[Guide] Les ponts R180 R200

[galway]

ben oui c'est bien sur ,pourquoi je n'i ai pas pensé avant LOL
merci

[datsun240z]

hello ,savez vous si il est possible de déterminer le ratio sur une 240Z de 73 sans démonter

autre méthode, tu fais un trait à la craie sur un pneu AR et sol au point de contact, puis pousse l'auto sur un sol bien plat et lisse pour faire un tour de roue... hop, nouveau trait et mesure de ton périmètre de pneu

sur autoroute, bien plate et droite, tu te mets en 4eme à un régime moteur bien fixe qui te permette d'être stable et en sécurité, genre 2000 ou 2500tr/min au compte tour et prends la vitesse au GPS.

La 4eme est la prise directe... donc, rapport 1:1

avec ton périmètre de pneu, le régime et la vitesse... tu peux alors déterminer le ratio de pont assez précisément.


attention aux unités :
Ratio = Périmètre pneu (en mètres) X régime (en tr/min) X60 / Vitesse (en km/h) /1000

tu dois obtenir quelque chose parmi :
3.26 (plus sûr)
3.54
3.7
3.9
4.1

[nissag250]

une fois en place, ça donne ça :
En attendant des écrous nylstop neufs bien évidemment

Voilà, quelques rondelles et écrous chez Cergy vis pour 3.02euros !!chez castro merlin j'en aurais eu pour trois fois le prix !
Vive l'industrie française ! J'ai discuté avec le gars au comptoir, ils sont super informatisés avec convoyeurs automates du genre Amazon, chiffre d'affaires 98%sur internet, dans toute l'Europe. J'ai dû revenir deux jours plus tard pour récupérer mes 3euros de vis, normal, tout est prévu dans un circuit numérisé !! Content de voir des entreprises qui fonctionnent !!

[galway]

oula pas évident a appliquer ,merci quand meme ,

[nissag250]

j ai mis un demi flacon de l additif de Mathieu dans mon différentiel pour aider le pignon et la couronne neufs, j'espère que çà ne va pas perturber mon autobloquant OBX
Il est super efficace en tout cas, mon poignet s'en souvient

[datsun240z]

J'ai pensé à toi en conduisant... je garde les pouces à l'extérieur !

[nissag250]

Et voilà de quoi réparer mon erreur fatale de Spa Classic: direct du Japon, 8 semaines au lieu de 12 prévues YAPUKA
merci Sylvain pour le prêt du pont et arbre

[lyskham]

tu nous montres des photos des dégats sur l'ancien matos ?

[nissag250]

tu nous montres des photos des dégats sur l'ancien matos ?

Je peux faire des photos mais on ne verra pas grand chose, en fait j'ignore pourquoi il sifflait autant, les dents sont en bon état, simplement ont sent une arête sur l'angle supérieur de chaque dent
peut-être un réglage trop serré ? J'avais pourtant réglé comme sur la doc, mais le fait d'avoir roulé avec manque d'huile l'a achevé !?
si tu as des problèmes avec le tien, j'ai le couple 3.7 long Nose à ta disposition

[lyskham]

Merci pour ta proposition Didier.
Maintenant que le 3,9 ne claque plus, je suis plus rassuré, même si le jeu à la denture semble être beaucoup plus important que celui que j'ai sur le 3,7 d'origine de mon auto.
Mais ton idée de short noser ton pont est assez géniale pour se procurer les rapports qu'on veut à moindre frais.
A suivre dans le temps !!

[nissag250]

Merci pour ta proposition Didier.
Maintenant que le 3,9 ne claque plus, je suis plus rassuré, même si le jeu à la denture semble être beaucoup plus important que celui que j'ai sur le 3,7 d'origine de mon auto.
Mais ton idée de short noser ton pont est assez géniale pour se procurer les rapports qu'on veut à moindre frais.
A suivre dans le temps !!

c'est vrai que si je n'avais pas déconné avec le joint du carter , mon huile serait toujours dedans et même avec les vibrations avant équilibrage de l'arbre , j'aurais pas eu à le changer . Le genre de truc qui m'a couté 200 euros port compris du japon, encore heureux qu'ils en ont . Le premier fournisseur ne veut plus envoyer en France , j'en ai trouvé un nouveau , toujours japonais pour l'équivalent , mais délai 8 semaines mini , faut pas être pressé, les japs ne sont pas chinois .
a mercredi soir !

[galway]

bonjour
je viens de faire un test pour déterminer quel rapport de pont j’ai sur ma 240
deux tours de l’arbre de transmission fait un tour de roue (avec une roue bloquée )
je ne sais pas si ça suffis pour déterminer si j’ai un pont long ou court

[datsun240z]

2 tours en entrée pour 1 tour en sortie donc si tes 2 roues étaient libres, 0.5tour en sortie


2/0.5 =4 donc je pense que ton pont est un 3.9
ce qui est le pont standard sur les 240z Européennes et c’est à mon avis le meilleur compromis

[galway]

merci
pour tirer plus court il faudrait quoi ?

[datsun240z]

Vu que c’est une 240z, un R180 en rapport 4.11 (à même vitesse, régime moteur +5%) ou 4.44 (+14%)
mais il faut les trouver...

[galway]

merci pour la réponse

il y a eu quand meme des 240Z qui sont sorti en 4.11 ou 4.44 ?
elles étaient pour un pays spécifique ?
j'ai des roues de 225/60R15 ,je voudrai bien tirer plus court que actuellement et meme plus court que l'origine
bonne soirée
yves