon couvercle de phare, je suis tombé sur cette note chez msa

Application Note:
70-6/72 240Z's were originally equipped with fiberglass headlight cases, which are no longer available from Nissan (see our reproduction fiberglass cases in related items). The 7/72-78 metal cases (such as this one) require no modification to replace the fiberglass units.

Ma Z étant de décembre 1971, cela signifierait que la pièce en fibre soit actuellement celle qui soit d’origine sur ma Z et pas celle en métal
je vient d’apprendre un truc sur les Z aujourd’hui.

[Sean]

En cherchant mon couvercle de phare, je suis tombé sur cette note chez msa


Ma Z étant de décembre 1971, cela signifierait que la pièce en fibre soit actuellement celle qui soit d’origine sur ma Z et pas celle en métal
je vient d’apprendre un truc sur les Z aujourd’hui.

A ajouter - ils sont du résine non et pas de la fibre de verre (qui est plus 'brut') ?

[Lazeum]

A ajouter - ils sont du résine non et pas de la fibre de verre (qui est plus 'brut') ?

En résine effectivement, tu as raison

[nissag250]

C'est de la résine polyester projetée avec de la charge fibres courtes de verre. Ce n'est pas stratifié mais ça revient au même. De la résine pure nexiste pas ça casserait Donc les deux que j'ai valent de l'or !! Je vais certainement les garder

[Lazeum]

Ben du coup, elles m’intéressent

[nissag250]

Lazeum a commenté
23 février 2020, 14h57
Ben du coup, elles m’intéressent



Désolé, Mathieu , mais je les ai promises deux jours avant à William , elles viennent de lui, j'avais échangé mes tôles contre ses polyester, mais comme sa rouge état concours +;;; est une des toutes premières , il veut remettre en conformité donc en poly . Vu la valeur de sa Z, je ne peux qu'approuver . Désolé pour la tienne qui sera j'en suis sûr aussi en état concours avec une valeur comparable .
J'espère que tu ne m'en veux pas , mais une promesse est une promesse , isn'it ?

[Lazeum]

C'était pour rire

[nissag250]

Lazeum a commenté
23 février 2020, 14h57
Ben du coup, elles m’intéressent



Désolé, Mathieu , mais je les ai promises deux jours avant à William , elles viennent de lui, j'avais échangé mes tôles contre ses polyester, mais comme sa rouge état concours +;;; est une des toutes premières , il veut remettre en conformité donc en poly . Vu la valeur de sa Z, je ne peux qu'approuver . Désolé pour la tienne qui sera j'en suis sûr aussi en état concours avec une valeur comparable .
J'espère que tu ne m'en veux pas , mais une promesse est une promesse , isn'it ?

Bon alors tu remets en polyester ou en tôle ?

[Lazeum]

Bon alors tu remets en polyester ou en tôle ?

Je ne t'ai pas répondu mais ce sera en fibre sans doute - moins cher et d'origine.

Sinon, je n'ai pas beaucoup donné de nouvelles depuis 15j parce que le restaurateur galère sur le toit, une photo vaut mieux qu'un long discours
Le sablage ne marche pas là... il va falloir une tonne de média donc on cherche d'autres méthodes, pour le moment on essaie la scie à bois pour couper le matic.
Pas de toit ouvrant dessous. Il me dit que quelque chose a du tomber sur le toit et que le carrossier où devrais-je dire le maçon à "corriger" le problème comme ça
La bonne nouvelle est que la Z va perdre 15kg sur la balance

[Lazeum]

Encore une fois, on constatera qu'une Z belle et repeinte ne peut pas toujours être un bon investissement. La belle peinture cache 90% des horreur de dessous surtout quand l'auto en question ne valait pas grand chose à une époque.
Si c'est pour restaurer de A à 240Z, il vaut mieux prendre une auto dans son jus pas belle qu'une belle repeinte.

Je vais essayer de retrouver des photos du dernier épisode de Vintage Mecanic sur la 190SL. Un scandale de voir une auto comme ça pour 110ke, le taf n'est ni fait, ni à faire. Cette voiture valait à peine 15/20ke lorsque j'ai acheté ma Z, la restauration n'est donc plus à la hauteur.

[EDIT]:
Les voici, notez l'épaisseur du mastic sur les fixations des rétros. Comment a du être restaurée le reste de l'auto?