240/260z - disques arrière ?

[nissag250]

déterrage de topic "conversion disques à l'arrière"

on parle beaucoup de l'avant... mais l'arrière?

http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/PBC12/24-5581

on parle ici de :

• disques AR de 280zx 82-83
• étriers AR 85-86 Nissan Maxima (traction avant)

niveau consommables, on trouve encore? les donneuses commencent à être des vieux coucous...

Quelles sont les alternatives?

merci

J'ai mis des étriers de Nissan PRIMERA, avec une patte fraisée par mon pote ( j'avais pas encore mon combiné ), disques neufs chez Oscaro, plaquettes Valeo, , il a fallu ajuster la commande de frein à main, mais j'utilise les cables d'origine, les étriers sont horizontaux au dessus . la jambe de force gênait un peu, il a falu adapter, mais je n'ai besoin que de deux vis de maintien et pas trois comme chico .

[jizial]

J'ai pris le kit Silverminemotorsport...

[nissag250]

J'ai l'impression que les étriers sont les mêmes entre toi, chico et mes primera, ils sont marqués Tokico aussi.
Ce qui doit changer, c'est les pattes pour le cable ? et encore , pas sûr !

[Lazeum]

il existe aussi une adapatation avec des étriers de Silvia s13 il me semble (240sx aux US), on doit trouver encore du bon matos vu le support qu'ont les Silvia...

[datsun240z]

J'ai pris le kit Silverminemotorsport...

ça rentre en roues de 14"?


sur le site de Silvermine, ce n'est pas le même kit :
http://www.silverminemotors.com/Stag...-Brake-Kit.htm
sur leur site, ils parlent de 15" mini
la provenance n'est pas décrite mais parlent d'une auto de 500ch

les disques sont ventillés

[datsun240z]

sinon, chez Datsunparts

étriers maxima + disques 300zx

[jizial]

ça rentre en roues de 14"?


sur le site de Silvermine, ce n'est pas le même kit :
http://www.silverminemotors.com/Stag...-Brake-Kit.htm
sur leur site, ils parlent de 15" mini
la provenance n'est pas décrite mais parlent d'une auto de 500ch

les disques sont ventillés

En 14'', ça passait avec mes GOTTI 2 parties... Avec des Wolfrace, négatif...

J'ai vu sur le site que maintenant ils étaient ventilés... Mes disques arrières sont simplement rainurés et percés.

[datsun240z]

MSA me confirme que cela rentre dans des roues de 14"

déterrage de topic "conversion disques à l'arrière"

on parle beaucoup de l'avant... mais l'arrière?

http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/PBC12/24-5581

on parle ici de :

• disques AR de 280zx 82-83
• étriers AR 85-86 Nissan Maxima (traction avant)

niveau consommables, on trouve encore? les donneuses commencent à être des vieux coucous...

Quelles sont les alternatives?

merci

[datsun240z]

Petite enquête sur les disques arrière de ZX

je n'ai pas trouvé pour le Z31 "4 trous".

Donc, en résumé
le montage 280zx fonctionne en 14" (disques 258mm)
le montage en 300zx demande du 15" minimum (disques >280m a priori)

[datsun240z]

pour les étriers, voilà la donneuse pour le kit MSA :
Maxima 85-86

[datsun240z]

tambour + mâchoires + cylindre & tuyau rigide + pivot machoîres + flasque & visserie = 7.4 Kg
disque de 280zx + étrier maxima + plaquettes = 9 Kg (et encore il manque les vis dans le compte)

pas un bonne opération de ce point de vue-là...

[nissag250]

Petite enquête sur les disques arrière de ZX

je n'ai pas trouvé pour le Z31 "4 trous".

Donc, en résumé
le montage 280zx fonctionne en 14" (disques 258mm)
le montage en 300zx demande du 15" minimum (disques >280m a priori)

Ce qui veut dire que les disques 280 ZX sont les mêmes que pour Primera, j'ai pris des Valéo 186487 ils ont exactement les mêmes cotes ( 258mm, déport 40 mm, etc...)

C'est plus lourd que les tambours et ça freine moins bien , pourquoi on se fait du mal ? "" passeque c'est la mode """ t'as rien compris !

[Lazeum]

je mets un lien ici vu sur hybridZ à propos des freins de la 370z; sans doute quelque chose à extrapoler à nos Z. Ils ont trouver que les freins de la Z avaient des problèmes d'évacuation des calories face aux concurrents directs à cause d'un déficit d'air frais.

Mettre des freins à disque sert surtout à mieux gérer leur performance dans le temps & face à la température. Ce n'est pas une question de puissance de freinage.

Il faudrait alors surtout mettre un système de refroidissement des freins performants avec des écopes pour faire les choses à fond


Z Meets Wall: We Investigate Why the NISMO Z's Brakes Failed at Lightning Lap