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[Guide] Les ponts R180 R200

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  • #61
    Sylvain, tes vis de couronne tu les as montées avec quel couple de serrage?
    Aka Soulz

    Datsun 240Z 1973
    2xDastun 240Z (en morceaux)
    Clio 16s MK1 1991
    Jaguar X-type 3l v6 AWD 2004 (gpl)

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    • #62
      Envoyé par Lazeum Voir le message
      Comme le moteur???? Je dis ça, je dis rien (depuis ce WE, je suis bien placé....)

      Et sinon, expérience pour assemblage? pas de soucis pour la taille des vis, le sens des rondelles dedans, etc...?

      le moteur n'a eu aucun soucis! c'est autour qu'il y a eu de la casse...

      en plus, j'ai le carnet de garantie... moi môsieur!
      Fichiers attachés
      ========================================
      D'un Z qui veut dire...

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      • #63
        Envoyé par datsun240z Voir le message
        le moteur n'a eu aucun soucis! c'est autour qu'il y a eu de la casse...

        en plus, j'ai le carnet de garantie... moi môsieur!
        c'est la garantie du rebello ou du quaife ?

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        • #64
          Envoyé par greg Voir le message
          Sylvain, tes vis de couronne tu les as montées avec quel couple de serrage?
          oups, je n'avais pas vu
          9Nm

          edit : 9 mKg
          Dernière modification par datsun240z, 28 février 2011, 23h20.
          ========================================
          D'un Z qui veut dire...

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          • #65
            Envoyé par datsun240z Voir le message
            oups, je n'avais pas vu
            9Nm
            Tu es sur? c'est pas beaucoup...
            Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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            • #66
              donc, ce We, j'ai commis à nouveau!

              comme Jizial, j'ai laissé les roulements de la tête de pont devant l'ampleur et leur bon état.

              Lazeum, pour moi, il faut aussi une traverse arrière passe de 240z 72/73 car elle est courbe contrairement aux antérieures. C'est la barre transversale juste au dessus des triangles :

              contrairement à :



              Donc, ce WE, transfert du Quaife vers une autre R200

              La donneuse est une 280zx 1982 (les connaisseurs devineront pourquoi )
              - récupération des sorties pour transmissions latérales 260z
              - récupération du couvercle 260z et exit le carter aileté "finned" à mon grand regret mais in-montable sur une 240z sans lourdes modifs genre


              je n'ai pas dit mon dernier mot mais, plus le temps!

              Pour avoir fait les deux sources entre mes 2 exercices, les joints de MSA sont mieux que ceux de Black Dragon
              En nez de pont, chez MSA, c'est du Nissan OEM et sur les côtés, ils ont une lèvre latérale en plus.


              voilà, des photos dispo... mais mon téléphone est très caractériel ce soir

              Et le WE prochain, si un gros bras veut passer un moment sympa dans une fosse humide à porter un bloc d'acier... je suis preneur
              Dernière modification par datsun240z, 28 février 2011, 23h21.
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              D'un Z qui veut dire...

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              • #67
                Envoyé par Lazeum Voir le message
                Tu es sur? c'est pas beaucoup...
                la doc ne dit rien et j'ai mesuré sur des ponts... c'est à peu près ce qu'il y avait

                euh 9 mKg, je voulais dire
                ========================================
                D'un Z qui veut dire...

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                • #68
                  ben, tes vis tu vas pas tarder à les perdre !!
                  132 à 150 Nm , soit 13 à 15 kgm environ ! tu es loin du compte

                  Commentaire


                  • #69
                    Envoyé par nissag250 Voir le message
                    ben, tes vis tu vas pas tarder à les perdre !!
                    132 à 150 Nm , soit 13 à 15 kgm environ ! tu es loin du compte
                    je le ressors et y remets une louche alors...


                    même pas mal, les yeux fermés!
                    ========================================
                    D'un Z qui veut dire...

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                    • #70
                      Ok et pourquoi tu me prends à parti pour la traverse????? je ne t'ai rien demandé
                      As-tu d'ailleurs changé la traverse??? tu avais déjà un R200.

                      Tu as aussi le droit de m'appeler Mathieu aussi, ne sois pas timide

                      Moi, ce que j'aimerais savoir, c'est comment tu as serré à 300Nm l'écrou en bout de boîte. j'y suis allé à la clé à choc "à fond" faute de mieux mais il faudrait une sacré barre et une bonne clé dyna pour serrer tout ça dans les règles.

                      Pour le bloc dans la boue, je dois pouvoir t'aider (j'ai aussi accessoirement toujours ta chèvre si tu en as besoin )
                      Mathieu - 72' 240z qui va bien!

                      Commentaire


                      • #71
                        pardon, je viens de vérifier, c'est bien 7 à 8 Kgm, 51 à 58 FT LB
                        les 13 kgm c'est pour les LSD

                        Commentaire


                        • #72
                          Envoyé par Lazeum Voir le message
                          Ok et pourquoi tu me prends à parti pour la traverse????? je ne t'ai rien demandé
                          As-tu d'ailleurs changé la traverse??? tu avais déjà un R200.

                          Tu as aussi le droit de m'appeler Mathieu aussi, ne sois pas timide

                          Moi, ce que j'aimerais savoir, c'est comment tu as serré à 300Nm l'écrou en bout de boîte. j'y suis allé à la clé à choc "à fond" faute de mieux mais il faudrait une sacré barre et une bonne clé dyna pour serrer tout ça dans les règles.

                          Pour le bloc dans la boue, je dois pouvoir t'aider (j'ai aussi accessoirement toujours ta chèvre si tu en as besoin )

                          hé hé, tu la nourries bien la pauvre bête?

                          j'ai pris le baZard dans l'étau et serré aussi fort que je suis bête avec un clef dyna de 80cm à vue de nez

                          ma clé s'arrête à 20mKg... p'tit joueur!

                          j'y remettrais une louche aussi alors...

                          merci pour ce WE, alors!
                          ========================================
                          D'un Z qui veut dire...

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                          • #73
                            Envoyé par nissag250 Voir le message
                            pardon, je viens de vérifier, c'est bien 7 à 8 Kgm, 51 à 58 FT LB
                            les 13 kgm c'est pour les LSD
                            donc, je lui en remets une passe

                            merci m'sieur
                            ========================================
                            D'un Z qui veut dire...

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                            • #74
                              Moi j'ai serré ce week end mes moyeux arrières , l'écrou central , et je me suis arrêté à 18mkg, ma clef dynamo, j'ai eu peur de la casser, même si elle s'arrête à 22kgm, ça fait déjà peur !
                              ils donnent 25 à 33 !! dingue ! aucun écrou résisterait !
                              On est dans le camion sur les Z ?
                              tu me diras quand tu vois le poids des pièces !! light is right !

                              Commentaire


                              • #75
                                autre question

                                vous trouvez où le produit marqueur pour vérifier l'entre-dents?

                                je l'ai fait à la graisse... mais ce n'est pas très précis/pratique
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