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petit rassemblement au bas de la montagne avec 3 S2000
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A la fin du rasso il était 1h du mat le proprio de la bleu décide de me raccompagné en haut de la montagne et du coup d'envoyer.
on fait chauffer tranquillou la mécanique c'est même obligatoire !! warning en bas de la montagne plein phare et c'est parti la différence de maitrise et de châssis et surtout de connaissance ce fais sentir rapidement après une paire d’épingles c'est pas le but de la casser et de voir qui à la plus grosse on est pas la pour ca juste prendre un petit moment de plaisir surtout que le châssis de la bleu il y a un peu de matos B14 blistein silent bloc polyuréthane etc...
En la regardant de derrière je m’aperçois bien la différence de châssis surtout en sortie de virage la Bleu reprends direct la voiture ce place directement alors que la mienne ce tortille un peu de partout du coup on perds du temps et de la distance et le bonhomme derrière le cerceau roule moin fort que la bleu de toute façon.
Le bruit de la invidia q300 de derrière c'est juste une tuerie ça hurle on avait la même ligne la résonance dans la montagne était énorme.
on s’arrête on papote c'est parti pour un tour en passager dans la bleu une montée et descente et bien les blistein b14 c'est vraiment bien pour quelqu'un qui cherche un bon compromis le châssis travaille bien et ca envoi du pâté en passager petit frayeur à la fin et oui la S2000 ca pardonne pas juste une petite glissade pas prévue bien maitrisée
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Petite visite chez degeneve car une voiture pouvais et peut toujours m’intéresse
ce Monsieur est vraiment passionné on a parler pendant un long moments 3 nsx 1 s2000 moin de 20 mkm toyota 2000gt starlet trd etc... etc... et y en a partout j'en est prit plein la tête. J'ai oublier de prendre des photos voici un petit échantillon
la 86 fiou ca donne envie je me tâte encore vraiment ca me fait vraiment réfléchir avec un 20v dedans.
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28056350_1443195709126081_604422034682477343_n by 2852seb0, sur Flickr
Quelques jours après j'ai un ami dans la région qui ma fait découvrir comme il se doit avec ca 92 les bonne route jusque dans la nuit :lol: c'est simple il ne lâche pas la pédale et voir les glissière à maxi 10cm on est direct dans l'ambiance un super touge
41912094_2498247706860022_7480086433936441344_n by 2852seb0, sur Flickr
Et pour finir car je pourrais vous en mettre des centaines de photos un petit shooting de la S pour immortalisé ces moments de bonheur
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Pour finir de super vacances au top la S a très bien roulé n'a consomme aucune je dis bien zero goutte d'huile plein de vtec et du bonheur
Pour les gens la S intrigue vraiment j'ai eu pas mal de pousse les gosses sont comme des tarrés.
Comparaison de la S par rapport aux véhicule normaux
IMG_0825-Récupéré by 2852seb0, sur Flickr
Des b16 qui vont être refait chez rtec bientôt
45253372_10215815969543422_342149567384387584_n by 2852seb0, sur Flickr
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petit rassemblement au bas de la montagne avec 3 S2000
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A la fin du rasso il était 1h du mat le proprio de la bleu décide de me raccompagné en haut de la montagne et du coup d'envoyer.
on fait chauffer tranquillou la mécanique c'est même obligatoire !! warning en bas de la montagne plein phare et c'est parti la différence de maitrise et de châssis et surtout de connaissance ce fais sentir rapidement après une paire d’épingles c'est pas le but de la casser et de voir qui à la plus grosse on est pas la pour ca juste prendre un petit moment de plaisir surtout que le châssis de la bleu il y a un peu de matos B14 blistein silent bloc polyuréthane etc...
En la regardant de derrière je m’aperçois bien la différence de châssis surtout en sortie de virage la Bleu reprends direct la voiture ce place directement alors que la mienne ce tortille un peu de partout du coup on perds du temps et de la distance et le bonhomme derrière le cerceau roule moin fort que la bleu de toute façon.
Le bruit de la invidia q300 de derrière c'est juste une tuerie ça hurle on avait la même ligne la résonance dans la montagne était énorme.
on s’arrête on papote c'est parti pour un tour en passager dans la bleu une montée et descente et bien les blistein b14 c'est vraiment bien pour quelqu'un qui cherche un bon compromis le châssis travaille bien et ca envoi du pâté en passager petit frayeur à la fin et oui la S2000 ca pardonne pas juste une petite glissade pas prévue bien maitrisée
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Petite visite chez degeneve car une voiture pouvais et peut toujours m’intéresse
ce Monsieur est vraiment passionné on a parler pendant un long moments 3 nsx 1 s2000 moin de 20 mkm toyota 2000gt starlet trd etc... etc... et y en a partout j'en est prit plein la tête. J'ai oublier de prendre des photos voici un petit échantillon
la 86 fiou ca donne envie je me tâte encore vraiment ca me fait vraiment réfléchir avec un 20v dedans.
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Quelques jours après j'ai un ami dans la région qui ma fait découvrir comme il se doit avec ca 92 les bonne route jusque dans la nuit :lol: c'est simple il ne lâche pas la pédale et voir les glissière à maxi 10cm on est direct dans l'ambiance un super touge
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Et pour finir car je pourrais vous en mettre des centaines de photos un petit shooting de la S pour immortalisé ces moments de bonheur
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Pour finir de super vacances au top la S a très bien roulé n'a consomme aucune je dis bien zero goutte d'huile plein de vtec et du bonheur
Pour les gens la S intrigue vraiment j'ai eu pas mal de pousse les gosses sont comme des tarrés.
Comparaison de la S par rapport aux véhicule normaux
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Des b16 qui vont être refait chez rtec bientôt
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