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J'ai un 4.37 LSD actuellement monté et un 3.54 LSD sur l'etagere. Le 4.37 est trop court pour les circuits rapides, je cherche un 4.11 voir un 3.9. quelqu'un a ça (seulement R180)?
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Datsun 240Z - 1973
Caterham 1600 SS - 2000
Austin Mini Cooper 1300 - 1985
Jeep Wangler Unlimited - 2016 http://www.datsun-france.com/forum/c...es/biggrin.png -
Tu vois je pense que si je suis amené à changer mon rapport de pont, je partirai sur un 4.11.
Le 3.90 est un peu juste en ré-accélération et en sortie de courbe.
Après pour un usage route, je ne sais pas trop ce que ça pourrait donner.
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Sur ma 280Z, j'ai remplacé (juste car c'est dispo en provenance d'une 280ZX) le 3,54 usé par un 3,9, c'est vraiment sympa. Du coup, j'ai acheté une second 3,9 d'avance.
B
280Z et 240Z.Commentaire
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Benoit, sans indiscrétion où as-tu acheté ton 3.90 ?
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es tu sûr d'avoir un 3.9 finalement ?Envoyé par davidonthemoon Voir le messageTu vois je pense que si je suis amené à changer mon rapport de pont, je partirai sur un 4.11.
Le 3.90 est un peu juste en ré-accélération et en sortie de courbe.
Après pour un usage route, je ne sais pas trop ce que ça pourrait donner.========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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Via lbc, j'ai acheté un train Ar complet de 280Zx, Sylvain a hérité des pièces spécifiques ZX.Envoyé par kerouan1 Voir le message
B280Z et 240Z.Commentaire
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Non toujours pas sûr Sylvain, il faut que je prenne le temps de sortir la voiture et de relever la vitesse et la distance parcourue par une roue
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j'ai trouvé ce super tuto sur le changement de Pont par un Subaru... bien fait !
http://www.kangamotorsports.com/blog...p-differential
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Toi, tu vas succomber on dirait...Commentaire
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J'attends la réception d'un 4.083,( 49/12),ça me donnera 33 km/h aux 1000 t/mn au lieu de 36.9km/h aux 1000 t/mn en 5 avec fs5c71b ( 0.864), environ 20 km/h de moins à 6000 (200 au lieu de 220) mais c'est un montage un peu spécial comme d'hab.Commentaire
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D'un Z qui veut dire...Commentaire
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On parle beaucoup trop en roulant .......Envoyé par datsun240z Voir le message
c'est le concept de pont court dont nous parlions à Nogaro?
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bonjour a tous
il va falloir que je change le pont de ma 240 qui est en boite auto mais bientot en boite manuelle.
la boite sera une bv5 de 280, le moteur est un L28 avec une petite prépa.
c'est la que le casse tete commence...
il me faut donc un pont R180 de subaru, j'ai déjà acheté les axes de conversion ici http://www.futofab.com/index.php?opt...ain&Itemid=122
idéalement je voudrait un pont autobloquant de type torsen avec un rapport entre 4.44 et 3.9, je sais qu'il y a du 4.11, ce qui serait sans doute idéal pour moi, mais suis pas sur que cela existe dans les specs recherchées.
si j'ai bien compris il me faut donc du subaru wrx sti en R180, la ou je seche un peu c'est sur les années compatibles.
autres questions qui pourront servir aux profanes comme moi:
- quid d'acheter un pont R180 sans différentiel et d'en mettre un dedans ?
- quid aussi des rapports, peuvent ils être changés facilement ? des liens vers des vendeurs si oui ?
- enfin le plus important, le budget
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4.44 c'est pour une voiture de rallye ou pour le circuit tourniquet... sur un usage route, cela va être un calvaire
4.11 c'est un grand maximum... surtout qu'en L28, tu as + de couple mais moins de régime max donc, plutôt pour tirer des ratios plus long
bv5+3.9 comme à l'origine Europe est un bon choix, je pense
changer le rapport d'un pont, c'est lourd car l'arbre entrant est serré à très fort couple.
ajouter un diff type Torsen est un bon choix (Quaife, OBX...).... mais là, tes sorties futofab seront inutiles...
Economiquement la piste Sub est la plus économique... et vu que tu as déjà investi dans les sorties, si tu changes de piste, tu vas cumuler les frais relatifs aux 2 solutions.
donc, reste plutôt sur une recherche de Sub
les torsen de Sub s'appellent Suretrac. Ce sont les plus "faciles" à trouver
Attention, les Forester & co sont souvent en R160... ce qui ne va pas (il est plus étroit).
il te faut bien un R180... avec un gros K sur le dessus dans la fonderie.
Difficile de dire sur quel modèle car selon les marchés, il y a tout et son contraire sur les Sub... il faut être spécialiste!========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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merci sylvain
mais pour être très pragmatique.
je cherche un pont R180, je trouve de tout en années de production, par contre il n'est jamais précisé si torsen ou disque, du coup comment savoir ? ils sont tous disque par defaut et les torsen s'appellent suretrac avec une mention spécifique ?
tu me dis aussi que si torsen mes futofab ne serviront a rien. je ne comprends pas, le torsen est un systeme interne, en quoi cela joue sur les tulipes ?
bon tu l'auras compris, plus j'avance plus je suis paumé... le seul truc que je comprends est que je dois plus regarder vers du 3.9Commentaire
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moi j'ai le pont US de la 280Z, 3.54 et une boite 5 courte de S13... ça marche bien je trouve. Un vrai couple de camion... -
j'ai le pont de ma boite auto, je ne pense pas que je puisse le garder et puis 3.5 je trouve ça un peu long, donc plus court me plairait, meme si je n'ai pas essayé je l'avoue -
Ils sont plutôt suretrac et quand c'est plaque, en général, c'est précisé
Quand le vendeur ne sait pas... aye... il faut ouvrir le couvercle
Ce qui n'est pas inutile pour ausculter les dents de la couronne
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