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D'un Z qui veut dire... -
Le Ricain a l'air d'avoir bien intégré dans sa préparation les expériences passées.
Le Belge, avec ses jantes alu, des pneus pas bin hauts, une caisse pas vraiment rehaussée, un gros réservoir d'essence bien saillant par en dessous, il est joueur.....ou il a une grosse assistance !!
Ca va être passionnant de suivre leurs aventures
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Voilà une analyse fort judicieuse de notre Christophe national!
Les modifs possibles sont infinies, mais c'est vrai qu'une approche rallye enduro doivent tenir compte de choix simples et fiables...
Mais la question qui me vient.... serait-il possiblement intéressé à regarder comme ça dans le détail ???
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je viens de comprendre... Ils sont lourds les amortos
280Z et 240Z.Commentaire
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Hello Hubert,
Ta sagacité elle aussi est nationale !!
Mais je crois surtout que mon regard s'est aiguisé à force de devoir essayer de résoudre par moi même les soucis que j'ai rencontrés chaque fois que j'ai cru pouvoir faire confiance à ceux que j'ai payé pour garder un peu de vie en dehors de la mécanique......
Cela dit, je suis toujours partant pour des grandes virées, pourvu qu'elles puissent être partagées en bonne compagnie
Le premier semestre de cette année a été formidablement dense en la matière pour moi. Dont 3 pour le seul mois de Mai ! Limite trop....
Mais après un été au calme, j'espère bien que nous parviendrons à reformer les têtes brulées, anciennes et nouvelles, pour une virée d'automne comme tu sais si bien les proposer.Dernière modification par lyskham, 04 juin 2019, 17h36.Commentaire
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Yes Ladoux Ron RonCommentaire
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#pekintoparis2019
Waiting to cross the Mongolian border.
Video updates on Chris's Instagram story: @cebury.
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Les jeunes, je suis partant pour aider à l'assistance sur un bout en Europe
280Z et 240Z.Commentaire
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#pekintoparis2019
Day 2 Complete! Good performance on the first time trial (special stage), 4 seconds off of the fastest time, followed by a long drive across the Gobi desert to our last night in China, right on the Mongolian border.
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#pekintoparis2019
Day 5: One of these things is not like the others! Today is our rest day in Ulaanbaatar. Replacing a few bent suspension bits from a hard hit during yesterday's stages. Arda Nigmet of MSM Group has been kind enough to give us a place to work and a helping hand!
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#pekintoparis2019
Day 4: First night of camping, and first day of proper Mongolian stages; about 3 hours of back-to-back specials with only a few minute breaks in between, and required average speeds of >80km/h. The driving and navigation were both tough, but the car performed perfectly and we only lost 20 seconds in total. In Ulaanbaatar now; will be assessing damage during our rest day tomorrow before the next 4 days through Mongolia.
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